Chilometraggio molto basso (meno di 45.000 miglia)
Idonea per la tassa sui veicoli storici, esente da certificato di revisione e ULEZ
Una hot hatch degli anni '80 molto elegante e ben conservata
Il fascino
Ford non era nuova alla "velocizzazione" delle sue auto familiari, quindi quando si trattò di creare la XR4i si diede da fare. C'era una nuova carrozzeria a tre porte, una serie di accessori per andare più veloce, in particolare lo spoiler a due piani, e il grintoso V6 di Colonia da 2,8 litri preso in prestito dalla Capri.
Seguiranno altre potenti Sierra sportive, ma tutto è iniziato qui. Oggi la XR4i è una hot hatch degli anni '80 rara e di grande carattere, a metà strada tra un'auto sportiva e una rilassante GT. Esemplari buoni e non modificati sono rari, ma qui ne abbiamo uno.
Rifinita nel classico argento metallizzato, è un'auto con un chilometraggio molto basso, il cui uso parsimonioso offre un veicolo ben conservato sia all'esterno che all'interno. Essendo del 1983, si è qualificata per lo status di veicolo storico a partire dall'aprile di quest'anno, quindi è ora utilmente esente da certificato di revisione, da tasse e da ULEZ. L'ultimo certificato di revisione è scaduto a maggio senza alcun certificato di revisione.
La XR4i è un esemplare raro sul mercato, soprattutto con un chilometraggio così basso. Con l'interesse crescente per queste auto, questo primo esempio è da non perdere.
Storia e documenti
Iscritta per la prima volta il 31 agosto 1983
Detentore attuale da luglio 2019
Ora è idonea per lo status di veicolo storico.
Questo la marca come esente da certificato di revisione, tasse e ULEZ.
L'ultimo certificato di revisione è scaduto il 4 maggio 2024 con nessun avviso al momento del collaudo.
44.377 miglia indicate al momento del collaudo e ora 44.421
Lo storico dei certificati di revisione indica un basso chilometraggio con 41.570 miglia nel 2006.
Il numero di telaio WFOBXXGBBB conferma che si tratta di una XR4i autentica.
Le condizioni
Vernice argento metallizzato elegante e apparentemente originale, in buono stato.
La carrozzeria si presenta molto bene e non presenta corrosione visibile sui pannelli
Gli accessori esterni, compresi i rivestimenti e le strisce rosse, mantengono un colore intenso e in buone condizioni.
Auto di serie con prese d'aria sul cofano modificate in stile Auto e griglia ventilata
La parte inferiore dell'auto si presenta bene, senza avvisi strutturali all'ultimo certificato di revisione.
Il pavimento del bagagliaio è in buone condizioni e non presenta deterioramenti evidenti.
Data l'originalità, gli acquirenti devono aspettarsi alcuni segni dovuti all'età sugli esterni.
Mantiene i cerchi "pepperpot" corretti in fabbrica con ruota di scorta abbinata, tutti ben conservati
Interni in tessuto blu/grigio molto originali e di serie in buone condizioni
Alcuni leggeri segni di usura sui sedili in tessuto, tra cui scolorimento e segni sulle imbottiture
Cruscotto Sierra d'epoca inclinato verso il cruscotto con finiture bicolore blu/grigio
Interruttori accuratamente posizionati nel campo visivo del guidatore, come in una Saab.
Schede delle porte originali e in buone condizioni
Alzacristalli elettrici e specchietti elettrici a distanza
Tetto apribile con funzionamento manuale
Cielo, imperiale in buone condizioni, senza segni evidenti o cedimenti
Impianto stereo Pioneer aftermatket montato ma per il resto interni non modificati
Volante originale a due razze con pulsanti del clacson bordati di rosso
Innovativa carrozzeria "Frankenstein" che utilizza componenti di Sierra 5dr e 3dr
Progettata da Peter Horbury, famoso per Volvo e Lotus (RIP).
La meccanica
Originariamente fornita con un V6 di Colonia a iniezione di carburante da 2,8 litri e 148 CV.
La Sierra utilizzava la collaudata meccanica RWD della Mk5 Cortina
Scatola del cambio manuale a 5 marce
Sistema di scarico potenziato
Nessun problema di funzionamento o di guida da segnalare
Nessun certificato di revisione per quanto riguarda la meccanica o il cambio.
A causa dell'uso recente e parsimonioso, gli acquirenti devono prevedere alcune riparazioni.
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1983 Ford Sierra XR4i
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