Beschreibung
Ursprünglich kam das W111 Coupé Ende 1960 als 220SE auf den Markt, ausgestattet mit einem 2. 195 cm³-Reihensechszylinder und einer Höchstgeschwindigkeit von 160 km/ h. Diesem folgte 1965 der 250SE und im November 1967 wurde der 250 SE durch den 280SE ersetzt. Er wurde von dem neuen 2. 778-ccm-M130-Motor angetrieben, der 160 PS (119 kW) bei 5500 U/ min leistete. Die Höchstgeschwindigkeit wurde kaum beeinflusst, aber die Beschleunigung von 0-100km/ h verbesserte sich auf 10, 5 Sekunden. Im Innenraum erhielt der Wagen ein Holzfurnier auf dem Armaturenbrett und andere kleine Änderungen, darunter Knöpfe für die Türverriegelung und andere Heizungshebel. Trotz seines kleineren Motors konnte der 280SE den Anfang der 1950er Jahre von einem M189 angetriebenen 300 SE übertreffen, was dazu führte, dass das teurere Modell aus dem Verkehr gezogen wurde. Insgesamt wurden 3. 797 Exemplare des 280SE Coupé hergestellt, davon 150 mit Rechtslenkung. Das im Juli 1968 hergestellte Fahrgestell the details below" wurde in die Republik Irland geliefert und soll dort bis 2008 gestanden haben, als der Mercedes im Auftrag eines Kunden als Scheunenfund an die renommierte Mercedes-Benz Restaurierungswerkstatt Heaney Motor Company in Derry übergeben wurde. Dort wurde der 280er bis auf das nackte Metall entkleidet, die Karosserie wurde vollständig restauriert und mit originalen Mercedes-Benz New Old Stock Panels (die heute praktisch nicht mehr erhältlich sind) ausgestattet, bevor das Coupé in Anthrazitgrau Metallic neu lackiert wurde. Die Innenausstattung wurde komplett in maulbeerrotem Leder mit einem Teppichset aus Wollvelours und einem Dachhimmel nach Werksspezifikation neu bezogen. Die Holzverkleidung wurde furniert und lackiert, während die Außenseite umfangreich neu verchromt wurde. Dieses 280 SE Coupe ist ein Exemplar mit übereinstimmenden Fahrgestell- und Motornummern und verfügt über sehr seltene werksseitige Ausstattungsmerkmale wie elektrische Fensterheber und ein elektrisches Schiebedach, die normalerweise nur für die 3, 5-Liter-Fahrzeuge erhältlich waren. Heaney schätzt die Kosten für die Restaurierung auf 80. 000 - 85. 000 £ (ohne den ursprünglichen Kaufpreis des Wagens). Dieses unglaubliche Exemplar wurde von Grund auf restauriert, wobei das Fahrgestell, der Grundriss und alle Verkleidungen erneuert wurden und jedes Element des Wagens dem Concours-Standard entsprach, einschließlich einer komplett neu gestalteten Lederausstattung in Maulbeerrot und einer Innenausstattung aus furniertem und lackiertem Holz, die dem Werksstandard entspricht. Alle mechanischen Teile wurden entweder ersetzt oder neu in Betrieb genommen, um ihre Originalität zu erhalten und gleichzeitig dem Auto eine neue Erfahrung zu bieten... Geliefert mit einer Aufschlüsselung aller durchgeführten Arbeiten und einem Originalitätszertifikat von Mercedes, einem nummerngleichen Auto mit originalem Fahrgestell und Motor und den seltenen Werksoptionen elektrisches Schiebedach und Fenster.....
Der Innenraum des Mercedes Benz 280 SE Coupe bietet ein echtes Retro-Gefühl, mit der Bauqualität und Finishing Detail ist unübertroffen, mit luxuriösen Raffinessen und Komfort noch offensichtlich nach fast 56 Jahren. Diese schöne Modern Day Classic Mercedes Benz wurde von der Fabrik mit dem Maulbeerrot Ledersportsitze, die Wolle Velours Teppiche, die mit dem Mercedes Benz SE Coupe über Matten, Leder getrimmt Tür-Karten, die Leder-Armaturenbrett, die rund um diese einladende Kabine, die Leder-Dachverkleidung, die Obsidian Schwarz gebunden Vier-Speichen-Lenkrad, verchromte Sitzhalterungen, verchromt gefüttert internen Türhalterungen und dekoriert mit Holz poliert Furniere detailliert mit Chrom, die Finalisierung dieser eleganten Umgebung aus perfekt. Die Innenausstattung, zusammen mit dem gesamten Innenraum Zustand ist in fabelhafter Ordnung präsentiert und mit diesem wird der nächste potenzielle glückliche Besitzer erfreuen.
Die atemberaubende, von Paul Bracq entworfene Karosserie wurde ab Ende 1960 produziert, wobei das Coupé anlässlich des 75. Jahrestages der Eröffnung des Mercedes-Benz Museums in Stuttgart sein Debüt feierte, und wird in Anthrazitgrau Metallic präsentiert, wobei diese Farbe die erhabenen W111-Kurven und die unverwechselbaren Coupé-Linien perfekt zur Geltung bringt und mit dem optionalen Schiebedach atemberaubend schön aussieht. Weitere Leckerbissen sind mit dem Unmarked Capped 15 "Mercedes Benz Räder, die alle sitzen auf Marken-Reifen, die Doppel-Auspuffanlage, die verchromte Anpassungen an den vorderen und hinteren Stoßfänger, Chrom Kühlergrill mit dem berühmten dreizackigen Stern, dass die Nase dominiert, weitere Fabrik verchromt Exterieur Verzierungen und präsentiert in einwandfreiem Zustand. Dieses Beispiel sieht aus jedem Blickwinkel sensationell aus und würde sich gut in einem neuen oder bereits etablierten weltweiten Fahrzeugbestand eignen, wobei Optionen und Versandkosten auf Anfrage erhältlich sind.
