Description
Lancée en 1989 et basée sur la plate-forme de la Golf MK2 pour homologuer le rallye pour la campagne de rallye du Groupe A de VW, avec son arceau de boîte conçu pour accueillir une voie plus large à l'avant et à l'arrière en raison du système de traction synchrone du rallye, elle a été marquée par une version suralimentée du moteur GTI à 8 soupapes. Seuls 5000 modèles de rallye G60 ont été construits, construit à la main en Belgique par VW motorsport tous étaient en conduite à gauche et seulement disponible en Europe continentale avec un prix de liste de deux fois celui d'une Golf GTI standard cet exemple a été livré neuf en Allemagne en 1990 avant d'être importé au Royaume-Uni en juin 1998 enregistré avec une société d'importation à l'origine puis acheté et enregistré par le détenteur actuel en octobre de la même année affichant tous les propriétaires précédents au Royaume-Uni, Stockée au sec pendant les 20 dernières années, elle est vendue en raison d'engagements professionnels du vendeur. Elle est livrée avec un dossier historique complet, depuis les documents d'importation d'origine jusqu'à une large collection de factures d'entretien et de maintenance pendant la période de possession de l'actuel détenteur. VW Golf G60 Rallye 4X4 Moteur:1, 763cc supercharged four-cylinder Transmission:5-speed manual Puissance (hp):160@5, 600rpm Couple (lb ft):166@4, 000rpm 0-62mph:8. 6sec Top speed:130mph Poids : 1, 195kg (approx) En vente : 1989-1991 La G60 Golf Rallye est vraiment quelque chose de très spécial. Seulement 5 000 exemplaires ont été construits à la main en Belgique par Vw motorsport pour satisfaire aux exigences d'homologation de la FIA pour le championnat du monde des rallyes de 1990 et bien que le meilleur résultat de VW pour ses efforts ait été une troisième place solitaire, l'héritage est un véhicule tout à fait fascinant. J'ai le plaisir de vous offrir cette superbe Golf MKII Rally 4WD G60 de 1989. 5000 exemplaires seulement ont été Marque dans le monde entier, c'est un exemple exceptionnel et toute inspection est la bienvenue. Visuellement, l'édition limitée Rallye se distinguait par sa calandre couleur carrosserie abritant des phares rectangulaires (au lieu de deux jeux de phares ronds), son pare-chocs avant redessiné, ses ailes avant et arrière considérablement élargies avec un aspect caissonné, et ses longerons latéraux allongés. Sous le capot se trouve un moteur de 1763 cm3 à 8 soupapes, suralimenté en G, avec un intercooler plus grand et une injection électrique, produisant 160 ch (119 kw) de puissance et 226 Nm de couple, associé à une boîte manuelle à 5 vitesses et à un système de traction Syncro. Cette voiture a une richesse d'histoire qui est incroyable. Un grand dossier est rempli de factures et de documents remontant à 1990. Toutes les factures d'entretien sont présentes, ainsi que le carnet d'entretien d'origine avec le tampon du professionnel en Allemagne.
La Rallye porte également son autocollant VIN d'origine dans le carnet d'entretien. La peinture est impeccable et le dessous a été traité avec du Waxolin et le sous-châssis a été peint à la poudre. Toutes les bagues en poly sont neuves.
Tableau de bord d'origine en état impeccable, avec cadrans en titane découpés au laser, intérieur Rallye en demi-cuir d'usine en excellent état. Cartes de portes en cuir d'usine, en état impeccable et sans aucun dégât des eaux (rare à trouver maintenant). La garniture de toit d'usine est toujours en place et en très bon état. Le tableau de bord est également impeccable, sans fissure ni dommage. Cette voiture est restée au sec pendant les 25 dernières années, stockée sous une bâche dans le garage. Elle n'est jamais sortie sous la pluie.
Il n'y a pas un seul point de rouille, c'est une voiture absolument solide.
Moteur 1H G60 d'origine. Il fonctionne à merveille et booste très bien. Tous les entretiens ont été effectués au cours des années pour s'assurer qu'elle reste en pleine santé en utilisant toutes les pièces d'origine vw, quel que soit le coût. Il a les caractéristiques suivantes :
-Tuyaux de refroidissement et de suralimentation en silicone -Rare système d'échappement Supersprint 4 en 1 en acier inoxydable, la qualité est irréelle et le son est incroyable.
La boîte de vitesse est dans un état fantastique et passe les vitesses de façon agréable, avec l'aide d'un shifter court. L'embrayage est également neuf. Il a été monté il y a quelques années et n'a pas vraiment été utilisé.
La raison réelle de la vente. au cours des 10 dernières années ont probablement fait 1000 miles , C'est la raison pour laquelle je vends , car il est garé dans mon garage à prendre la poussière .
Pas de perte de temps. Votre avis sur le prix ne m'intéresse pas. Vous pouvez très bien acheter un projet pour moins cher et dépenser bien plus que le double du prix d'achat pour le construire à un niveau / état similaire.
Si vous pouvez trouver les pièces d'origine. Ceux qui connaissent ces voitures apprécieront à quel point elles sont rares dans cet état.
Il y aura un certain nombre de choses que j'ai probablement oublié d'énumérer, alors n'hésitez pas à poser des questions. Un exemple immaculé d'une TRES RARE Golf Rallye G60. Fini dans la combinaison de couleurs la plus désirable.
