Desiderabile combinazione di verniciatura "Persian Aqua Metallic
Solo due precedenti detentori iscritti
Molto originale e ben conservata in ogni sua parte
Il fascino
Progettata dalla leggenda di British Leyland Harris Mann, la Triumph TR7 è un ottimo esempio del linguaggio di design "a cuneo". Spinta da un motore sportivo da 2,0 litri, abbinato (negli esemplari successivi) a una scatola del cambio a cinque marce, la TR7 si dimostrò una piccola auto sportiva capace. In versione cabriolet, si dimostrò immensamente popolare.
Ci risulta che questo esemplare del 1980 sia stato originariamente iscritto nel Regno Unito, nonostante la guida a sinistra. In seguito ha marciato verso la Spagna dove, secondo quanto riferito, ha avuto solo due precedenti proprietari iscritti.
L'originalità del veicolo è una delle sue caratteristiche più interessanti. È estremamente originale rispetto alle specifiche dell'epoca sia all'interno che all'esterno e non sembra essere mai stata sottoposta a sostanziali lavori di restauro. La meccanica dell'auto è in ottimo stato: il motore si avvia in modo affidabile sia a freddo che a caldo e la scatola del cambio è fluida.
Nel complesso, questa TR7 è un esempio ben conservato che promette di offrire un'autentica esperienza automobilistica d'epoca.
Storia e documenti
Originariamente iscritta nel Regno Unito, successivamente importata in Spagna
Due soli proprietari iscritti in Spagna.
Il contachilometri segna 800 km, si ritiene che siano 100.800 km
Ultimo ITV datato 25/10/2023
Il libretto ITV con numerosi timbri accompagna la vettura
Libretto originale BL e manuali
Carta di circolazione del Regno Unito presente
Documentazione di importazione dal Regno Unito alla Spagna presente
Selezione di fatture e documenti di immatricolazione a corredo della vettura
Condizioni
Si ritiene che la vernice sia per la maggior parte originale, con alcune aree eventualmente riverniciate - con una buona corrispondenza di colore ottenuta
Persian Aqua Metallic
La carrozzeria si presenta bene con una finitura brillante e lievi segni commisurati all'età e all'uso.
La parte inferiore sembra priva di corrosione, con solo una corrosione superficiale in alcune aree.
Interni originali in ottime condizioni, con un'usura leggera e commisurata all'età
Capote in buone condizioni, con alcuni elementi di fissaggio difficili da chiudere o rotti (tre o quattro in totale secondo il venditore).
La meccanica
Motore a benzina a quattro cilindri da 2,0 litri (1.998cc)
Cambio manuale a cinque velocità
Il venditore osserva che il motore si avvia bene sia a freddo che a caldo, mentre la scatola del cambio è fluida.
Ci è stato riferito che la TR7 si guida molto bene.
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1980 Triumph TR7 Convertible
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