Description
Laverda 3CL de 1977. Enregistrée pour la première fois en Belgique le 4/ 5/ 77. Première immatriculation au Royaume-Uni le 1/ 3/ 15. Exempte de taxe et de contrôle technique. Je suis le seul propriétaire britannique enregistré. Elle m'a coûté environ 8 500 £ chez Made In Italy MCs en 2015. Elle était livrée avec un carénage Jota que j'ai enlevé et auquel j'ai ajouté des pièces d'un coût de plus de 750 £ provenant de Slater Bros, pour la convertir en moto nue. Elle a une selle, un guidon et un échappement Jota, mais ce n'est pas une Jota. L'embrayage a été modifié pour le rendre moins lourd, mais il reste lourd par rapport à une moto moderne. Allumage DMC. Batterie Motobatt. Le kilométrage est de 91 377 km. Le seul défaut que je connaisse est un dommage sur la peinture arrière du réservoir, sur le dessus, où la peinture s'est soulevée suite à l'enlèvement des tampons du réservoir. Le réservoir est en bon état, mais pas la peinture. Numéros correspondants. Très proche de la M5. Magnifique Laverda nue. Si vous voulez un véhicule de collection italien, les grosses Laverda sont celles qu'il faut choisir, car elles ne sont pas aussi délicates que les autres Marques. Laverda nue est une belle moto italienne classique, car elle est surdimensionnée et n'est pas délicate comme d'autres marques. Prix à vendre.
