Beschreibung
Einer der markantesten Aspekte des De Tomaso Pantera L von 1973 war die Verschmelzung von europäischem Styling und amerikanischer Leistung. Der Pantera L wurde von der legendären italienischen Firma Ghia unter der Leitung von Tom Tjaarda entworfen und zeichnete sich durch schlanke, aggressive Linien, eine keilförmige Karosserie und ein unverwechselbares, tiefliegendes Profil aus. Diese Designsprache war ihrer Zeit voraus und schuf einen Präzedenzfall für viele nachfolgende Mittelmotor-Supersportwagen. Unter diesem exotischen Äußeren lag jedoch das Herz eines amerikanischen Ungetüms: der Ford 351 Cleveland V8-Motor. Diese Kombination aus italienischer Ästhetik und amerikanischer Muskelkraft schuf einen Sportwagen, der sowohl schön als auch zuverlässig war und im Vergleich zu europäischen Konkurrenten wie Ferrari und Lamborghini leichter zu warten und zugänglich war. Das Mittelmotor-Layout des Pantera L war eine wichtige Innovation im Sportwagendesign. Das Konzept war zwar nicht völlig neu und wurde von Fahrzeugen wie dem Lamborghini Miura populär gemacht, aber der Pantera machte es einem breiteren Publikum zugänglich, insbesondere auf dem amerikanischen Markt. Unser hier angebotener roter Pantera ist die 1973 eingeführte "Lusso"-Version, die mehrere Verbesserungen der Aerodynamik und der Sicherheit enthielt.
Der letzte Besitzer hat das Auto 2019 aus den USA mitgebracht und hat seine Zeit auf dem Fahrersitz sehr genossen..... Als langjähriger Radrennfahrer war es eine Umstellung auf zwei Rädern, aber sicherlich ein Kratzer, der gekratzt werden musste, und ich weiß, dass er zu einem weiteren Kauf auf vier Rädern geführt hat, weshalb er jetzt zum Verkauf angeboten wird. Er ist in einem bemerkenswerten Gesamtzustand, besonders wenn man bedenkt, dass er jetzt über 50 Jahre alt ist. Lack und Karosserie sind in einem sehr guten Zustand, ebenso wie der Motor und das Fahrwerk, das von dem renommierten Pantera-Spezialisten Three Point Four umfassend überholt wurde. Die extrem seltenen und originalen 15″ Campagnolo-Magnesium-Räder sehen großartig aus und sind eine wunderbare Ergänzung für das Auto, das ein absolutes Vermögen gekostet hat und für dessen Beschaffung der Besitzer Ewigkeiten brauchte. Anschließend wurden die Räder komplett überholt und mit korrekten Pirelli Cinturato P7 an der Vorderachse und 10″ breiten Avon CR6-ZZ an der Hinterachse ausgestattet! Zusammen mit den Rädern wurden auch die Bremsen und die Aufhängung während der Wiederinbetriebnahme des Pantera überholt, wodurch das Auto die notwendigen Brems- und Handling-Fähigkeiten erhielt, um mit dem mächtigen 5, 8-Liter-V8 mithalten zu können. Dieses Exemplar wird in seiner ursprünglichen Werksfarbe und Spezifikation präsentiert und ist mit schwarzem Vinyl gepolstert, das sich über das Armaturenbrett und die Türen erstreckt. Die neu gestalteten Sitze des Lusso sorgen für eine tief liegende Fahrposition. Eines der auffälligsten Elemente des Innenraums ist die zum Antrieb hin abgewinkelte Mittelkonsole, in der sich die Schalter und Bedienelemente sowie das berühmte vertikal montierte Radio befinden! Dank des Mittelmotorkonzepts gibt es vorne viel Stauraum und hinter dem Motor viel mehr Platz für Gepäck.
Im Gegensatz zu vielen anderen Pantera, die modifiziert wurden, handelt es sich bei diesem Fahrzeug um ein sehr originales Exemplar, das den Werksspezifikationen treu bleibt, was durch die Berichte des Marti" und des De Tomaso Driver Club bestätigt wird, die in der Historienakte enthalten sind. Um diesen fabelhaften De Tomaso jedoch wirklich zu schätzen, muss er "in natura" gesehen werden, also rufen Sie mich bitte direkt an unter +44(0)the details below, um einen Besichtigungstermin zu vereinbaren.
