Beschreibung
Der Gulia war die Limousine der Serie 105 von Alfa Romeo, die sowohl für den Straßenverkehr als auch für den Wettbewerb konzipiert war. Er wurde vom Ingenieurteam von O. S. Puliga entworfen und verfügte über einen 1, 6 l 4-Zylinder-DOHC-Motor, ein 5-Gang-Getriebe und eine Sportaufhängung mit übereinander angeordneten vorderen Querlenkern und hinteren Längslenkern mit Stoßdämpfern und Federn an der Oberseite. Die Karosserie wurde nach umfangreichen Untersuchungen von I. Coluccis Team im Windkanal des Turiner Polytechnikums so geformt, dass sie das charakteristische Heck von W. Kamm, die geschwungenen Treibhaussäulen, die tief liegende Nase und die strömungsgünstigen Seiten aufweist. Ein Jahr nach Produktionsbeginn wurde in Monza der Tipo 105. 16 in limitierter Auflage mit einem für den Wettbewerb überarbeiteten Leistungsgewicht vorgestellt. Konkret wurde die Leistung des 1, 6-Liter-Motors durch den Einbau von zwei 45-DCOE-Webermotoren um 19 % erhöht, die 110 PS bei 6500 U/ min leisten. Das Gewicht der Karosserie wurde um 9 % auf 910 kg gesenkt, da die Innenscheinwerfer, die Stoßstangenüberzüge, das schwerere Sicherheitsglas, die Kabinenheizung, die Türarmlehnen, der Handschuhfachdeckel, der Beifahrerhandgriff und der Aschenbecher entfallen. Um eine Höchstgeschwindigkeit von 185 km/ h zu erreichen, war ein gleichmäßiges Abbremsen durch Scheibenbremsen rundum erforderlich. Alle 501 Exemplare, die ausschließlich in Bianco Spino produziert wurden, erhielten die FIA- und CSAI-Homologation für die European Touring Car Challenge. Ein Jahr später wurde die Straßenserie Tipo 105. 26 vorgestellt, die die Wettbewerbstechnologie des Tipo 105. 16 zusammen mit zusätzlichen Überarbeitungen wie servounterstützte Zweikreisbremsen (1968) und eine sportlichere Aufhängungsgeometrie mit hinterem Stabilisator (1970) enthielt. 1974 wurde der Tipo 105. 26 umgestaltet und verlor sein Markenzeichen, den Mittelstreifen auf der Motorhaube, die Mittelrille auf dem Kofferraum und den aggressiven Kühlergrill, um der Nuova Super Serie Platz zu machen, die bis zum Ende der Produktion im Jahr 1977 andauerte. Der hier angebotene Tipo 105. 26 wurde gegen Ende der Serie im Juni 1974 in dem bezaubernden und düster-kontrastreichen Grauton Grigio Indaco mit Amarando-Interieur produziert. Im Jahr 2023 wurde der Wagen einer umfassenden Restaurierung unterzogen, die eine Neulackierung in der Originalfarbe, eine komplette Innenausstattung und eine mechanische Überholung umfasste. Er wird nun in hervorragendem Zustand mit umfassenden Restaurierungsunterlagen und Echtheitszertifikaten des FHVE und des Centro Documetazione Alfa Romeo angeboten. Spezifikationen Jahr: 1974 Marke: Alfa Romeo Modell: Giulia Super 1. 6 Tipo: 105. 26 Fahrgestellnummer: AR1995771 Motornummer: AR00526/ A* SB118 Motor: 1570cc, 4 Zylinder in Reihe, DOHC, 2 Vergaser Weber 40 DCOE45, 102 PS bei 5500 U/ min, 162 Nm bei 2900 U/ min Getriebe: 5Gang Außenfarbe: Grigio Indaco Innenfarbe, Verkleidung: Amaranto, Vinyl Zulassung: Griechisch, PKW-Zertifikat Bescheinigungen: - Federation Helenique des Vehicules d' Epoque, ausgestellt 2023 - Ursprungszeugnis, Centro Documetazione Alfa Romeo ausgestellt 2021
