Caratteristiche salienti
- Raro modello "pre 1R" prodotto in numero limitato
- Restaurata professionalmente
- Sollevatore idraulico originale completamente funzionante
- Freni idraulici completamente ricostruiti e perfettamente funzionanti
- Motore originale a 2 cilindri "DLA 24" raffreddato ad aria
Le attrazioni
Dopo la Seconda Guerra Mondiale, l'Italia si trovava in condizioni molto difficili, ma allo stesso tempo c'erano grandi opportunità per un progettista che potesse costruire trattori diesel con le limitate risorse disponibili. Ferruccio Lamborghini, giovane e brillante imprenditore, sviluppò un innovativo sistema di nebulizzazione del carburante per i motori Morris dei veicoli commerciali.
All'inizio degli anni '60, quando la maggior parte dei motori per trattori era ancora raffreddata ad acqua, Ferruccio lanciò i suoi pionieristici motori diesel raffreddati ad aria. I suoi trattori erano tecnicamente avanzati e dotati di un'estetica attraente e inconfondibile, come le famose auto che portano il suo nome. Possiamo quindi dire che nessuna collezione Lamborghini è veramente completa senza almeno un trattore accanto alle supersportive del Toro.
Qui possiamo ammirare un rarissimo 2241R, che ha ricevuto un restauro completo dal suo attuale proprietario, Simone Gallerani. Simone è un ingegnere con cinque anni di esperienza nella ricostruzione di trattori Lamborghini da collezione e ha venduto esemplari in tutto il mondo. Il 2241R è caratterizzato da linee eleganti e dimensioni compatte e questo esemplare è in ottime condizioni.
Ci è stato detto che è facile da guidare e pronto all'uso e, a nostro avviso, si tratta di un esemplare particolarmente interessante che arricchirebbe qualsiasi collezione.
Storia e documentazione
- Prodotto nel 1960
- Raro esemplare dotato dell'innovativo optional dei freni idraulici
- Venduto con libretto d'origine
- Tutti i lavori di restauro sono stati eseguiti dal venditore, ingegnere professionista ed esperto restauratore di trattori Lamborghini
- Tachimetro restaurato ed efficiente
- Acquistato dal proprietario come esemplare completo e non restaurato
- Tutti i numeri di serie sono ben conservati e ben visibili
- Il contachilometri a cinque cifre indica attualmente 9.344 chilometraggio
Condizioni generali
- Meticolosamente restaurata meccanicamente ed esteticamente, con colori e specifiche originali
- Verniciatura nuova di alta qualità con scritte in rilievo dipinte a mano
- Carrozzeria e vernice prive di danni e corrosione
- Parafanghi posteriori rotondi martellati e lucidati con grande cura
- Pneumatici agricoli nuovi davanti e dietro
- Ha un ottimo aspetto e molto probabilmente non è mai stata usata in fuoristrada dal momento del restauro
- Tutti i quadranti sono nuovi, ben leggibili e perfettamente funzionanti
- Ci è stato riferito che i fari sono originali, in buone condizioni ed efficienti
Meccanica
- Motore diesel 'DL20' a 2 cilindri raffreddato ad aria da 1.462 cm³ con 24 CV
- Cambio manuale con 6 marce avanti (3 alte e 3 basse) e 2 retromarce
- Marce basse innestabili
- Blocco del differenziale e presa di forza innestabili
- Non ci sono state segnalate perdite di olio
- Ci è stato comunicato che il sollevatore idraulico funziona correttamente
- Freni idraulici completamente revisionati e perfettamente funzionanti
- Componenti meccanici completamente ricostruiti
- Impianto elettrico nuovo, dinamo e motorino di avviamento revisionati
- Batteria nuova installata
- Impianto di scarico corto con silenziatore
- Ci è stato comunicato che funziona molto bene e si guida come dovrebbe
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