Beschreibung
Hallo, schweren Herzens verkaufe ich meinen 1994 Celica GT-Four WRC, ich werde sehr traurig sein, ihn gehen zu sehen, aber ein ankommender Kleiner wird sehr bald meine Priorität sein. Ich werde versuchen, nicht zu schwafeln, aber dieses Auto verdient eine gute Werbung, das Auto selbst ist ein 1994 Celica GT-Four Factory WRC Homologation Modell, fertig in der Farbe, die Sie wollen, Super White.
Das Reglement verlangte von Toyota den Bau von 2500 Modellen für die Teilnahme an der WRC, und dies ist eines dieser Autos. Sie wurden ab Werk mit einem hochgezogenen Spoiler, einem Motorhaubenspoiler, Anti-Lag-Rohren, einer Wassereinspritzung, Ladeluftkühler-Sprühdüsen und einem anderen Steuergerät ausgestattet, um diese Dinge "theoretisch" zu steuern. Dieses Auto hat alle diese ursprünglichen Eigenschaften an Ort und Stelle. Ich habe das Auto seit 2017 besessen, sitzt derzeit auf 109. 400 Meilen, mit einer soliden MOT Geschichte und hat 10 Monate auf seinem aktuellen links. Ich habe eine riesige Menge von Service-Geschichte, eine Excel-Tabelle Detaillierung der Arbeit plus einen Ordner voller reciepts, die ich in gehen. Im Laufe der Jahre hat es neue Querlenker, Stoßdämpfer, Buchsen, regelmäßige Ölwechsel, Stecker, Filter Ich kann nicht alle kleinen Bits auflisten, aber große jüngste Wartung umfasst: Im Jahr 2022 (vor weniger als 5k) Es hatte eine riesige Menge an Arbeit bei einem Spezialisten durchgeführt (mit Bildern) diese enthalten: Neue Exedy Kupplung, original Toyota Release Lager, Nockenwelle und Wasserpumpe, Aux-Riemen, einschließlich neuer Ölpumpe und Kurbelwellendichtungen, Schalthebel Buchsen unter vielen anderen Wartungsarbeiten.
Darüber hinaus hat es zuvor eine überholte Chargecooler Pumpe, neue Verteiler, Bremssatteldichtungen, Original-Scheiben und Beläge und hintere Diff-Halterung. Aufgrund der Wartung das Auto immer startet und läuft sehr in der Tat, Motor ist super leise, Getriebe ist präzise ohne Knirschen und der Turbo kommt in schön - es gibt keine dummen Motor Modifikationen, es ist, wie Toyota es verlassen. Es gibt keine Klopfen oder Knallen von der Aufhängung und es fühlt sich sehr gepflanzt, aber es ist nicht hart oder crashy. Der Innenraum ist in sehr schönem Zustand, Arbeits AC! Keine Löcher im Armaturenbrett, Türkarten sind alle gut, bar eine Zeit Alpine Stereoanlage und Ladedruckanzeige seine sehr original. Hat seine ursprüngliche JDM Flare zu :-) Der Beifahrer recaro erfordert einige retrimming auf den Polstern, aber die Mitte wichtig Konfetti Bit ist in Ordnung. Die Karosserie ist meiner Meinung nach in sehr gutem Zustand, ich habe sie im Winter in der Garage und sie wird nicht in salzigen Bedingungen benutzt, das Auto wird immer gelobt. Es gibt keine rostigen Schweller, die Innenbögen sind solide, die Unterseite der Türen, der Boden ist auch solide - Kofferraumboden perfekt, keine Schweißarbeiten erforderlich oder nötig. Es hat immer eine gute Schicht von Wachs, so dass die Reinigung ist einfach. Es gibt einige im Alter bezogenen Unvollkommenheiten, einige touch ups hier und da, die bemerkenswerteste ein winziges bisschen Korrosion um die Seite der Windschutzscheibe Dichtung ist es gleich geblieben während meines Besitzes und ist in berührt, aber keine Dellen, Kratzer usw... Das Auto ist sehr echt, aber hat ein paar subtile Upgrades, die ich glaube, sind im Einklang mit der Persönlichkeit des Autos. Ich muss jedoch betonen, dass es sich dabei um Anbauteile handelt und ich alle Werksteile habe, die schwer zu finden sind. > 17" Route Style Wheels mit passenden Goodyear Eagle F1s > Maßgefertigter Edelstahlauspuff mit 2, 5" Durchmesser, Doppelschalldämpfern und einer subtilen Endrohrblende, der wunderbar klingt, aber überhaupt nicht aufdringlich ist - ein Auto, das so aussieht, braucht ein wenig Rauschen.
