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1983 Alfa Romeo Alfetta SL
In evidenza
- Rarissimo esemplare con guida a destra fornito dal Regno Unito; uno dei soli cinque attualmente omologati secondo How Many Left
- In possesso dell'attuale proprietà da undici anni
- Restauro della carrozzeria e riverniciatura completa del metallo nudo nel 2014
- Collaudata volontariamente al MOT: certificato di revisione esente da consigli valido fino al 1° ottobre 2025
L'appello
Non si potrebbe mai accusare l'Alfa Romeo di essere poco ambiziosa. Per tutti gli anni '70 e '80, l'azienda milanese vantava una gamma di auto ampia e variegata, ineguagliata da produttori di dimensioni doppie.
Forte del successo delle berline e delle cabriolet coupé della Serie 105, l'Alfa si mise sulle tracce dei tedeschi, iniziando a lavorare su una berlina executive in grado di competere con marchi del calibro di BMW e Mercedes-Benz. Una mossa coraggiosa e, sebbene non del tutto riuscita, non si può negare che la piattaforma della Tipo 116 "Alfetta" che ne derivò fosse davvero impressionante. I transaxle montati posteriormente e le sospensioni posteriori De Dion non erano estranei ad Arese: l'Alfa aveva raggiunto una grande notorietà con la sua Tipo 159 "Alfetta" di Formula Uno nei primi anni Cinquanta, da cui il nome Alfetta.
Sappiamo cosa state pensando: "Quando è stata l'ultima volta che ho visto una di queste auto nel Regno Unito?". Beh, all'epoca non se ne vendevano molte. Le Alfetta SL più accessoriate, come questo esemplare del 1983 (con tetto apribile, vetri elettrici e specchietti retrovisori), costavano più di una BMW Serie 5 dell'epoca! Inoltre, non è un segreto che la corrosione ne richiedesse un gran numero, per cui oggi si ritiene che questa sia una delle sole cinque Alfetta SL attualmente autorizzate nel Regno Unito, secondo How Many Left.
Il venditore ci informa che:
"L'auto è stata sotto la mia custodia e custodita per undici anni, durante i quali ha beneficiato di una riverniciatura e di una verniciatura completa a metallo nudo nel 2014. L'intervento è stato eseguito secondo uno standard molto elevato, come testimoniano la relazione di stima e le fotografie. In effetti, l'auto brilla ancora ed è bellissima. Anche gli interni sono molto eleganti e in condizioni davvero incantevoli. Le finiture del cruscotto e gli inserti delle maniglie delle porte sono in rosso Alfa e completano i sedili magnificamente rivestiti e rifiniti".
Un esempio davvero molto elegante. Non c'è bisogno di ribadire quanto siano rare queste vetture. Per non parlare di un esempio così ricco di storia e in condizioni così ben restaurate. Alfisti, non lasciatevi sfuggire questa eccellente opportunità.
Storia e documenti
- Esemplare RHD per il mercato britannico
- Solo tre precedenti proprietari
- 31.771 miglia indicate
- SORN e conservato in un garage climatizzato durante i mesi invernali
- Esente da certificato di revisione e da tassa di circolazione
- In possesso dell'attuale proprietario da undici anni
- Accompagnata da una raccolta di fotografie che documentano il processo di restauro del 2014 e che mostrano l'auto prima dei lavori
- Certificato di valutazione da parte dell'Alfa Romeo Owners Club
- L'auto è stata valutata 10.000 sterline nel 2014.
- Gli attuali documenti assicurativi sul valore concordato valutano l'auto a 31.218 sterline
- Sono disponibili il manuale originale, numerose fatture e i vecchi certificati di revisione.
Le condizioni
- La carrozzeria ha beneficiato di una riverniciatura e di una verniciatura completa a metallo nudo nel 2014.
- La vernice è ancora brillante e la carrozzeria si presenta molto bene.
- Gli interstizi tra i pannelli sono tutti buoni e le portiere sembrano adattarsi bene.
- Sedili rivestiti di nuovo con profili rossi per completare l'esterno
- Anche le finiture del cruscotto e gli inserti delle maniglie delle porte sono stati evidenziati in Rosso Alfa durante il restauro
- Volante sportivo MOMO montato in aftermarket
- I pneumatici sono in buone condizioni, secondo quanto riferito.
- Cera per cavità iniettata e targhette di zinco sacrificale montate
Il venditore commenta:
"La qualità costruttiva della SL è superba, il che è evidente quando si chiude una portiera, per esempio, un vero e proprio clunk solido è evidente e non c'è paragone quindi con la qualità costruttiva di Alfasuds e Sprints per esempio. L'auto è dotata di tetto apribile, finestrini elettrici e specchietto retrovisore elettrico, anch'essi indicatori di qualità per l'epoca".
"La qualità costruttiva della SL è superba, il che è evidente quando si chiude una portiera, per esempio, un vero e proprio clunk solido è evidente e non c'è paragone quindi con la qualità costruttiva di Alfasuds e Sprints per esempio. L'auto è dotata di tetto apribile, finestrini elettrici e specchietto retrovisore elettrico, anch'essi indicatori di qualità per l'epoca".
La meccanica
- 2,0 litri (1.962 cc) interamente in lega Nord a doppia camma
- Scatola del cambio manuale a cinque velocità (transaxle)
- Sospensione posteriore a tubo De Dion
- Freni revisionati con tubi in rame e nuove pinze posteriori interne
- Pressione dell'olio e temperatura del motore buone
- Tutto si presenta molto bene sotto il cofano
Alla domanda su come si guida l'Alfa, il venditore ci ha detto:
"L'Alfetta è molto divertente da guidare, con un equilibrio quasi perfetto grazie al sistema di sospensioni Di-Dion, che posiziona la scatola del cambio sopra l'asse posteriore. Il motore e la scatola del cambio sono superbi e le note del motore e dello scarico fanno fremere il corpo. È davvero un'esperienza emozionante e totalmente diversa da quella che si prova alla guida di un'auto moderna, anche quando si viaggia a velocità modeste. La pressione e la temperatura dell'olio sono ottimali e le marce passano senza problemi alla seconda se si presta attenzione a bilanciare i giri e la frizione".
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Specifiche del veicolo
- Anno 1983
- Marca Alfa Romeo
- Modello Alfetta
- Colore Rosso
- Contachilometri 31,771 Miglia
- Cilindrata 1962
Dettagli dell'elenco
- Tipo di venditore Privato
- Città Glasgow
- Posizione Scotland
- Paese Regno Unito
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