Description
J'ai décidé de vendre ma magnifique Honda S2000 car il est temps de changer.
Comme vous pouvez le voir, elle est dans la bonne combinaison de couleurs, gris Moonrock et cuir noir (étant la version facelifted, elle n'a pas les sièges bicolores).
Le siège conducteur (un défaut courant sur les autres) a été recouvert d'une housse depuis que je l'ai en ma possession et est donc dans un état impeccable, tout comme le siège passager. Le reste de l'intérieur est tel qu'il était le jour où il a quitté l'usine, avec des tapis de sol Honda OEM intacts protégeant les tapis (j'ai des tapis en caoutchouc par-dessus les tapis !). Bien sûr, tout est dans l'expérience de conduite de ces cabriolets 2 portes haute performance de plus en plus rares, avec le merveilleux moteur VTEC de Honda qui fonctionne en douceur, la magie se produisant autour de 6200 tours/ minute.
Les équipements d'usine comprennent la climatisation, les jantes en alliage et les phares au xénon, mais à part cela, elle est dans le même état qu'à sa sortie d'usine - aucun ajout digne d'un boy racer !
Quatre bons pneus Bridgestone d'origine sur les jantes d'origine qui ne sont pratiquement pas marquées et certainement pas éraflées. La peinture est intacte et a bénéficié d'une serpillière et d'un protecteur de céramique lorsque je l'ai achetée en 2020. Si vous envisagez d'investir dans une S2000 qui, avouons-le, est un bien qui s'apprécie, vous aurez du mal à en trouver une meilleure que la mienne.
J'inclurai dans la vente un sac de rangement pour le hard top et un jeu de disques et de plaquettes avant de rechange (OEM). Livrée avec deux clés et deux contrôleurs d'alarme. (Veuillez noter que j'avais une plaque d'immatriculation particulière sur le véhicule mais que je vais la remettre à son numéro d'immatriculation d'origine. Cependant, si vous souhaitez faire des recherches sur l'historique de son contrôle technique et de son kilométrage, veuillez m'envoyer un message et je vous indiquerai le numéro particulier qui y figurait, car il se peut que le DVLA n'ait pas encore mis à jour ses dossiers, et certaines des factures indiqueront également ma plaque personnelle). Le premier propriétaire de cette voiture était un homme âgé qui n'a jamais enlevé le toit rigide OEM d'usine (donc le toit souple n'a jamais été utilisé) et il l'a gardé dans un garage, gérant seulement 22000 miles secs dans ses 11 premières années. Il a été acheté chez Listers Honda à Stratford et entièrement entretenu par eux. Il l'a échangé dans le même professionnel et je l'ai acheté auprès d'eux à l'été 2020.
Alors que je l'ai utilisé principalement sans le hardtop, il est resté garé et a eu tout l'argent qu'il avait besoin de dépenser pour conserver son état proche de la course. Inclus dans la vente est le couvre tonneau OEM pour l'utilisation lors de la conduite avec le toit souple vers le bas en mode plein 'open top' Chaque année, il a été sur un SORN et dans un garage sec entre Octobre et Avril, ne sortant que dans le sec donc le toit souple est dans un état comme neuf - pas de marques, de déchirures ou de dinks. J'ai porté le kilométrage à 27 000 km, en ne la conduisant que l'été quand il fait sec, en conservant l'historique sur l'état de son entretien professionnel - changement d'huile et de filtre à chaque printemps (fait en avril 2025). Au printemps dernier, l'huile de différentiel, le liquide de frein, le liquide de refroidissement et les bougies ont été remplacés par des pièces Honda d'origine. J'ai tous les reçus pour tous les entretiens que j'ai effectués.
