Description
EN
Unique! - Honda Dream C77 1960 - restoration project for sale!
Asking price €2250
Offered for sale due to too many projects; a very early 305cc Honda Dream manufactured in the year 1960!
The motorcycle has a valid original Dutch registration and license plate.
In 1959, Honda began exporting the very first motorcycles to Europe. These were the so-called dry-sump models, the 250cc C71 and the 305cc C76. These were delivered in the Netherlands in 1959 and early 1960. Soon after, Honda released a completely redesigned engine block in which the oil remains in the crankcase, the so-called Wet Sump models.
The motorcycle is one of the very first produced C77 Dreams to roll off the production line and it is therefore the early type with the plate steel steering. Number 183 to be precise! This is evident from the frame number. The motorcycle was registered in the Netherlands in March 1961. This very rare motorcycle is largely complete and forms a solid basis for a full restoration.
In the past, the bike was adapted to a chopper, whereby the front fork with extended telescopic legs were replaced and a different model of fuel tank was fitted. The rear fender was unfortunately shortened during the attempt to make a chopper. The front fork and tank have been in a damp shed for years but have been preserved.
The previous owner did nothing with the project himself, and apart from removing the non-original parts and reinstalling the supplied parts, nothing has been done to the bike by me in the past 8 years. Due to too many projects, I want to give someone else the opportunity to own such a special machine and put it back on the road.
The original and very rare plate steel steering was no longer with the motorcycle when I bought it, but a replacement has now been found. The engine block is loose and has good compression. A challenging restoration, but it can certainly be turned into a beautiful motorcycle again. Exhausts are also original.
I am prepared to support the buyer with knowledge, skills and possibly parts to complete the restoration. Serious interested parties can contact us with questions or to view the motorcycle in Rotterdam (NL) and/ or to make an offer. It is also possible to collect the motorcycle after closing the purchase close to the Dutch-German border near Enschede.
————————
NL
Uniek - Honda Dream C77 1960 - restauratieproject te koop!
Vraagprijs €2250,-
Wegens te veel projecten te koop aangeboden; een hele vroege 305cc Honda Dream uit het jaar 1960!
Motor is voorzien van een geldig origineel Nederlands kenteken. In 1959 begon Honda de allereerste motorfietsen te exporteren naar Europa. Dat waren de zogenaamde dry-sump modellen, de 250cc C71 en de 305cc C76. Deze werden in 1959 en begin 1960 in Nederland geleverd. Snel daarna kwam Honda uit met een geheel herontworpen motorblok waarbij de olie in het carter blijft, de zogenaamde Wet Sump modellen.
De motor is één van de allereerst geproduceerde C77 Dream’s te zijn die van de band rolde en het gaat daarbij dan ook om het vroege type met het plaatstalen stuur. Om precies te zijn nr 183! Dit blijkt uit het framenummer. In maart 1961 is de motor in Nederland op kenteken gezet.
Deze schaarse motorfiets is grotendeels compleet en vormt een solide basis voor een volledige restauratie. In het verleden is de motor aangepast naar een chopper, waarbij van de voorvork met verlengde telescoop poten was vervangen en er zat een ander model benzinetankje op gemonteerd. Het achterspatbord is met de poging een chopper te maken helaas ingekort. De voorvork en tank hebben jarenlang in een vochtig schuurtje gelegen maar zijn bewaard gebleven.
De vorige eigenaar heeft zelf niks met het project gedaan, en behalve het verwijderen van de niet originele onderdelen en het terug monteren van de meegeleverde onderdelen is naast een schoonmaakbeurt bij mij in de afgelopen 8 jaar niets mee gedaan. Vanwege teveel projecten wil ik iemand anders de kans geven om zo’n bijzondere machine te bezitten en terug op de weg te brengen.
Het oorspronkelijke en zeer schaarse plaatstalen stuur was niet meer bij de motor toen ik hem kocht maar daar is inmiddels een vervangend exemplaar voor gevonden. Het motorblok is los en heeft goede compressie. Een uitdagende restauratie maar er is zeker weer een fraaie motorfiets van te maken. Uitlaten zijn ook origineel.
Ben bereid om de koper te ondersteunen met kennis, kunde en eventueel onderdelen om de restauratie te kunnen voltooien.
Serieuze geïnteresseerden mogen contact opnemen voor vragen om de motor te bekijken in Rotterdam (NL) en/ of om een bod te doen. Ook bestaat de mogelijkheid om na sluiten koop de motor af te halen nabij de Duitse grens in de buurt van Enschede.
