Prestigeträchtige Geschichte in Oldtimer-Wettbewerben, darunter britische Trial-, Bergrennen- und Sprintveranstaltungen.
Einer von 320 seltenen Hochleistungs-"Tigern", die von der Fahrzeug- und Maschinenbau GmbH, Regensburg (FMR) produziert wurden .
Wird in sehr gutem Allgemeinzustand angeboten, mit kürzlich erfolgter mechanischer und elektrischer Überholung.
Begleitet von einer reichhaltigen zeitgenössischen Dokumentation, darunter Fotos des Wagens bei Wettbewerben und Siegesberichte.
Das Plus
Anfang der 1950er Jahre begannen die Flugzeughersteller Heinkel und Messerschmitt mit der Produktion von Microcars, obwohl ihnen nach dem Zweiten Weltkrieg die Herstellung von Flugzeugen untersagt worden war. Diese kleinen, kompakten und sparsamen Autos waren perfekt für die kränkelnde Nachkriegswirtschaft geeignet, aber nur wenige wissen, dass das Design des Messerschmitt Kabinenroller später in einen Sportwagen umgewandelt wurde!
Das in begrenzter Stückzahl von der Fahrzeug- und Maschinenbau GmbH, Regensburg, unter dem Namen FMR TG 500 - besser bekannt unter dem vielsagenden Namen Messerschmitt Tiger - produzierte Hochleistungs-Mikroauto machte dem Austin Healey Sprite in Sachen Leistung Konkurrenz. Mit einem 20 PS starken Zweizylinder-Zweitaktmotor erreichte der Tiger eine Geschwindigkeit von fast 130 km/h! Einige wurden sogar im Motorsport eingesetzt, und dieses Exemplar aus dem Jahr 1959 ist vielleicht das am besten dekorierte, das es noch gibt, mit zahlreichen Siegen bei britischen Trial-Wettbewerben, Bergrennen und Sprintveranstaltungen.
Vor kurzem auf hohem Niveau restauriert, mit vielen neuen Arbeiten und einer faszinierenden historischen Dokumentation, sucht dieser FMR TG 500 nun wieder ein neues Zuhause.
Geschichte und Dokumentation
Von 1959 bis 1962 von seinem ersten Besitzer, dem Privatfahrer und ehemaligen Motorradrennfahrer Tommy Wood, intensiv im Rennsport eingesetzt.
In den 60er Jahren an den berühmten Rennfahrer Ken Piper verkauft, der einen BMC Mini-Motor einbaute.
Erscheint in der 60er-Jahre-Fernsehserie Freewheelers (Staffel 6, Episode 1).
Wird von Hill House Hammond in einer Werbekampagne in den 1990er Jahren verwendet.
In den 1990er Jahren restauriert und in der Zeitschrift Practical Classics vorgestellt.
Begleitet von Werbefotos des Exeter Trial von 1960.
Bekannt in der britischen Microcar-Gemeinde
Wird mit einer detaillierten technischen Dokumentation aus der Zeit geliefert.
Mehrere Ordner mit Dokumenten und technischen Informationen gefüllt.
Derzeit in einer musealen Sammlung in Belgien ausgestellt.
72.881 Meilen (117.290 km) angezeigt
Britisches Nummernschild noch am Auto vorhanden, obwohl nicht von der DVLA zugeteilt.
Erklärung des Verkäufers :
" Der Vorbesitzer war ein brillanter Techniker, der alle Aspekte verbesserte, das Auto modifizierte und sogar spezielle Teile anfertigen ließ! Er entwarf eine elektronische Zündung, um diesen TG 500 unvergleichlich zu machen, sicherlich einer der am besten erhaltenen unter den +/- 250, die es noch auf der Welt gibt. In drei kompletten Ordnern sind alle Pläne und technischen Informationen enthalten".
Zustand
Alte Restaurierung, aber noch in ausgezeichnetem Zustand.
An einem geschützten, trockenen Ort aufbewahrt.
Sehr wenige äußere oder innere Abnutzungserscheinungen
Polsterung, Bedienelemente und Instrumente in gutem Zustand
Dieser seit seiner Restaurierung erhaltene und gepflegte TG 500 präsentiert sich in sehr gutem Zustand. Der Lack, die Chromelemente und das Plexiglas glänzen mit sehr wenigen, auf den Fotos sichtbaren Mängeln. Es gibt keine Anzeichen von Korrosion oder Unfallschäden.
