Incorpora diversi aggiornamenti corretti per l'epoca, tra cui cerchi, raggi e scarico in acciaio inox
Dotata di moderna accensione elettronica per favorire l'avviamento e la fluidità di marcia
Aggiornamento meccanico eseguito dal venditore
Presentata in condizioni eleganti e utilizzabili, senza segni di usura degni di nota.
Il fascino
Con i loro motori bicilindrici piatti a quattro tempi, le scatole del cambio a cinque velocità e la trasmissione ad albero, i modelli R100 di BMW erano all'avanguardia rispetto alla concorrenza. Oggi, queste moto sono alcune delle poche macchine di mezzo secolo fa ancora in grado di percorrere comodamente lunghe distanze e persino di essere guidate quotidianamente.
Questa R100S del 1977 incorpora diversi aggiornamenti ragionevoli, pur mantenendo l'aspetto e il carattere originali. Il precedente proprietario aveva effettuato la manutenzione regolare ma, a causa di una malattia, la moto è rimasta ferma per un po' di tempo. Pertanto, il venditore ha effettuato un aggiornamento meccanico, assicurandosi che funzioni e si guidi bene. La BMW è pronta all'uso senza bisogno di tasse di circolazione o certificati di revisione, il che la rende una proposta molto interessante.
Storia e documenti
Esente da certificato di revisione e tassa di circolazione
Fornita nel Regno Unito
Sei precedenti detentori iscritti
Quando il venditore l'ha acquistata, la moto era rimasta in garage per quasi vent'anni, anche se il precedente proprietario aveva effettuato regolari interventi di manutenzione.
Il libretto di manutenzione è presente ma non è timbrato.
Il venditore fornisce una selezione di vecchi certificati di revisione degli anni '70 e '80 e più recentemente del 2018, oltre ad alcune vecchie fatture.
Le condizioni
Originale ed elegante per una moto di questa epoca
Cerchi e raggi in acciaio montati durante la precedente proprietà
Il telaio presenta un'usura commisurata all'età, con interventi di verniciatura ritoccati ma senza danni strutturali o corrosione evidenti
La vernice e le plastiche sono in ottime condizioni per una moto non restaurata.
Il venditore segnala che la parte interna della carenatura è stata dipinta di rosso in un certo momento, il che è evidente a un esame molto ravvicinato.
L'orologio da cruscotto BMW è presente ma non è funzionante.
Le borse da turismo in plastica con custodia rigida originali BMW sono presenti e in buone condizioni interne ed esterne.
La tappezzeria dei sedili si presenta bene, con minimi segni di usura.
Le manopole e le pedane presentano alcuni segni di usura commisurati all'età, ma restano perfettamente utilizzabili.
La meccanica
Bicilindrico piatto a quattro tempi da 980 cc
Scatola del cambio a cinque velocità
Modello "S" con carburatori Bing da 40 mm
Trasmissione ad albero
Sistema di scarico in acciaio montato
Dotata di accensione elettronica - l'unico aggiornamento/modifica meccanica secondo il venditore
A causa del mancato utilizzo prima dell'acquisto da parte del venditore, molte guarnizioni del motore si erano seccate, in particolare le guarnizioni dello spingidisco e della coppa; queste sono state sostituite insieme a una nuova catena di distribuzione e a un seguipersona a camme che mostrava segni di lieve corrosione.
I tubi dei freni anteriori sono stati sostituiti, ma la vettura conserva la pompa originale montata sotto il serbatoio.
Il venditore riferisce che i freni non sono particolarmente efficaci e suggerisce di sostituire la pompa con un elemento montato sulla barra e di montare nuove pastiglie.
Ci viene segnalato che le forcelle sono un po' goffe e dovrebbero essere il prossimo annuncio per una revisione.
Il motore si avvia subito e si guida bene.
Il cambio di marcia è fluido, il motore funziona bene e la trasmissione ad albero funziona correttamente.
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