Punti salienti

I registri del telaio indicano che si tratta di un'autentica 100M
Solo 640 auto Le Mans costruite in fabbrica
Schema di colore corretto per la fabbrica
Condizioni superbe ed estremamente originali
Ispezione e valutazione indipendente con l'auto

Il fascino

La Austin Healey 100/4 ha preso una meccanica proprietaria, che all'inizio sembrava poco stimolante, e ha creato qualcosa di veramente meraviglioso. La 100/4 non era solo bella, con linee semplici ed evocative, ma anche veloce e capace. Era un'auto che si trovava a suo agio sia a Le Mans che al rally di Monte Carlo.

Per capitalizzare il successo della vettura a Le Mans, Donald Healey offrì un pacchetto di aggiornamento che utilizzava alcune delle caratteristiche da corsa, tra cui carburatori più grandi, flusso d'aria migliorato, camme ad alta alzata e compressione aumentata. Si chiamava, semplicemente, 100M.

La fabbrica offriva modelli M completamente costruiti in fabbrica e un "kit di modifica Le Mans" per il montaggio a posteriori su auto esistenti. Furono vendute solo 640 100M costruite in fabbrica e tutte recano il suffisso "M" sul telaio.

Questa splendida 100/4 del 1955 è una di quelle auto con il suffisso corretto del telaio e la dicitura 100M. I registri del telaio confermano che si tratta di un'auto del mercato USA e la combinazione di colori attuale è corretta per la fabbrica. Viene fornita con una valutazione indipendente delle condizioni e una stima.

La 100M è una "Big Healey" molto desiderata e probabilmente una delle auto sportive britanniche più desiderate di tutti i tempi. Questo è un fantastico esempio che è corretto in fabbrica ed emana ogni centimetro del suo stile originale.

Storia e documenti

I documenti del telaio indicano che questa vettura è stata costruita il 30 dicembre 1955.
Gli stessi documenti confermano l'attuale schema di colori: bianco antico su blu scuro con interni blu e tetto nero.
La BN2 si distingue per i passaruota anteriori più grandi, la scatola del cambio a 4 marce con overdrive e l'asse posteriore diverso.
Sono state costruite solo 4.604 100/4, di cui solo 640 100M.
Valutazione indipendente delle condizioni e rapporto di stima che valuta l'auto 135.000 euro

Donald Healey decise di trasformare il successo a Le Mans nel 1953 in vendite, offrendo la 100M insieme a un kit di modifica Le Mans che poteva essere montato sulle auto esistenti. Le auto originali costruite in fabbrica ricevettero il suffisso "M" per i loro numeri di telaio. Vennero inoltre fornite targhette nei vani motore e nei cruscotti, nonché il marchio 100M.

Questo kit è stato sviluppato anche per il montaggio a posteriori più recente.

Abbiamo controllato i registri del telaio di quest'auto, da cui risulta che è stata costruita il 30 dicembre 1955 come veicolo da esportazione destinato agli Stati Uniti. La combinazione di colori che sfoggia attualmente è identica a quella dei documenti di fabbrica.

Le condizioni

Splendidamente presentata in assetto d'epoca bicolore, corretto per la fabbrica
Bianco antico su blu scuro con interni blu e tetto nero
Parabrezza anteriore pieghevole d'epoca
Sembra essere un restauro ben conservato e simpatico che ha preservato l'originalità
Condizioni eccellenti, senza segni evidenti di usura o di utilizzo.
Distintivi originali, tra cui l'importante distintivo della griglia 100M
Fili bianchi corretti per la fabbrica con spinner cromati
Tetto in vinile nero in buone condizioni con paraventi laterali e tonneau aggiuntivo
Interni originali di grande effetto con sedili a secchiello blu bordati di bianco e cruscotto verniciato
Volante a tre razze Moto Lita con bordo in legno
Pneumatici Pirelli P600 in buone condizioni con buona profondità del battistrada
Le cromature e le luci sembrano essere originali e non presentano deterioramenti degni di nota.
La parte inferiore si presenta eccezionalmente bene senza problemi da segnalare
Presenta le d'epoca feritoie del cofano e la cintura di una 100M costruita in fabbrica

La prima 100 rappresenta l'iterazione più pura della visione di Donald Healey di un'auto sportiva elegante e aerodinamica. È una forma che è diventata iconica a tal punto che probabilmente è il profilo disegnato dai bambini piccoli quando gli si chiede di disegnare un'auto sportiva d'epoca.

