Descrizione
1 di soli 115 esemplari di una XK150 3. 8 S con guida a destra. Con 265 CV, tripli carburatori e un rapporto di compressione di 9:1, la 3. 8 S era la XK150 definitiva prima dell'arrivo della E-type nel 1961. Questo esemplare è, a mio parere, la combinazione perfetta. Meccanicamente ordinato ma incredibilmente originale. Guy Broad ha esaminato l'auto ed è sicuro che non sia mai stato cambiato un pannello, cosa quasi impossibile da trovare, soprattutto per un esemplare RHD. Consegnata nuova a Londra, in British Racing Green con interni verdi scamosciati, la stessa specifica che indossa oggi. Nel 1966, l'auto è stata portata in Nuova Zelanda e nel 1979 è stata acquistata dal padre del precedente proprietario, che se l'è goduta fino al 2013, quando purtroppo è venuto a mancare. Suo figlio, che viveva negli Stati Uniti, ha spedito l'auto laggiù e ha proseguito la proprietà di famiglia. L'attuale proprietario, un appassionato collezionista di Jaguar, riconoscendo la rarità dell'auto, l'ha acquistata e spedita nel Regno Unito. All'arrivo l'auto è stata consegnata a Guy Broad per essere esaminata. Dopo 20. 000 sterline, il motore è stato ricostruito e tutto ciò che necessitava di attenzione dal punto di vista meccanico è stato fatto. Dopo averla riportata da Guy Broad in una splendida e calda giornata di sole, posso confermare che l'auto si guida magnificamente ed è ancora all'altezza della reputazione della XK150 di essere una favolosa tourer dalle gambe lunghe. Il fascicolo storico è meraviglioso, con il libretto di circolazione originale, le fatture che risalgono al 1978 e la documentazione originale completa che comprende il libretto di manutenzione (completo di striscione RAC Running In!), i manuali, le tabelle di lubrificazione e l'elenco dei servizi.
