Documentazione sostanziale, vecchi dischi fiscali e kit di attrezzi originali
Ben conservata all'interno e all'esterno
Meccanicamente sana sotto il cofano
Storia di servizio molto completa registrata nel libretto di manutenzione originale
Il fascino
La Porsche Carrera 4 Cabriolet del 1990 è una vera testimonianza dell'abilità artigianale e ingegneristica della marca Porsche. Con il suo design elegante e senza tempo, è un simbolo dell'eccellenza automobilistica. La capote cabriolet consente il perfetto equilibrio tra il piacere di guida all'aria aperta e la sicurezza di un abitacolo ben isolato durante i soliti elementi britannici.
Sotto il cofano, questa Carrera 4 vanta un motore flat-six da 3,6 litri dal suono d'epoca Porsche, che eroga un'esaltante potenza di 247 cavalli. La potenza viene trasferita senza problemi a tutte e quattro le ruote, offrendo una trazione e una maneggevolezza eccezionali, anche in condizioni atmosferiche avverse. Questa caratteristica unica la distingue dalle sue controparti a trazione posteriore e la marca come compagna ideale per tutti gli appassionati di guida, soprattutto sul bagnato.
Questo esemplare vanta una grande originalità, senza modifiche evidenti, un'eccellente verniciatura e un'ampia documentazione sulla storia dell'Auto all'estero, oltre a una notevole documentazione di servizio.
Storia e documenti
Auto acquistata nel 1990 sull'Isola di Man da Ian Corkhill.
Include 30 timbri di servizio, che indicano una manutenzione e una cura regolari.
Il venditore ci informa che il sistema di lavaggio del parabrezza ha iniziato a funzionare a intermittenza; il venditore utilizza il sistema secondario ad alta intensità azionato dal cruscotto fino a quando l'auto non viene sottoposta ad altri lavori. Ciò è dovuto al fatto che il sistema principale richiede la rimozione della copertura del passaruota anteriore destro per accedervi.
Un'ampia collezione di documenti storici, che fornisce un resoconto dettagliato del passato dell'auto. Ricca di una quantità significativa di documenti, questa 911 ha una storia molto completa e un resoconto delle cure prestate durante la sua vita sia nel Regno Unito che nell'Isola di Man.
Iscritta per la prima volta da Ian Corkhill sull'Isola di Man, questa vettura ha beneficiato di una cura molto accurata e di una manutenzione programmata, come si può vedere sfogliando il libretto di manutenzione originale, ben timbrato, che, sebbene non sia completo, è rassicurantemente regolare.
Sono state conservate anche molte ricevute di servizio che confermano la storia dell'Auto e forniscono una visione più approfondita dei lavori eseguiti, che includono anche un sistema di immobilizzazione Porsche e una nuova frizione.
Sono stati conservati anche i documenti che attestano l'esportazione dall'Isola di Man e tutti i manuali originali, protetti dal portafoglio Porsche in pelle. Sono incluse anche due chiavi e due chiavi dell'immobilizzatore.
Gli interni
Tutti completamente intatti e originali con un chilometraggio commisurato all'usura
Molto puliti, con pelle color crema ben tenuta.
Essendo stata chiaramente amata per tutta la sua vita, questa cabriolet ha mantenuto una finitura eccellente e originale con poca usura significativa da notare.
Anche nel 1990, questo modello era dotato di alzacristalli elettrici e sedili regolabili elettronicamente... molto bello! Ma siamo onesti, queste auto non sono fatte per i gadget, no? L'esperienza di guida è quindi arricchita da sedili molto sportivi che conservano una forma e un colore eccellenti e pochissime crepe o usura, con solo alcune piccole aree isolate che potrebbero essere pulite e trattate come necessario.
Il volante più semplice è tutto ciò che serve, senza pulsanti che distraggono, ma è semplicemente rivestito in pelle e si trova ordinatamente davanti a quei quadranti d'epoca, immediatamente riconoscibili e chiari, che gli amanti della Porsche conoscono così bene, con numeri bianchi brillanti e aghi arancioni vivaci. I tappeti originali color crema rivestono il pavimento dell'abitacolo e la parte inferiore delle portiere, con un'usura o uno scolorimento minimi grazie ai tappetini originali color crema e ai tappetini neri che sono stati conservati negli ultimi 33 anni, tutti in ordine e con un'usura minima.
