Beschreibung
Dieser MG NA Magnette, Fahrgestell MG3179, wurde 1996 mit Komponenten gebaut, die der bekannte MG-Sammler und Geschäftsmann Peter Green zur Verfügung gestellt hat. Zu diesen Komponenten gehörten das Fahrgestell und die Achsen des MG N0257 sowie Peters brandneuer 1100-ccm-Motor, der ursprünglich in sein persönliches K3-Fahrgestell #3011 für einen zeitgenössischen Geschwindigkeitsrekordversuch eingebaut wurde. Der Käufer dieser Komponenten, Colin Alderman, hatte Ambitionen, Rennen zu fahren. Trotz seiner Bemühungen erwies es sich als schwierig, einen originalen K3 zu erwerben, und so beauftragte er Mike Allison von CRG Engineering mit dem Bau des Wagens. In der Werkstatt, einem Zentrum für Oldtimer-Enthusiasten, arbeiteten auch ein Karosserierahmenbauer, ein Blechschlosser und ein Auspuffbauer. Die Karosserie wurde so konstruiert, dass sie leicht und dennoch stabil ist und viel Beinfreiheit sowie einen praktischen Gepäckraum hinter den Sitzen für Touren bietet. Außerdem verfügt er über einen Langstreckentank mit zwei Einfüllstutzen, der sich perfekt für längere Fahrten eignet. 1998 wurde MG3179 bei zahlreichen Veranstaltungen eingesetzt, darunter VSCC-Treffen und Triple M MG Live-Veranstaltungen in Silverstone. 2001 gelang es Peter Green, einen originalen K3 für Colin zu beschaffen, was zum Verkauf von MG3179 an Mr. Price-Tidd führte, der MG31279 bis 2022 behielt, als er von unserem Kunden gekauft wurde. Aufgrund eines Umzugs und begrenzten Garagenplatzes wird MG3179 nun widerwillig zum Verkauf angeboten. Mechanik Eine Überprüfung des Motorblocks zeigt keine sichtbare Motornummer, was darauf hindeutet, dass es sich wahrscheinlich um einen Ersatzmotor handelt. Er ist in den Farben von Bayton Jones lackiert, und die Aufzeichnungen bestätigen, dass er mit einer gegenläufigen Phoenix-Kurbelwelle, geschmiedeten Pleueln und Cosworth-Rennkolben ausgestattet ist. Ein VSCC-zugelassener Volumex-Kompressor ist mit einem 1¾-Zoll-SU-Vergaser gekoppelt, während ein externer Auspuff mit sechs Abzweigungen in einen Schalldämpfer im Brooklands-Stil mit Fischschwanzspitze mündet. Das Getriebe besteht aus einem Armstrong-Vorwahlgetriebe, einem Differential mit einem Verhältnis von 4, 55:1 und verstärkten N-Type-Halbwellen und Hinterradnaben. Der Wagen ist mit größeren 13-Zoll-Hydraulikbremsen ausgestattet, die für eine bessere Bremsleistung sorgen. Meine Meinung Dies ist ein äußerst praktischer und wunderbar klangvoller NA-Spezialwagen, der mit Castrol R läuft. Die Karosserie in Plattenbauweise ist nicht nur praktischer, sondern bietet hinter den Sitzen auch ausreichend Platz für die Rennausrüstung und eine Übernachtungstasche - ideal, wenn Sie einen kleinen Wettbewerb in Betracht ziehen. Die hochwertigen Komponenten des Motors machen das Auto sowohl für Rennen als auch für längere Langstreckenrallyes geeignet.
