Unico proprietario dal nuovo, originario del sud della Spagna
Restauro completo completato nel 2023
Numeri di matricola
Superata l'ispezione IMT portoghese con zero carenze
Certificato di interesse storico e museologico rilasciato dall'ACP Portogallo
L'appello
Dopo la Seconda Guerra Mondiale, la Spagna stava cercando di ringiovanire l'economia della Regione meridionale. Per questo motivo fu stipulato un accordo con la britannica Rover, in base al quale il produttore di attrezzature agricole Metalúrgica de Santa Ana, S.A. avrebbe potuto costruire Land Rover su licenza a Linares, in Andalusia. L'accordo di non concorrenza tra le due aziende durò fino al 1983, più o meno in coincidenza con la fine della produzione della Serie III.
Qui abbiamo una Serie III 109" a due porte, splendidamente restaurata, costruita da Santana con componenti inglesi nel 1978. componenti inglesi nel 1978. Rifinito nell'ambita tonalità del verde pastello, questo esemplare è molto attraente ed è stato chiaramente oggetto di una grande quantità di tempo e denaro. Ci è stato assicurato che si tratta di un esemplare con numeri corrispondenti, che sfoggia anche il telaio originale, ben conservato dal clima del sud della Spagna.
Registrata ora su strada in Portogallo, completa di ispezione IMT e recentemente insignita del Certificato di Interesse Storico e Museologico dall'ACP Portogallo, questa Land Rover è pronta a partire.
Storia e documenti
Originariamente iscritta nel 1978 in Spagna, è stata importata in Portogallo nel giugno 2023 per essere restaurata.
Sottoposta a un ampio restauro nel corso del 2023 con molte parti nuove
Ha superato l'ispezione IMT portoghese nel dicembre 2023 con zero annotazioni o carenze.
Certificato di interesse storico e museologico rilasciato dall'ACP Portogallo nel dicembre 2024.
Il contachilometri segna 73.251 chilometri e tutti gli strumenti funzionano bene.
Le condizioni
Telaio riverniciato in nero lucido ad un buon livello
Sottoscocca impeccabilmente presentata dopo il restauro
Carrozzeria in lega riverniciata in verde pastello con uno standard elevato
La paratia appare in buono stato e non presenta problemi evidenti
Carrozzeria dritta con portiere di buona fattura
Insolito portellone posteriore in due pezzi modificato/Santana
Hard top OEM incluso nella vendita e completo di finestrini posteriori
Interni completamente restaurati con nuovi sedili aftermarket, cruscotto di ricambio e finiture in legno aggiuntive
Tutti gli strumenti Santana sono chiari, leggibili e, a quanto risulta, perfettamente funzionanti.
Dotata di cinque nuovi pneumatici e di nuovi fari e luci
La meccanica
Quattro cilindri NA da 2,25 litri diesel
Cambio manuale a quattro velocità con 4wd e gamma bassa selezionabili
La manutenzione recente comprende la sostituzione di olio, filtro e liquido di raffreddamento
Nuovi impianti frenanti anteriori e posteriori con nuovi tubi, cilindri e ganasce
Nuovo sistema di frizione con nuovi cilindri master/slave
Alternatore nuovo di marca installato
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