Beschreibung
Wir haben das Privileg, einige der besten klassischen Volkswagen zu haben... und Steve Parkes atemberaubendes Oktober '56, '57 Jahr Modell RHD Standard 23 Window Deluxe... ist der Inbegriff dessen, was wir tun.
Ursprünglich aus Schweden stammend, war er, als Steve ihn vor fünf Jahren kaufte, vor allem ein Projekt. Retro Restoration in Stafford wurde mit der umfassenden Restaurierung beauftragt, wie auf den Fotos und dem Video zu sehen ist, das auf dieser Seite verlinkt ist. Die Arbeiten wurden nach den höchsten Standards und so nah wie möglich an den Werksspezifikationen durchgeführt, wobei Nähte und Schweißpunkte mit erstaunlicher Genauigkeit gemessen und detailliert wurden. Rund 90 % des Fahrgestells wurden ausgetauscht, und die Arbeiten wurden auf einer Vorrichtung ausgeführt, um Perfektion zu gewährleisten.
Es gab eine lange und eine kurze Seite, alle Pfosten, die hinteren Ecken, die Frontpartie, den Boden sowie die innere und äußere Dachhaut. In der Tat kommt er einem nagelneuen 57er Modell 23 Window Samba Deluxe so nahe wie nur möglich. Man beachte, wie lange die Türen, der Motordeckel und die Heckklappe aufgehängt wurden, was zu so schönen geschlossenen Linien führt.
Nach Hunderten von Stunden fachmännischer Schweiß- und Karosseriearbeiten war es schließlich an der Zeit, die atemberaubende Originallackierung in L73 Kastanienbraun über L53 Siegellackrot aufzutragen. Der ganze Aufwand hat sich wirklich gelohnt, denn dieser Bus ist möglicherweise besser als der Originalzustand. Die Paneele sind so gerade und die Lackierung ist einfach wunderschön.
Der Bus trägt die schöne frühe gepresste Stoßstangen mit polierten deluxe trim. Die Schweller, die Gürtellinie, die Lüftungsschlitze und die Plakette setzen den Bus ab. Wie Sie sehen können, hat er Semaphor-Blinker und das mittlere Bremslicht auf dem Motordeckel. Alle Lichter sind korrekte Hella-Einheiten und wieder die Liebe zum Detail auf diesem Bus ist offensichtlich, mit sogar die Scheinwerfer-Einheiten korrekt datiert werden. Das gesamte Glas ist korrekt und trägt das originale Sekurit-Logo. Es versteht sich von selbst, dass alle Gummidichtungen durch die besten verfügbaren ersetzt wurden.
Steves Hauptziel war es, den Bus so zu restaurieren, wie er vor 68 Jahren das Werk verlassen hat. Sie läuft also immer noch mit 6 Volt. Der Motor ist ein serienmäßiger 1200-ccm-Motor mit 30 PS.
John Walklett hat das kleine Untersetzungsgetriebe und den langen Motorblock umgebaut, und Retro Restorations hat ihn von dort aus weiter ausgebaut. Sie bauten die originale Kraftstoffpumpe, den Verteiler, die Kabine usw. wieder auf, und was die Details betrifft, sehen Sie sich den herrlichen Auspuff an. Die Stoßdämpfer wurden in der richtigen Farbe eingebaut und die Bremsanlage wurde komplett überholt.
Die originalen Standardräder tragen jetzt neu verchromte Schönheitsringe und Nabenkappen und laufen auf Avon 6. 70 x 15 Cross Ply Reifen. Die Unterseite wurde ebenfalls perfekt lackiert und detailliert, die einzige kleine Abweichung an dieser Stelle ist die Verwendung von Upol Raptor Schutzlack vor der Karosseriefarbe, da dies als der beste verfügbare Schutzlack gilt.
Werfen Sie einen Blick ins Innere und Sie werden einen originalen 9-sitzigen RHD-Microbus-Innenraum vorfinden, können Sie sich einen schöneren Ort vorstellen? Die Sitzgestelle wurden vollständig entlackt und dann schwarz pulverbeschichtet, bevor sie von Kens Customs fachmännisch restauriert und neu gepolstert wurden, die auch die schöne Überschrift und das vollständige originale Golde-Dach anfertigten. Nicht die vollständig polierten und korrekten Kleiderhaken, sondern das Gefängnis hinten und ich habe noch nie so perfekte mittlere Sitzgriffe gesehen.
Die Restaurierung war so akribisch, dass jeder Türverschluss, jedes Schloss und jeder Mechanismus neu verzinkt wurde.
Krautclassicparts restaurierte den Tacho mit klarer Nadel und ein originales Blaupunkt-Frankfurt-Radio wurde ebenfalls vollständig restauriert und ziert nun die Mitte des Armaturenbretts.
Dieser erstaunliche originale Bus mit einem Kilometerstand von 00001 hat 4 Jahre gebraucht, um perfekt zu werden, und wurde im März dieses Jahres in der Haupthalle der Volksworld Show auf der Sandown Rennstrecke ausgestellt und mit großem Beifall bedacht.
Vor ein paar Wochen kam er dann bei uns an und ist nun erhältlich.
Wenn man bedenkt, dass er einem brandneuen RHD 1956 23 Window Deluxe Samba am nächsten kommt, ist er für 120. 000 £ auf dem Markt.
Wir können Ihnen mit einem Rundgang-Video behilflich sein und können Sie bei der nationalen oder internationalen Lieferung unterstützen.
Wir haben unseren Sitz in North Devon, England - Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit.
