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In evidenza
- Costruita su misura da Motoplatz in Serbia
- Motore aggiornato a 744 cc a iniezione di carburante con 48 CV e 59 Nm di coppia
- Rifinita con uno standard esemplare
Il fascino
Questa Moto Guzzi V35 II del 1981 - una moto elegante anche nella versione standard - è stata meticolosamente trasformata in una costruzione su misura, che mette in mostra il meglio della personalizzazione motociclistica europea. Il lavoro è stato eseguito da Motoplatz, costruttore serbo di moto e marca di lifestyle impegnata in una lavorazione di alta qualità.
Oltre alle modifiche al telaio e alle migliorie estetiche, il motore originale Moto Guzzi da 346 cc è stato ricostruito e portato a 744 cc e dotato di iniezione di carburante, con un notevole aumento di potenza e prestazioni. Le sospensioni anteriori e i freni sono stati sostituiti con quelli di una Ducati Monster 1000, migliorando la maneggevolezza ad alta velocità e la potenza di arresto.
Combinando sapientemente l'estetica e il carattere retrò con la moderna tecnologia delle prestazioni, questa moto davvero unica è una degna aggiunta a qualsiasi collezione.
Storia e documentazione
- Basata su una Moto Guzzi V35 II del 1981
- Iscritta su strada in Serbia
- Tutte le parti e le moto di provenienza sono state acquistate in Europa
- Costruita da Motoplatz in Serbia
- 172.205 km visualizzati sul contachilometri digitale
Le condizioni
- Telaio della Moto Guzzi V35II originale del 1981, accorciato e leggermente modificato.
- La ruota anteriore proviene da una Moto Guzzi NTX e monta un mozzo personalizzato
- La ruota posteriore proviene da una Moto Guzzi V7
- Sella fatta a mano da Storelli Design
- Tutti gli impianti elettrici, compresi centralina, relè e fusibili, sono stati spostati sotto la sella.
- Serbatoio del carburante personalizzato
- Verniciatura impeccabile, senza segni di usura o di danneggiamento.
- Il telaio, il serbatoio del carburante e le carenature appaiono privi di danni
- Nessun segno di usura visibile su sella o comandi
La meccanica
- Blocco motore proveniente dalla Moto Guzzi V35 II originale del 1981 con canne da 744 cc
- Sistema di iniezione del carburante
- Collettore di scarico Moto Guzzi Breva con tubi diritti personalizzati
- Aggiunta di una pompa del carburante ad alta pressione
- Sospensione anteriore da una Ducati Monster 1000 e sospensione posteriore da Moto Guzzi Breva 750 del 2003
- Forcellone posteriore, albero di trasmissione e differenziale di una Moto Guzzi Nevada 750
- Freni anteriori da Ducati Monster 1000: unità Brembo a doppio disco e due pistoncini con dischi da 320 mm da Yamaha YZF
- Cilindri freno e frizione Brembo RCS, con la frizione sostituita da un'unità idraulica.
- Tachimetro acquistato dagli specialisti Tumbleton & Twist
- Elettronica e cablaggio della Moto Guzzi Breva 750 del 2003, con l'aggiunta dell'indicatore ausiliario della temperatura dell'olio
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