Beschreibung
In Garage geparkt und bei Trockenheit regelmäßig benutzt, bietet dieses hervorragende Auto von 1970 nahezu alle Originalmerkmale, einschließlich der ersten Zulassungssteuerbescheinigung von 1970, fachmännisch überarbeitetes originales Lenkrad, Sitze mit Originalleder und Patina, Teppiche und Innenraum. Neuer Kraftstofftank; Lenkung überholt, einige Schweißarbeiten am Mittelsegment für Gurtbefestigungspunkte, 4 neue MWS-Felgen mit serienmäßig montierten Reifen, ca. 750 Meilen gelaufen, neue Spinner. Handbuch. Startet leicht und läuft ruhig. Elektrische Zündung, aber mit originalem Verteiler verfügbar. Versteckter elektrischer Isolationsschalter aus Sicherheitsgründen. Passende Nummern. Viele Extras, einschließlich imperialer Schraubenschlüssel-Satz (siehe Bild), Magazine, alte Rechnungen und Krimskrams, Spinner-Schlüssel und Kupferhammer, Ersatz-Ventildeckel, zusätzlicher 2"-Auspuff komplett (zu laut für mich, daher durch neuen SS 1, 5"-Auspuff komplett ersetzt). Er brummt jetzt so, wie er klingen soll. Blankmetall-Lackierung bei 86. 000 Meilen und Generalüberholung. Eine O/ S hintere innere Fensterzierleiste hat sich gelöst. Außenchrom in gutem Zustand für das Alter. Nachdem Sie dieses Auto gesehen haben, werden Sie es besitzen wollen – für die Nachwelt und/ oder als Investition. RAC-Inspektion willkommen. Viele Extras enthalten – imperialer Schraubenschlüssel-Satz wie gezeigt, Bücher, 2" SS-Auspuff komplett, Ersatz-Ventildeckel, Ersatz-Spinner, etc. Sie fühlen sich wie eine Million Dollar, wenn Sie dieses Blechkopf‑Wender‑Auto fahren. Fast alle Originalteile bezeugen die Pflege und den Respekt, der ihm über die Jahre entgegengebracht wurde. Das Modell gehört zu den eher seltenen, die 1970 gefertigt wurden. Das schwarze Webasto-Dach ermöglicht das Open-Air‑Erlebnis, bleibt dabei aber sicher eingekapselt. Besonders gefällt mir das Lenkrad sowie die originalen Sitze und das Armaturenbrett, da sie der Authentizität und dem Alter Qualität verleihen und gleichzeitig vollen Komfort und Funktion beibehalten. Da es nicht Concourse-Standard entspricht, habe ich kein schlechtes Gewissen, es regelmäßig für die Arbeit oder längere Pendelstrecken zu nutzen – vorausgesetzt, es gibt keinen Regen.
