Descrizione
Questa Caterham Super 7 Sprint è speciale in molti modi: un'auto di un solo proprietario, ordinata da e costruita da Caterham (non un kit autoassemblato).
Solo 8890 miglia da nuova e da sempre tenuta in garage per tutta la vita.
Dubito che ce ne sia un'altra simile in condizioni originali così, mantenendo la sua patina.
Esente da tassa storica e da revisione MOT, tuttavia è MOT certificata per rassicurazione.
È stata recentemente sottoposta a un'ispezione e a una messa a punto accurate.
L'auto proviene da una tiratura limitata di 212 esemplari (pagine 60-61 del libro "The Magnificent 7 rev 2").
Offre una pura esperienza di guida.
Costruita nel 1982 dalla fabbrica con un telaio a cabina lungo (adatto a un'altezza di 5 piedi 9 pollici – 6 piedi 2 pollici) auto con asse Ital posteriore.
Dispone del motore Ford Crossflow da 1600cc messo a punto da Caterham (circa 110 cavalli) con doppio Weber da 40 abbinati a una trasmissione Escort sport.
C'è una lettera da Caterham (nelle foto) riguardante la costruzione e la storia dell'auto e arriva con:
- Due set di chiavi
- Manuale motore Ford rosa e manuale Lotus/ Caterham rosa
- Cric/ porta-attrezzi
- Cinture Britax (ci sono anche punti di fissaggio della cintura forniti in fabbrica sul telaio posteriore cross)
- Blocco riscaldamento molto efficace
- Parabrezza laterali e l'intera attrezzatura per pioggia
- Cerchi tulip originali da 13” con pneumatici nuovi Uniroyal Rain Expert 3 (185/ 60/ 13) che assicurano versatilità e sicurezza in caso di pioggia
- Weber doppi da 40 originali ma completamente rifatti
- Accensione elettronica Lucas originale
- Ammortizzatori Spax originali ovunque (regolabili 14 clic originali)
Programma di riconfigurazione sensibile include:
- Cerchi rifatti e 4 pneumatici Uniroyal Rain Expert tre nuovi montati con valvole Richbrook bolt-in
- Ammortizzatori anteriori smontati e meccanismo di registro e ammortizzazione controllati, rimontati
- I carburettori Weber forniti dalla fabbrica sono stati puliti ad ultrasuoni ispezionati e rimontati da un esperto Weber, impostando con cura l'altezza della farfalla e quindi equilibrati e impostati a vuoto con colortune
- Nuovi anelli O ad alta temperatura usati tra carburatori e collettore di aspirazione
- Nuosi tubi in silicone Caterham
- Nuovo cappuccio distributore Ford con nuovo rotore OEM Lucas, controllo anticipo
- Nuovi cavi e candeline in silicone dell'epoca
- Test di compressione motore: -175 psi in tutti e 4 i cilindri
- Pressione dell'olio in funzione 75 psi
- Cilindro maestro dei freni rifatto con parti Powertrac
- Freno Girling anteriore tipo 14 revisionato con nuove guarnizioni e dischi
- Tamburi e freni posteriori ispezionati e regolati
- Tutti e tre i tubi flessibili del freno sostituiti con tubazioni intrecciate Black Diamond e fluido DOT 4 fresco nel sistema frenante
- Impianto carburante pulito e nuova E5 con additivo al piombo
- Nuovo filtro olio (Wix) e olio Millers 20W50 Classic Sport fresco
- Cambio dell’olio della trasmissione con Castrol Transmax EP 80W
- Nuova batteria
- Nuovo alternatore
- Tutti i pezzi rimossi sono stati conservati
Una Caterham Super 7 Sprint costruita in fabbrica da un solo proprietario è un'auto rara, soprattutto perché è praticamente originale e con kilometraggio molto basso.
Questa auto ti farà sorridere e offrirà un'esperienza di guida autentica non riscontrabile in auto più moderne.
Caterham ha acquisito i diritti della Lotus Seven nel 1973.
Cabina allungata adatta a un'altezza da 5'9” a 6'2”.
