Beschreibung
1936 Alvis Silver Crest Cabriolet 17 DHC Umfassend restauriert um 2009/ 10 von renommierten Alvis-Spezialist Colin Newby von Walker Restorations, die enthalten - überholt Motor, Kupplung, Kühler, neue vordere Kotflügel, neue Trittbretter, neue Kabelbaum, restauriert Holzarbeiten, neu verchromt und hohe Qualität nackten Metall in Lagoon Blue respray. Die Sitze, Türverkleidungen, Teppiche und das mit Mohair gefütterte Verdeck (3 Positionen) wurden von Steven Turner neu bezogen. Die Gesamtkosten dieser Arbeiten sollen mehr als 50. 000 Pfund betragen haben, und der letzte Besitzer berichtete, dass er seit der Fertigstellung nur eine geringe Kilometerzahl zurückgelegt hat, so dass der Wagen immer noch in einem vorzeigbaren Zustand ist. Das Auto ist ein seltenes Vorserienmodell, von dem man annimmt, dass es in den 30er Jahren auf der Scottish Motor Show ausgestellt wurde, mit einem 2. 192cc-Motor, der auch im früheren Alvis Silver Eagle zu finden war. Er verfügt über ein vollsynchronisiertes 4-Gang-Getriebe, eine Heizung, eine 12-V-Steckdose (unter dem Armaturenbrett versteckt) und einen digitalen Drehzahlmesser und ist somit für Oldtimer-Rallyes und Clubveranstaltungen geeignet.
Kommt mit allen Büchern und Werkzeugen, läuft mutig Maskottchen (mit Ersatzradkappe im Handschuhfach) tonneau und hoodbag Abdeckungen. Auto befindet sich in Lytham St Annes, Lancs, Transport arrangiert bei £ 1, 60 pr / Meile (nur eine Strecke berechnet) Für weitere Informationen zu diesem einzigartigen Klassiker, rufen Sie John auf Nummer oben. Marque Geschichte Der Alvis Silver Crest wurde von der berühmten George Lanchester entworfen. Es handelte sich um einen vier- oder fünfsitzigen Wagen, der für Hochgeschwindigkeitstouren mit Geschwindigkeiten von mehr als 80 Meilen pro Stunde konzipiert war. Die Serienfahrzeuge hatten entweder einen 2, 4-Liter- oder einen 2, 8-Liter-Reihensechszylinder-Motor mit einer vierfach gelagerten Kurbelwelle und einem Schwingungsdämpfer zur Verbesserung der Laufruhe. Dreifach-SU-Vergaser halfen, die versprochene Leistung zu erzielen. Der Silver Crest wurde sowohl fertig gebaut als auch als rollendes Fahrgestell für maßgeschneiderte Karosserien verkauft. Er wurde zwischen 1937 und 1940 hergestellt, bis der Zweite Weltkrieg die Produktion stoppte.
