Description
Ce XJ TURBO est maintenant enregistré comme véhicule historique avec un nouveau V5 imprimé à mon nom et reflétant son statut. Elle est maintenant officiellement exemptée de taxe de circulation, de contrôle technique et conforme aux zones de faibles émissions !
Avant que la déclaration de véhicule historique ne soit faite, la moto a subi une remise en service qui comprenait un grand nombre de travaux énumérés ci-dessous :
Jeu de soupape réglé selon les spécifications requises Nouveau joint de couvercle de soupape Carburateurs nettoyés et équilibrés Drainage de la chambre de tranquillisation nettoyé et clapets inspectés (tous en parfait état) Refroidisseur d'huile + tuyaux remplacés Capteur de pression de suralimentation remplacé Clapet anti-retour de carburant remis à neuf avec de nouveaux joints Nouveau filtre à air (fait sur mesure à partir de mousse de qualité utilisée par des marques comme Pipercross ou Ramair) Nouvelles bougies d'allumage Nouveaux disques d'embrayage Nouveau câble d'embrayage Maître-cylindre remis à neuf (piston, joint, ressort) Etriers de frein décapés et remplacés par des pièces de rechange Etriers de frein démontés et reconstruits avec de nouveaux joints Plaquettes de frein neuves Liquide de frein neuf Patins de frein récents dans le tambour de frein à l'arrière Batterie récente Pneu avant neuf + valve Huile moteur neuve + filtre à huile Huile neuve dans le moyeu d'entraînement du cardan Couvercles de moteur repeints pour un look frais et propre Jauge de température d'huile ajoutée plus d'autres petits travaux de rafraîchissement, etc Le pare-brise a une petite fissure à peine perceptible qui n'affecte pas la conduite. Des pare-brises neufs sont disponibles pour 60 livres chez Skidmarx si cela vous dérange. En résumé : C'est une moto très propre et sans rouille.
Le manuel d'atelier est inclus sur une clé USB. 2 clés La moto peut être vue à Bristol. Elle peut être livrée au Royaume-Uni pour environ 190 euros.
