In possesso dell'attuale proprietario da undici anni
Recente revisione meccanica completa da parte di A.M. Auto per un costo di 10.000 sterline
Raro spoiler anteriore/posteriore e volante Treser
Il fascino
Lo sviluppo della Quattro iniziò nel 1977, quando l'ingegnere telaista Audi Jörg Bensinger riuscì a montare sotto la berlina 80 il sistema di trazione integrale del camion militare Volkswagen Ilitis. Aggiungendo un motore turbo a cinque cilindri, la formula era vincente, letteralmente.
Audi aveva nel mirino il Campionato del Mondo di Rally e, dopo aver convinto la FIA ad abolire il divieto di trazione integrale nel 1979, era pronta a dominare il mondo. Le regole imponevano a tutti i costruttori di commercializzare una "speciale di omologazione" per uso stradale e Audi lanciò la Quattro agli acquirenti europei alla fine del 1980. Nel 1982, l'Audi ottenne la sua prima vittoria nel WRC, che portò a casa nel 1984.
Siamo onorati di presentare questa originalissima 10V Ur Quattro del 1985. Splendente in rosso e dotata di rari spoiler anteriori e posteriori Treser, era la coupé ad alte prestazioni per eccellenza dell'epoca e rimane un'auto estremamente desiderabile.
Con solo 73.551 miglia all'attivo, che secondo quanto riferito è una cifra accurata, questa Quattro è stata utilizzata con parsimonia. Il venditore la possiede da undici anni e recentemente è stata sottoposta a una revisione meccanica di 10.000 sterline da parte di A.M. Auto, percorrendo pochissime miglia.
Se siete alla ricerca di un'auto da rally degli anni '80, vi consigliamo vivamente questa Ur Quattro 10V.
Spoiler anteriore/posteriore accessorio d'epoca e volante in pelle di Treser
Modello di cruscotto digitale
Tetto apribile elettrico di fabbrica
Cerchi BBS con pneumatici vecchi, ma appena usati, abbinati
Vernice rossa lucida in ottimo stato su tutti i pannelli
Aspetto dritto e solido, senza danni da corrosione o incidenti segnalati o visibili nelle fotografie
Tappezzeria in tessuto grigio in ottimo stato e moquette grigio scuro coordinata
Stereo JVC DIN montato
Kit di attrezzi, ruota di scorta salvaspazio e 3 chiavi in dotazione
Quest'auto non potrebbe essere più anni '80 neanche se ci provasse. A parte le prestazioni e i successi nei rally, la Quattro è un classico del design. La silhouette squadrata, punteggiata da cosce muscolose e, nel caso di quest'auto, dagli spoiler Treser davanti e dietro, ha un aspetto assolutamente favoloso. Il colore le si addice molto e adoriamo i cerchi BBS d'epoca, il cruscotto digitale e il volante Treser rivestito in pelle. Non c'è niente di più bello di questo.
Come dimostrano le foto, questa Audi continua a essere un esempio molto brillante, con carrozzeria dritta e finiture estremamente eleganti. Gli interni sono favolosi, con pochi segni di usura degni di nota, grazie al basso chilometraggio.
Motore a benzina turbo a cinque cilindri da 2,1 litri e 10 valvole, con una potenza di 200 CV
Scatola del cambio manuale a 5 velocità
Revisione meccanica completa da 10.000 sterline da parte di A.M. Auto e pochissime miglia da allora
Batteria nuova installata di recente
Vano motore molto elegante
Meccanicamente standard e non modificata
La trazione integrale permanente non era nemmeno la norma nella maggior parte dei fuoristrada negli anni '80, e nella Quattro Coupé era a dir poco rivoluzionaria. Il motore a cinque cilindri in linea offre 200 cavalli e un insolito "gorgheggio" dallo scarico che si mescola a un regolare "woosh" dell'enorme turbo.
Ci è stato riferito che di recente sono state spese circa 10.000 sterline per revisionare la meccanica di questa Quattro e, di conseguenza, si dice che si avvii "al volo". Il venditore ci assicura che è pronta per essere guidata e goduta.
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1985 Audi Ur Quattro 10V Coupé
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