Beschreibung
Dies ist Los 112, das von Bonhams im Rahmen der Frühjahrsauktion in Stafford am 26. und 27. April versteigert wird; weitere Einzelheiten finden Sie auf der Bonhams-Website. Öffentliche Besichtigung: Am 26. April von 09:00 bis 17:00 Uhr und am 27. April von 09:00 bis 17:00 Uhr auf der International Classic Motorcycle Show in Stafford. Los 112 The Dale Winfield Motorcycle Collection 1935 Norton 490cc Model 30 'International' / Model 18 Racing Motorcycle (siehe Text) Zulassungsnummer nicht registriert Fahrgestellnummer.
Restauriert in den 1980er Jahren Vorgestellt in MCN Muss wieder in Betrieb genommen werden Einer der charismatischsten Modellnamen in der Geschichte des Motorradsports, "International", wurde von Norton erstmals 1932 für seinen Sport-Roadster der Spitzenklasse verwendet. Der Motor der Inter mit obenliegender Nockenwelle war in den beiden vorangegangenen Jahren in den Werksrennmaschinen entwickelt worden und war, obwohl er die klassischen 79x100 mm Bohrung/ Hub-Maße und den Nockenwellen- und Kegelradantrieb der bestehenden CS1 beibehielt, völlig neu. Die International basierte auf den Werksmotorrädern und war für den Rennsport bestimmt, konnte aber mit Raffinessen wie Licht und einem Kickstarter-Getriebe bestellt werden. Als die Produktion 1939 eingestellt wurde, wurde sie mit einer Viergang-Fußschaltung und einer hinteren Kolbenfederung (dem "Garden Gate"-Rahmen) gebaut. Nach dem Krieg tauchte sie in ähnlicher Form wieder auf, mit Ausnahme der hydraulisch gedämpften Roadholder-Vorderradgabel, die die Vorkriegsgabel ersetzte. Die Inter blieb im Wesentlichen unverändert bis 1953, als sie den für den Rennsport entwickelten Featherbed-Rahmen, den Volllegierungsmotor und das "laid down"-Getriebe erhielt. Die Inter war teuer in der Herstellung und wurde von billigeren Parallel-Twins mit vergleichbarer Leistung herausgefordert. Nach 1955 wurde die Inter nicht mehr katalogisiert, konnte aber noch bis 1958 auf Sonderbestellung erworben werden, wobei viele dieser späteren Maschinen Manx-Komponenten enthielten.
Der Rahmennummer dieser Vorkriegs-International ist eine "3" vorangestellt, der Code für ein Modell 18, so dass die Maschine irgendwann in ihrem Leben einen Rahmenwechsel erfahren haben könnte. Weitere bemerkenswerte Merkmale sind ein Zylinderkopf aus Bronze, die Rennnummer '35', ein Smiths-Drehzahlmesser mit 10. 000 Umdrehungen pro Minute, ein gebohrter Andre-Lenkungsdämpfer und ein BTH-Magnetzünder. Die Norton wurde in den 1980er Jahren restauriert. Seitdem hat sie einige Korrosionsschäden erlitten, insbesondere an den Speichen und Nippeln der Räder. Interessanterweise trägt die Maschine einen Aufkleber, der besagt, dass sie in der Kolumne "British Bike" von Jim Reynolds in den Motor Cycle News vorgestellt wurde. Die Maschine wird mit den Fotos "wie gekauft" und ohne weitere Dokumente angeboten. Nach einer Periode der Inaktivität wird dieses Motorrad eine Wiederinbetriebnahme oder möglicherweise eine umfangreichere Restaurierung benötigen, bevor es wieder auf die Straße kommt. Alle Lose werden so verkauft, wie sie sind und die Bieter müssen sich selbst von der Herkunft, dem Zustand, dem Alter, der Vollständigkeit und der Originalität überzeugen, bevor sie bieten. Besuchen Sie die Bonhams-Website für alle relevanten Auktionsinformationen.
