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2002 Volkswagen Golf GTI (20v Turbo) Mk4
ALTISSIMI
- Leggendario motore Turbo a 20 valvole
- Originale e non modificata
- Solo due detentori iscritti
- Solo 43.220 miglia da nuova
- Nessun certificato di revisione valido fino a maggio 2024
L'APPELLO
La Volkswagen Golf è stata a lungo un'icona dell'ingegneria tedesca e della cultura del tuning, con l'ambita variante GTI che è la più desiderabile delle prime Golf. Inizialmente nata come una sorta di scommessa, la versione sportiva della Golf fu sviluppata da alcuni dipendenti Volkswagen nel 1974, che cercarono di ottenere l'approvazione prima che il progetto GTI fosse approvato.
L'uscita della Golf Mk4 segnò una nuova era nel tuning della GTI, in quanto optò per uno stile più elegante e minimale. Una delle principali distinzioni tra questo marchio e i modelli precedenti era la rimozione della striscia rossa della griglia e l'aggiunta di linee di carrozzeria più curve e fluide. Sebbene all'epoca fosse piuttosto controversa, la Golf Mk 4 è oggi riconosciuta come un punto di svolta per lo stile automobilistico moderno.
Questo modello in particolare è dotato del raro motore a cinque cilindri e 20 valvole, che permetteva alla Golf Mk4 di tenere facilmente il passo con la concorrenza dell'epoca e vanta persino cifre che rivaleggiano con le auto moderne.
Anche la maneggevolezza era precisa e il motore Turbo a 20 valvole era notoriamente in grado di garantire un quarto di milione di miglia. Alimentata in parte da una fiorente scena di modifiche aftermarket, la domanda di buoni esemplari è aumentata notevolmente negli ultimi anni.
STORIA E DOCUMENTI
- Iscritta per la prima volta il 1° marzo 2002
- Veicolo a cinque porte hatchback originale del mercato britannico
- Attuale detentore iscritto dal dicembre 2009
- Raramente le auto con un basso chilometraggio hanno una documentazione storica consistente, ma questa vettura è corredata da sedici fatture relative a lavori eseguiti nel corso della vita dell'auto, che dimostrano i regolari interventi di assistenza e manutenzione ordinaria.
- L'attuale certificato di revisione scade il 24 maggio 2024.
- A parte una prima bocciatura per l'allineamento dei fari all'ultimo MOT, la storia del veicolo ai test MOT è stata del tutto impeccabile, con nessun certificato di revisione mai annotato
- Diversi documenti dei precedenti certificati di revisione sono inclusi nel file di storia
- Circa 50 miglia solo dall'ultimo certificato di revisione
- L'auto viene fornita con entrambe le chiavi originali VW per il bloccaggio dell'allarme remoto.
L'INTERNO
- La tappezzeria in pelle nera era un'opzione costosa quando era nuova ed è durata molto bene su questa vettura
- Le portiere, la ghiera del cambio, la copertura del freno a mano e il volante sono anch'essi rifiniti in pelle nera di fabbrica, tutti splendidamente conservati.
- I sedili anteriori sono dotati di diverse impostazioni di riscaldamento ed entrambi funzionano bene.
- Il portaoggetti a scomparsa per il portabevande si rompe spesso nelle Golf Mk4 e anche il rivestimento a pressione soffre a causa dell'uso: siamo lieti di riferire che il rivestimento (in impiallacciatura di frassino scuro) è in condizioni eccellenti e il dispositivo a scomparsa funziona come dovrebbe.
- I sedili posteriori non presentano segni di età o di usura
- I sedili anteriori ad alto sostegno (di ispirazione Recaro) sono in condizioni eccellenti, con qualche piccola sgualcitura e usura sull'imbottitura del montante del guidatore, dove la pelle ha subito uno sfregamento, anche se tutte le cuciture sembrano essere intatte.
- I rivestimenti impiallacciati in frassino scuro delle maniglie delle porte presentano le consuete crepe, ma sono tutti presenti e corretti, così come le finiture del cruscotto abbinate
- L'impiallacciatura in frassino scuro del piano scorrevole del cassetto portacenere è praticamente come nuova.
- Nonostante la presenza di molte tappezzerie in pelle scura, l'abitacolo è luminoso e arioso, grazie al tetto apribile in vetro di fabbrica, un altro costoso optional quando era nuova. È presente uno schermo scorrevole da utilizzare se non si desidera la luce del sole dall'alto.
