Descrizione
Un cavallo di battaglia d'epoca ben mantenuto. È rimasto nella stessa famiglia nel Capo Occidentale per 72 dei suoi 73 anni dalla produzione (l'Anno fino a oggi è disponibile su richiesta). Importato direttamente dal Regno Unito e assemblato in Sudafrica (Uitenhage). Ha ricevuto buone cure e attenzioni nel corso degli ultimi 73 anni. Rimessa a nuovo nel 1988. Attualmente in buone condizioni fisiche, ma pronta per la prossima ristrutturazione. Su strada, autorizzata e iscritta (ha la patente S, quindi non è richiesta la messa su strada in Sudafrica), e in ottime condizioni di funzionamento. Ricambi in abbondanza per i modelli Austin A40. Il prezzo è per il pickup, insieme a tutti i ricambi. I pezzi di ricambio sono disponibili solo separatamente se il pickup viene venduto senza di essi. Il prezzo include già il 50% di copertura dei costi di importazione stimati per il Regno Unito.
Confidiamo che questa offerta sia equa per l'acquirente e il venditore: "... saremo sul mercato per un affare di questo tipo a 9. 500 sterline per il nostro Austin A40 Pick-Up, nelle sue condizioni attuali, compresi tutti i pezzi di ricambio che abbiamo per esso, ma andando avanti potremmo assistere, ma non sarebbe coinvolgere attivamente con qualsiasi della spedizione e del trasporto di esso" (Ulteriori documenti, foto e video disponibili su richiesta). Per quanto riguarda la storia: appartiene alla nostra famiglia qui nella provincia del Capo Occidentale del Sudafrica dal 1952/ 53. Credo che la Austin sia stata importata direttamente dal Regno Unito e assemblata proprio qui in Sudafrica (Uitenhage). Come ho capito da mio padre, il "cognato" di mio nonno (il marito della sorella di mia nonna), all'epoca proprietario di un'azienda vinicola appena fuori Stellenbosch, la importò nuova in Sudafrica dall'Inghilterra nel 1952. Ma poco dopo si rese conto che le molle/ ammortizzatori e la guida nei vigneti erano troppo difficili per lui con l'Austin, e mio nonno la rilevò da lui nel 1953 e fu il suo bakkie nella fattoria di famiglia appena fuori Bredasdorp, nel distretto di Overberg. Quando mio nonno la portò a casa per la prima volta, mio padre, che aveva solo 10 anni, la portò a fare un giro alla prima occasione... In seguito l'Austin fu conservata in uno dei fienili della fattoria, ma io e mio padre (che all'epoca aveva solo 13 anni) andammo a riprenderla nel 1988 (le targhe originali di mio nonno e di mio padre erano CS 1988...) e mio padre rimise a nuovo l'Austin (verniciatura a spruzzo, interventi sul motore, sul carburatore, sulla pompa del carburante, sui freni, ecc.) 36 anni dopo la produzione, nell'officina dell'azienda per cui lavorava a Bellville-South (un'area industriale settentrionale di Città del Capo) e poi l'ha portata a casa nostra a Goodwood (un sobborgo settentrionale di Città del Capo) dove l'ha usata come di consueto (per andare al lavoro, per portare i cani in spiaggia, ecc.) Naturalmente imparai anche a guidare la Austin, anche i vigili urbani non mi facevano mai fermare prima che prendessi la patente, ma si limitavano ad ammirare e a chiedere informazioni sulla Austin. Dal 2010 circa i miei genitori si sono trasferiti a casa mia, qui a Langebaan, e l'Austin era l'unica auto d'epoca di mio padre con cui viaggiare. Ma con la morte di mio padre, avvenuta un paio di anni fa, sta diventando sempre più difficile per noi tenere il passo con i requisiti necessari per mantenere l'Austin nelle sue attuali buone condizioni. Austin è in circolazione, ha la licenza e l'iscrizione (ha la patente S, quindi non è richiesta la revisione in Sudafrica) ed è in buone condizioni di funzionamento. Tuttavia, dopo 36 anni dalla prima ristrutturazione a Bellville, confido che un'altra ristrutturazione possa essere utile.