Quest'auto sembra essere stata restaurata con uno standard molto elevato, secondo le specifiche di fabbrica. La combinazione di colori bicolore, gli interni e il tettuccio sono tutti come usciti dalla fabbrica, con un'attenzione particolare all'originalità, con finiture e stemmi mantenuti e persino le ruote a filo correttamente verniciate in bianco antico anziché sostituite con cromature. Le targhette sotto il cofano e nell'abitacolo confermano che questa vettura è dotata del kit Le Mans.

La meccanica

Motore 4 cilindri da 2.660 cc che sviluppa 110 CV nell'allestimento 100M
Scatola del cambio manuale a 4 tempi con overdrive in 3a e 4a posizione
Scarico a uscita laterale
Segni di sospensioni sulla parte inferiore
Graziosa scritta Austin Healey sul coperchio della camma
I documenti del telaio dimostrano che si tratta di una 100M costruita in fabbrica

La BN2 aggiornò leggermente lo stile originale della 100/4s. A parte le modifiche specifiche per la 100M, la BN2 ottenne la scatola del cambio manuale a 4 marce, molto più utilizzabile, al posto della precedente unità a 3 marce, con overdrive in 3a e 4a per marciare ad alta velocità in modo molto più rilassante.

Il pacchetto "Le Mans" utilizzava le caratteristiche delle Auto da corsa. La potenza fu aumentata a 110 CV grazie a un carburatore più grande, a un box dell'aria fredda per migliorare il flusso d'aria, a camme ad alta alzata e a una maggiore compressione. Anche le sospensioni furono irrigidite.

Purtroppo, al momento della stesura di questo articolo non abbiamo accesso ai documenti di servizio o di manutenzione di quest'auto. Tuttavia, le condizioni della vettura indicano un proprietario appassionato e quindi è ragionevole supporre che questi documenti riflettano un livello di attenzione altrettanto scrupoloso.

PRIMA DELL'ACQUISTO

Questa vendita è soggetta ai Termini e condizioni di Car & Classic. Facendo un'offerta, accetti anche quanto segue:

✓ S e il venditore è iscritto come venditore privato, i diritti dei consumatori derivanti dalla legge sulla protezione dei consumatori dell'UE non si applicano. Si applica la politica di restituzione di Car & Classic.

✓ In caso di aggiudicazione dell'asta o di accettazione della tua offerta, dovrai versare un deposito non rimborsabile; per maggiori dettagli, consulta le Domande frequenti e le CGC.

✓ Questo veicolo è "venduto come visto", su base "così com'è, dove è" e senza garanzia. Si raccomanda vivamente un'ispezione completa del veicolo prima dell'acquisto e dell'offerta. Le foto e le descrizioni sono solo a scopo indicativo.

L'IVA è inclusa nel deposito dell'acquirente. L'IVA può essere o meno inclusa nel prezzo finale dell'offerta, come specificato nell'annuncio.

Gli acquirenti sono responsabili del ritiro o della consegnadel veicolo. L'importazione di veicoli può comportare dazi doganali e tasse di importazione aggiuntive. Su richiesta, Car & Classic può indirizzarvi a una società di spedizione terza. Per maggiori dettagli, inviare un'e-mail a [email protected]. I prezzi partono da 150 €+IVA all'interno dello stesso Paese o da 400 €+IVA per gli spostamenti oltre confine.