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1989 Volkswagen Syncro 4x4
Punti salienti
- Clima secco di importazione sudafricana
- Condizioni strutturali eccellenti
- Motore VW Golf da 2,0 litri aggiornato
- Otto posti, trazione integrale
- Uno dei soli 2.108 esemplari RHD costruiti
- Include una tenda completamente avvolgente
Il fascino
Negli anni '80, quando l'Audi Quattro dominava il mondo dei rally, c'era un altro veicolo altrettanto resistente che marcava le auto da rally da una tappa all'altra.
Il personale Audi che si occupava di rally era solo uno dei gruppi di persone che giuravano per il Volkswagen Transporter e la sua robusta resistenza, ma il modello Syncro aveva più cose in comune con l'auto da rally di quanto si possa pensare. Se si guardano i filmati televisivi d'epoca delle macchine da rally, si vedranno i VW T3 Syncro in piena livrea aziendale VAG, che venivano utilizzati per trasportare la squadra ai box e i loro attrezzi. Erano anche più strettamente imparentate con l'Audi di quanto si pensi, non perché fossero a trazione integrale, ma perché erano state sviluppate come progetto secondario dagli stessi ingegneri.
Mentre sviluppava la fondamentale Quattro, il team di ingegneri specializzati dell'Audi, guidato da Bernd Pischetsreider (che sarebbe poi diventato il famigerato capo della BMW che ha mediato l'acquisto del Gruppo Rover), stava anche lavorando a un progetto speciale per la casa madre VW. Un progetto che avrebbe sviluppato il nuovo Transporter T3 a spigoli vivi, destinato, tra l'altro, a contratti militari e a società specializzate in servizi di pubblica utilità, con una trazione integrale dotata di giunto viscoso e bloccaggio dei differenziali a depressione con pulsante sul cruscotto. Questi veicoli ricevettero anche un telaio rinforzato.
Il Syncro non utilizzava la stessa configurazione Quattro dell'Audi, ma una meccanica molto simile a quella dei sistemi Ferguson Formula 4WD sperimentati nel Regno Unito da Jensen alla fine degli anni Sessanta. Diversi prototipi vennero sviluppati a partire dai modelli T2 a finestrino, mentre il Syncro fu pronto a fare il suo debutto nel 1978, in concomitanza con il T3 scatolato, con le carrozzerie costruite ad Hannover presso la fabbrica di furgoni VW e spedite in Austria per essere equipaggiate con il sistema AWD da Steyr-Puch.
Con un passo corto, un'altezza di marcia elevata e una trazione eccezionale, la T3 Syncro era in grado di fare fuoristrada come una Land Rover, utilizzata come punto di riferimento dall'esercito tedesco.
A parte le applicazioni commerciali, tuttavia, il Syncro fu attivamente commercializzato come veicolo per il tempo libero, con il "Vanawagon" a otto posti che utilizzava la stessa disposizione dei sedili del modello Caravelle per passeggeri, ma con i caratteristici doppi fari e i pneumatici più grossi.
Ne sono stati costruiti solo 2.108 esemplari con guida a destra, il che rende questo esemplare molto raro. È stato consegnato nuovo in Sudafrica nel 1989, dove è rimasto fino all'inizio di quest'anno. Il furgone è stato ampiamente revisionato dal suo precedente proprietario e il suo motore originale da 2,1 litri è stato sostituito con il popolare e ricercato motore VW OHC da 2,0 litri e 1984cc 8v presente in diverse generazioni di Golf e Passat, rinomato per la sua semplicità e longevità. Viene fornita con un sistema Syncro 4WD completamente funzionante e in ottimo stato.
Storia e documenti
- Importata dal Sudafrica nel 2024
- Tutti i dazi all'importazione sono stati pagati e la dichiarazione NOVA è stata completata
- Il venditore ha richiesto l'immatricolazione nel Regno Unito, in attesa di completamento; sarà iscritta per la vendita.
- Nessun certificato di revisione del Regno Unito è stato superato come parte del processo di importazione.
- Il venditore è in possesso di una copia dei documenti di immatricolazione sudafricani RC1
- Il furgone sarà venduto pronto all'uso con la carta di circolazione del Regno Unito e nessun certificato di revisione valido.
La condizione
- Riverniciato in bianco originale, con stemmi Syncro corretti
- Cerchi in lega modulari a cinque montanti con pneumatici Dunlop all-terrain
- Complessivamente in ottime condizioni, con alcuni segni e graffi minori
- Gradini laterali riverniciati in nero satinato
- La parte inferiore sembra essere in ottimo stato, con barre di scorrimento e protezioni per il cofano motore
- Barra antiproiettile
- Ruota di scorta anteriore
- Fari quadrupli
- Tendalino laterale estraibile Easi-Awn
- Tenda completamente avvolgente con sezioni che coprono lo spazio tra la ruota e il passaruota
- Portapacchi Expedition
- Otto posti
- Sedili in tessuto tweed
- Cielo rinnovato, imperiale
- Luci interne a LED
- Tappetini in gomma in ottimo stato
- Moderno stereo CD/USB con upgrade degli altoparlanti
- Vano di carico e tendine in moquette
La meccanica
- Motore da 2,0 litri 8v raffreddato ad acqua (conversione non originale ma ricercata)
- Sistema di trazione integrale completamente funzionante
- Si avvia e funziona bene senza problemi noti o apparenti
- Sistema FF AWD "Formula Ferguson" con giunto viscoso
- Blocco del differenziale a depressione azionato tramite pulsanti sul cruscotto
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Specifiche del veicolo
- Anno 1989
- Marca Volkswagen
- Modello Type 2
- Colore Bianco
- Contachilometri 298,468 Kilometri
- Cilindrata 2000
Dettagli dell'elenco
- Tipo di venditore Privato
- Città Norwich
- Posizione Norfolk
- Paese Regno Unito
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