Im Inneren scheint die Polsterung gut erhalten zu sein, wobei Materialien aus der damaligen Zeit verwendet wurden und nur sehr wenige Abnutzungserscheinungen zu erkennen sind.
Mechanik
Zweizylinder-Zweitaktmotor mit 493 cm³.
Manuelles Vierganggetriebe (mit Rückwärtsgang).
Motor kürzlich zerlegt, überholt und nach Lackierung des Motorraums wieder zusammengebaut.
Stromkreisunterbrecher installiert
System zur Auswahl der Gänge angepasst.
Nach Angaben des Verkäufers läuft dieser TG 500 nach einer kürzlich durchgeführten leichten mechanischen Überholung gut. Seit der Restaurierung ist sie nicht mehr mit dem BMC-Motor ausgestattet, da dieser in der Fabrik auf seine ursprünglichen Spezifikationen zurückgesetzt wurde. Der Motor wurde zerlegt, überholt und nach dem Lackieren des Motorraums wieder zusammengebaut. Das Gangwahl-System wurde angepasst und funktioniert einwandfrei. Der Vorbesitzer, ein talentierter Ingenieur, hatte mehrere Komponenten maßgefertigt, um die Zuverlässigkeit dieses Autos zu gewährleisten. Die mitgelieferten technischen Unterlagen zeugen von der umfangreichen Arbeit, die im Laufe der Jahre geleistet wurde.
VOR DEM KAUF
Dieser Verkauf unterliegt den Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Car & Classic. Durch das Bieten und/oder die Abgabe eines Gebots erklären Sie sich außerdem mit dem Folgenden einverstanden:
✓ Der Verkäufer ist als Privatverkäufer registriert, was bedeutet, dass die Verbraucherrechte aus dem europäischen Verbraucherschutzrecht nicht gelten. Sie fallen jedoch weiterhin unter die Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Car & Classic.
✓ Wir verlangen, dass eine nicht erstattungsfähige Gebühr gezahlt wird, wenn Sie der glückliche Gewinner der Auktion sind oder Ihr Angebot angenommen wird. Bitte beachten Sie unsere FAQs und Allgemeinen Geschäftsbedingungen, um sich über die spezifischen Gebühren zu informieren.
✓ Dieses Fahrzeug wird "verkauft wie besehen", auf einer "wie besehen, wo es steht" -Basis und ohne Garantie. Die Fotos und Beschreibungen dienen lediglich der Veranschaulichung und es ist üblich, das Fahrzeug vor dem Kauf zu Ihrem eigenen Seelenfrieden einer vollständigen Inspektion zu unterziehen.
✓ Die Mehrwertsteuer ist in der Kaution des Käufers enthalten. Die Mehrwertsteuer kann oder kann nicht im Endpreis des Angebots oder der Ausschreibung enthalten sein, wie in der Anzeige angegeben.
✓ Uns ist ein reibungsloser Ablauf der Transaktion genauso wichtig wie Ihnen. Deshalb werden in Großbritannien zugelassene Autos und Motorräder, die auf Car & Classic zum Verkauf angeboten werden, einer HPI-Prüfung unterzogen, um sicherzustellen, dass sie keine Versicherungsdatenbankmarker für Schäden oder Diebstahl aufweisen und nicht finanziell verpfändet sind, sodass Sie mit gutem Gewissen bieten können.
✓ Wir prüfen auch, ob die Fahrzeuge zum Zeitpunkt der Anzeigenschaltung auf Car & Classic als im Rahmen eines Totalschadens abgemeldet registriert sind, und stellen zu Ihrer Unterstützung Abmeldekategorie-Etiketten (Cat C/D/S/N) zur Verfügung. Das Vorhandensein oder Fehlen eines Etiketts garantiert jedoch nicht den Status des Fahrzeugs, und es ist immer sinnvoll, eine vollständige Überprüfung der Fahrzeughistorie durchzuführen, bevor Sie auf das Fahrzeug bieten.
✓ Die Käufer sind für die Abholung oder Lieferung des Fahrzeugs verantwortlich. Bei der Einfuhr von Fahrzeugen können zusätzliche Zölle und Einfuhrsteuern anfallen. Wenn Sie möchten, können wir Ihnen ein drittes Transportunternehmen empfehlen, das Ihnen helfen kann. Für weitere Einzelheiten und um mit dem Team zu sprechen, senden Sie eine E-Mail an [email protected].