>Tein-Federn, die das Auto meiner Meinung nach genau richtig sitzen lassen, aber sie sind auf Standard-KYB-Dämpfern montiert, so dass es nicht so hart fährt. >Recaro-Confetti-Vordersitze - diese sind sehr selten und verändern die Art und Weise, wie man im Auto sitzt und sich darin fühlt. >Ein sehr ungewöhnliches 'Sheepdog by Prof'-Abblaseventil, das mit dem Auto aus Japan kam, also habe ich es angelassen :-) - Ein Ladedruckmesser, der schön im Taschenhalter montiert ist, um die Dinge im Auge zu behalten. >Alpine-Stereoanlage mit Bluetooth, ein qualitativ hochwertiges, gut ausgestattetes Gerät. >Nardi-Rad, das mit dem Auto aus Japan kam, also denke ich, dass es dran bleiben sollte. >Es ist derzeit ein Decat vorhanden, aber Sportcats können leicht eingebaut werden.
Wie bereits erwähnt habe ich die folgenden: Factory Auspuffanlage Factory 3 Speichen Räder mit Kappen Factory Vordersitze Factory Federn OE Radio Factory Lenkrad Ich habe auch Boxen voller Teile, die der nächste Besitzer haben kann, Schrauben, Aufkleber, Clips, Ersatz-Airboxen etc... Darüber hinaus habe ich eine super seltene Original WRC spezifische Broschüre, verschiedene GT4 Modelle, Buch-Pakete und eine echte JDM Handbuch, das ich für das richtige Geschäft enthalten kann. Dies ist kein eingemottetes Garagenauto, ich benutze das Auto, was meiner Meinung nach das Beste für Oldtimer ist; alles bleibt geschmiert und frei! Ich habe mechanisches Verständnis und missbrauche das Auto nicht. Sorry, wenn Sie bis hierher gelesen haben! Ich habe hunderte von Fotos und ebenso viele Geschichten, gerne rede ich mit jedem vernünftigen Menschen und natürlich Besichtigungen. Die private Platte wird nicht enthalten sein. DankeMeiner Meinung nach sind diese Celica's jämmerlich unterbewertet, diese Karosserieform hatte tatsächlich WRC Stammbaum und ist weit mehr technisch fortgeschritten als einige seiner Gegenstücke, wenn Sie in die Entwicklung dieser, Keramik-Turbos, chargecooling lesen - es hat sogar eine Lichtmaschine Kühlung Schnorchel in der Motorhaube ...
Aber mehr als das, es ist einfach die Art und Weise, wie er aussieht, der hoch aufragende Spoiler, die Lüftungsschlitze und Schnorchel auf der Motorhaube, die Stoßstange mit den Scheinwerfern - er sieht aus, als könnte er auf eine WRC-Sonderprüfung rollen, und man sieht sie einfach nicht auf der Straße. Aber was ich am meisten liebe, ist, wie vielseitig er ist, ich habe andere schnelle JDM-Teile besessen und gefahren, aber sie können ein One-Trick-Pony sein, dieser Wagen hat eine funktionierende Klimaanlage, einen großen Kofferraum und richtige Rücksitze, ich benutze ihn, um zum Tesco zu fahren und alles dazwischen. Man braucht nicht den perfekten Tag oder Anlass, um dieses Auto zu benutzen, und doch fühlt sich jede Fahrt wie ein Anlass an!
