Description
VW T25/ T3 SYNCRO CARAVELLE C 1989 LEVAGE A GAUCHE IMPORTATION ITALIENNE Rare avec blocage de différentiel avant et arrière Carrosserie très solide avec des bosses et des rayures liées à l'âge. Aucune soudure nécessaire C'était à l'origine un minibus 9 places depuis neuf pour transporter les enfants au centre sportif, je suis le deuxième propriétaire, importé au Royaume-Uni en 2014 et stocké à sec de 2016 à 2020 . J'ai ensuite remplacé le moteur par un moteur industriel ADE VW 1. 9 turbodiesel entièrement remis à neuf (le même que AZZ) que j'ai acheté au MoD.
Un choix inhabituel vous direz, mais je ne voulais pas d'électronique TDt ou GTI. Pompe d'injection mécanique, très fiable et facile à réparer et à mettre au point ! Entièrement reconstruit aux normes/ spécifications militaires avec pompe à injection bosch neuve, injecteurs, tête neuve, turbo etc etc, ce moteur est livré avec caisse en bois et support moteur militaire et rapport de fiche dyno (caisse et moteur 1. 6 jx inclus si nécessaire). Nouvel embrayage et roulement pilote (Sachs), nouvel échappement, nouvelle courroie de came, batterie déplacée sous le siège passager Je l'ai ensuite fait passer au MOT et l'ai utilisé pendant moins d'un an avec le nouveau moteur couvrant environ 3000 miles, stocké à sec depuis. Bonne boîte de vitesses, les serrures ont été testées récemment, les deux fonctionnent bien. Bonne carrosserie, peinture en grande partie d'origine, les coutures sont très bonnes Le kilométrage est 00072 ( kilomètres ) quand je l'ai acheté était d'environ 80000 , le van est venu sans historique donc je suppose que les kilomètres sont 100000 ou 200000 Beaucoup de travail dans cette fourgonnette.
En 2014, j'ai remplacé :
Roulement de roue avant ( fag made in germany ) joints à rotule de suspension avant ( Meyle heavy duty germany ) tirants et extrémités ( Meyle heavy duty ) joint cv avant nouveau et bottes intérieures bagues de suspension avant toutes les plaquettes de frein plaques de recouvrement de frein à disque roulements arrière SKF bottes de joint cv arrière x4 tambours arrière câbles de frein à main Syncro Rétroviseurs latéraux Il est équipé de 4x pneus Michelin neufs, Jauges VDO (pression d'huile, température d'huile, température d'eau) Cylindres et sabots de frein des roues arrière neufs (Meyle) La Syncro est actuellement stockée au sec, pas de contrôle technique mais j'ai fait faire un premot, il ne reste donc plus que quelques petites choses à régler : le ventilateur de chauffage ne fonctionne pas, les amortisseurs sont maintenant fatigués et le van est un peu rebondissant, les sièges arrière ont été enlevés et sont toujours disponibles mais ils sont en Italie.
Il s'agit d'une opportunité rare d'acquérir ce Syncro très aimé, en bon état pour son âge, qui doit malheureusement partir pour des raisons réelles. Il s'agit d'un bon véhicule, sans rouille, avec un nouveau moteur 1. 9. Il n'a été utilisé sur les routes britanniques que pendant moins de deux ans. Jeep pour le petit déjeuner et Land Rover pour le déjeuner... ! Pour voir un vrai Syncro en action, cherchez:youtube "god is a syncro" L'arrière du van est vide, une toile vierge parfaite pour votre projet de van tout-terrain.