Sul cruscotto tutto va bene, i quadranti sono chiari e non danneggiati, le manopole e gli interruttori, che sono di chiara e facile leggibilità, conservano ancora una bella finitura opaca di fabbrica e un lettore CD aftermarket molto adatto è stato messo al posto dell'unità audio originale.
I sedili posteriori, come ci si può aspettare, sono in ottimo stato e non presentano praticamente alcun segno di usura, così come la zona del bagagliaio, che ospita la ruota di scorta salvaspazio e la batteria e conserva una bella moquette scura in ottime condizioni.
Gli esterni
Eccellente condizione generale e presentata in Guards Red
Cerchi da 16 pollici di serie in ottimo stato
Cabriolet top in buone condizioni
Presentata nel colore più popolare, il Guards Red, questa 911 conserva un aspetto superbamente autentico e originale, a testimonianza della cura dei suoi precedenti proprietari.
Il venditore ci ha informato dei piccoli difetti che l'auto ha accumulato nel corso degli anni, che sono: - Piccola ammaccatura sotto la maniglia della porta del guidatore
Piccola ammaccatura sul cofano al centro, a 15 cm dal parabrezza.
Leggera ammaccatura sulla portiera del passeggero sotto lo specchietto retrovisore
Alcune bolle sulla piastra di protezione vicino al parabrezza sul lato passeggero.
C'è anche una piccola crepa sulla lente posteriore in plastica della Porsche e un leggero difetto sulla cucitura del tetto della cabrio, tutti in definitiva molto minori data l'età del veicolo e molti di questi aspetti, ci è stato assicurato, possono essere risolti con facilità.
In generale, però, l'esterno è eccellente e molte delle aree più delicate non mostrano segni significativi di invecchiamento o difetti. Lo stemma d'oro di Stoccarda, che risalta così bene sulla vernice Guards Red, è nitido e chiaro con un colore eccellente e anche lo stemma del modello sul portellone posteriore è molto buono.
Tutti i fanali anteriori e posteriori sono eccellenti: quelli anteriori sembrano essere originali e non presentano segni di infiltrazione di umidità, mentre quelli posteriori sono di pari livello. Per finire, le ruote originali sono in ottimo stato, verniciate in argento brillante, e probabilmente sono state
Solo i tappi centrali con lo stemma Porsche sono invecchiati e andrebbero sostituiti per completare i cerchi.
La meccanica
Esemplare originale e intonso
Pneumatici premium con buon battistrada
6 cilindri piatti da 3,6 litri che producono l'iconica colonna sonora Porsche
Come il resto del veicolo, anche la meccanica non è stata trascurata e beneficia di un'eccellente routine di manutenzione.
Sotto il cofano motore tutto sembra a posto, non c'è nulla di alterato o modificato che possiamo vedere e l'aspetto generale è pulito ma non troppo.
Tutti i tubi, i cavi, i leveraggi e le cinghie appaiono in buono stato, con cinghie originali Porsche montate sul sistema di raffreddamento e molti adesivi originali rimasti dalla fabbrica.
Un'occhiata agli splendidi cerchi da 16 pollici mostra pinze ben pulite, verniciate di nero e in buon ordine con qualche leggera scrostatura della vernice. I rotori dei freni sono in buono stato e mostrano poca usura o corrosione, probabilmente non hanno percorso troppe miglia da quando sono stati montati.
Sotto la vettura appare estremamente solida e originale. Il pianale superpiatto conserva la consueta protezione in pietra con finitura grezza, come in fabbrica, oltre a rivestimenti dei brancardi e degli archi ben montati.
Sotto il motore tutto appare asciutto e originale, lo scarico di serie che enfatizza così bene quella nota iconica rimane e mostra pochi segni di corrosione significativa essendo prevalentemente in acciaio di alta qualità e rifinito con una singola uscita.
L'aspetto generale è privo di corrosione e ispira fiducia per il modo in cui quest'auto è stata mantenuta e trattata nel corso della sua vita.
Sintesi
Meccanicamente sana e affascinantemente originale, ci sono poche auto così iconiche come una 911 cabriolet degli anni '90 in Guards Red.
Nel complesso è in condizioni assolutamente superbe, ma non così perfette da non voler usare l'auto regolarmente, quindi questa è l'occasione perfetta per ottenere un esempio estremamente solido e molto desiderabile dell'apprezzato mercato delle Porsche d'epoca moderne che può essere un compagno prontamente utilizzato.
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1990 Porsche 911 Carrera 4 Cabriolet (964)
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