- I numeri sono sbiaditi sul pomello del cambio, ma la leva in frassino scuro è in ottime condizioni.
- Gli interruttori montati sulla porta sono in buono stato per l'età, con leggeri segni di età e di utilizzo.
- Gli orologi e i quadranti sono tutti chiari e ben funzionanti. Il piccolo riquadro rosso illuminato tra i quadranti principali ha una forte luminosità, che marca la difficoltà di lettura del contenuto dei pixel in alcune luci.
- I tappeti neri sono molto eleganti e non hanno subito alcuno sbiadimento o usura.
- I tappetini originali sono tutti in buono stato
- Il cassetto portaoggetti è molto pulito, ordinato e funziona come dovrebbe
- Il cruscotto è originale e in ottimo stato, non presenta segni visibili e non è sbiadito.
- Non ci sono spaccature o crepe nella parte superiore del cruscotto, né sull'eccellente ripiano portaoggetti posteriore
- Il vano bagagli è molto pulito ed elegante
- La ruota di scorta completa è montata nell'incavo del tappeto sotto il bagagliaio
- Il cric e gli attrezzi sembrano essere tutti presenti e corretti nel poligono originale
- Il dado di bloccaggio del cerchio in lega è presente nell'apposito alloggiamento
- L'etichetta cartacea VW VIN è ancora in buone condizioni sotto la moquette del bagagliaio.
L'ESTERNO
- La vernice Reflex Silver è in ottime condizioni, senza graffi o imperfezioni degne di nota.
- Non c'è corrosione visibile in nessun punto della carrozzeria, nemmeno intorno alla leva del portellone posteriore, che di solito è uno dei primi punti a soffrire.
- I brancardi sembrano tutti originali e solidi come una roccia
- A differenza della maggior parte delle hot-hatchback, non si riscontrano particolari scheggiature, né sul cofano, né sul sottogonna, né sulla griglia, né sul cofano, né sugli specchietti retrovisori: tutto fa pensare che l'auto abbia avuto una vita piuttosto tranquilla.
- Tutti gli stemmi e le scritte appaiono originali, brillanti e in buon ordine
- Tutte le plastiche, i gommini e le finiture sono in ottime condizioni originali
- Gli specchietti retrovisori sono stretti, sicuri e privi di danni
- I cerchi BBS Split-Rim da 16" erano un'opzione VW piuttosto rara quando la GTi era nuova; ci piace molto il loro aspetto su quest'auto, alla quale sono stati chiaramente aggiunti molti optional molto attraenti (e costosi) quando è stata ordinata nuova.
- Tutti e quattro i cerchi BBS sembrano in condizioni immacolate e si adattano perfettamente all'assetto dell'auto.
- I pneumatici anteriori hanno un battistrada ben profondo e uniforme. I pneumatici posteriori sono più vecchi e sarebbe meglio sostituirli nel prossimo anno.
- I fari sono cristallini e completamente privi di scheggiature o appannamenti.
LA MECCANICA
- Fidato propulsore VW "AUM" da 1.781cc 20v Turbo
- Scatola del cambio manuale a cinque rapporti
- Tutto completamente di serie - nessuna traccia di modifiche
- Molto elegante e pulita sotto il cofano
- L'avviamento avviene senza sforzo e si stabilizza rapidamente su un minimo dolce e uniforme.
- La selezione delle marce è pulita e precisa
- Lo sterzo e la trasmissione sono leggeri e privi di rumori o disturbi
- Batteria nuova montata negli ultimi dodici mesi
SINTESI
Esempio superbo e ricco di coppia della leggendaria Golf GTI, questa MK4 è stata usata con parsimonia nel corso della sua vita e oggi ha accumulato meno miglia rispetto alla media della maggior parte delle VW moderne di 4 anni. Vanta una pletora di optional molto desiderabili, non ultimi i cerchi sdoppiati BBS originali, che adoriamo. L'aspetto è del tutto originale, ideale per i puristi che desiderano un'auto originale da conservare.
PRIMA DELL'ACQUISTO
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Gliacquirenti sono responsabili del ritiro o della consegnadel veicolo.
Specifiche del veicolo
- Anno 2002
- Marca Volkswagen
- Modello Golf GTI
- Colore Argento
- Contachilometri 43,220 Miglia
- Cilindrata 1781
Dettagli dell'elenco
- Tipo di venditore Privato
- Città Weybridge
- Posizione Surrey
- Paese Regno Unito
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