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1985 Lamborghini Jalpa P350
Caratteristiche salienti
- Chilometraggio basso e documentato
- Verniciatura professionale di alta qualità
- Auto splendidamente presentata in bianco e nero
- Auto revisionata più tardi, "Serie 2".
- Ben considerata come una "baby Lambo" da guida
- Parte di una collezione privata di auto d'epoca
- Uno dei soli 410 esemplari costruiti
Il fascino
La splendida Countach è da appendere al muro, ma la Jalpa è da guidare. Prodotta in un numero esiguo di esemplari e a lungo messa in ombra dalla sorella più famosa, la "baby Lambo" è la scelta di chi conosce davvero i cavalli di razza di Sant'Agata.
La Jalpa è nata dalla Urraco, il capolavoro di Gandini costruito per competere con la 911, la Merak e la Dino. Dopo le scarse vendite della Urraco e della Silhouette, la Jalpa fu un deciso reset. Fu riprogettata da Giulio Alfieri, ex guru delle corse Maserati, e la qualità fu notevolmente migliorata. I recensori contemporanei l'hanno adorata e lo stesso vale per quelli moderni, ma quando era nuova la Countach ha conquistato tutti i titoli dei giornali. Ne furono vendute solo 410.
Tutto ciò marca questa vettura del 1985 come un gioiello assoluto per i collezionisti più esigenti. Si tratta di una delle vetture migliorate più tardi, una rara auto RHD, commercializzata nel Regno Unito e con un chilometraggio minimo. La combinazione di colori nero su bianco si adatta alle belle linee di Gandini e beneficia di una riverniciatura professionale di alto livello effettuata tre anni fa.
L'auto è entrata a far parte della collezione dell'attuale proprietario nel 2018 e nel frattempo è stata usata con parsimonia e sottoposta a regolare manutenzione. Le condizioni sono di altissimo livello. Si tratta di una vera scoperta per chi apprezza le Lamborghini d'epoca eccezionalmente rare.
Storia e documenti
- Auto originale per il mercato britannico RHD
- Iscritta per la prima volta l'11 aprile 1985
- Quattro detentori iscritti da quando è stata immatricolata
- Acquistata dall'attuale proprietario nel novembre 2018
- Completamente nuda, riverniciata tre anni fa.
- Presentata in foto con targhe nere su argento
- L'ultimo certificato di revisione è scaduto nel settembre 2020 a 44.820 miglia con due avvisi minori.
- Ora mostra 45.874 miglia
- L'alettone posteriore opzionale "Countach" di fabbrica è incluso nella vendita, ma non è mai stato montato.
Le condizioni
- Splendida vernice nera metallizzata presentata a un livello elevato dopo la riverniciatura di 3 anni fa
- L'uso parsimonioso da quando è stata completata ha conservato la vernice in condizioni quasi perfette.
- Non presenta ruggine e non è mai stata saldata.
- La carrozzeria è eccezionalmente buona, con linee rette e un buon montaggio dei pannelli.
- La parte inferiore si presenta bene, senza saldature e senza ruggine visibile.
- Posizionata su cerchi Lamborghini da 16 pollici, corretti in fabbrica, che presentano un'usura minima o quasi nulla.
- Equipaggiata con un mix di pneumatici Pirelli e Goodyear di qualità
- Gli interni in pelle bianca sembrano praticamente nuovi di fabbrica
- Interni originali e non modificati con splendidi accessori e interruttori
La Countach è forse più affascinante dal punto di vista visivo, ma forse si può dire che la Jalpa è più bella. È certamente una delle auto più belle di Gandini. Il sobrio schema cromatico nero di questa vettura mette in risalto l'aggiornamento delle linee originali della Jalpa. L'auto è stata sottoposta a una riverniciatura a metallo nudo tre anni fa, il cui lavoro è stato completato con uno standard molto elevato, come dimostrano chiaramente le fotografie.
La combinazione di colori è un'ulteriore attrattiva di questa vettura, la vernice è completata da un abitacolo in pelle bianca presentato in modo impeccabile. Gli interni sembrano appena utilizzati, nonostante si tratti di un'auto di quasi 40 anni.
Ovunque si guardi a quest'auto, dagli interni alle leghe di fabbrica, questa vettura si presenta a un livello molto alto. Viene fornita con l'alettone posteriore "Countach" opzionale di fabbrica, che non è mai stato montato.
La meccanica
- Motore V8 da 3.485 cc 90degreen interamente in alluminio che sviluppa 250 CV
- Scatola del cambio manuale a 5 marce "dogleg".
- Quattro alberi a camme in testa azionati da catena
- Quattro carburatori Weber a doppia coclea
- Auto a basso chilometraggio per il mercato britannico RHD
- Nessun problema di funzionamento o di guida segnalato
- Parte di una collezione di auto d'epoca e mantenuta di conseguenza
Gulio Alfieri è l'eroe non celebrato del progetto Jalpa. Dopo aver marcato la sua fama con la squadra corse della Maserati negli anni '50, '60 e '70, nel 1975 fu portato in Lamborghini per sviluppare i motori V8 dell'azienda. Gli fu affidato il compito di riprogettare la Silhouette per trasformarla in Jalpa, dando la priorità a una maggiore potenza e a una migliore qualità.
Il risultato è una vera e propria auto da guida con una discreta potenza. La lunga evoluzione della Jalpa dalla Urraco e l'effetto ombra della Countach fanno sì che queste qualità non siano mai state pienamente apprezzate al di fuori di un gruppo di appassionati del marchio. Questa è l'occasione per cambiare le cose.
Questa è una delle auto più recenti, revisionate dopo il 1984. Si ritiene che sia un'auto originale RHD, destinata al mercato britannico, e presenta un chilometraggio eccezionalmente basso, coperto da soli quattro proprietari. Dal 2018 fa parte di una grande collezione di auto d'epoca di alto livello e viene mantenuta di conseguenza. Viene commercializzata senza problemi di funzionamento o di guida.
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Specifiche del veicolo
- Anno 1900
- Marca Lamborghini
- Modello Jalpa
- Colore Nero
- Contachilometri 45,874 Miglia
- Cilindrata 3485
Dettagli dell'elenco
- Tipo di venditore Privato
- Città Upminster
- Posizione London
- Paese Regno Unito
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