Storia completa di servizio con Renault negli ultimi 10 anni
Recenti interventi di manutenzione importanti, tra cui cinghia di distribuzione e pompa dell'acqua
Nuovi cerchi in lega e marmitta posteriore in acciaio
Solo 10.000 chilometri percorsi negli ultimi 10 anni
Il fascino
È opinione comune che la Clio sia una delle migliori auto europee nate nell'inebriante periodo degli anni '90, quando le supermini la facevano da padrone, ma sono probabilmente le prestazioni briose della hot hatch V6 a catturare l'attenzione. Quando fu messa in commercio, la Phase 2 V6 era la più potente hot hatch di serie al mondo, con 252 CV al suo comando, in grado di contrastare le vetture sportive italiane e spagnole: non c'è quindi da stupirsi che questa vettura, tra tutte le V6, sia diventata così amata.
Questo particolare esemplare è stato ben curato e offre una grande opportunità a tutti gli appassionati di motori di mettersi al volante di un'auto davvero iconica. Negli ultimi anni sono stati eseguiti numerosi lavori e l'auspicabile V6 è ancora in piena attività, in attesa di mostrarvi di cosa è capace.
Storia e documenti
Iscritta nel 2003
Incidente in Francia nel 2013, tutti gli elementi danneggiati sono stati riparati o sostituiti.
Regolarmente revisionata da Renault negli ultimi 10 anni.
Ultima revisione nel giugno 2023
Attualmente indica 160.721 km
Le condizioni
La carrozzeria appare in ottime condizioni per la sua età
L'auto è alla sua seconda verniciatura, che è in buon ordine
Cerchi in lega nuovi installati
Parabrezza sostituito nel 2016
La parte inferiore è in buono stato e pulita
Gli interni si presentano bene, con tutti i comandi e gli interruttori funzionanti
Alcuni graffi e segni molto leggeri sul cruscotto.
Tuttavia tutti gli indicatori e i quadranti sono chiari e leggibili
I sedili non presentano strappi o lacerazioni
Tappeti e cielo, imperiali e in buono stato di conservazione
Le portiere sono pulite e ben conservate
La meccanica
Motore V6 da 2.946 cc ES9J4
Cambio manuale a 6 marce
Il vano motore è in ordine
Sincronizzatori e frizione sostituiti nel 2015
Cerchi in lega nuovi acquistati nel 2015
Parabrezza sostituito nel 2016
Cinghia di distribuzione, pompa dell'acqua, pompa del servosterzo, pinze dei freni, pastiglie dei freni e aria condizionata riparati nel 2020
Sostituzione della marmitta posteriore con una versione in acciaio e delle bobine di accensione nel 2021.
Ultimo controllo dell'olio e sostituzione delle aste dello sterzo nel giugno 2023.
A quanto ci risulta, l'auto si guida bene e non ha problemi meccanici da segnalare.
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2003 Renault Clio V6 Phase 2
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