Soggetto a un recente aggiornamento meccanico e al cambio della cinghia a camme
Offerta in condizioni di funzionamento e di guida
Originale e ben conservata in tutte le sue parti
Il fascino
Nel 1974, Hethel ha ripreso il nome "Elite" per la sua sostituta Elan +2, una curiosa shooting break a quattro posti prodotta all'apice dell'era del "cuneo". A differenza dell'Esprit originale, questa nuova e sorprendente Lotus non era opera di Giugiro, bensì un progetto interno di Oliver Winterbottom, che avrebbe poi disegnato anche la Eclat. Queste due auto sono considerate le ultime ad avere un contributo tecnico diretto da parte di Colin Chapman, che si dice abbia ideato le sospensioni e il telaio.
L'Elite è ormai un oggetto raro sulle nostre strade, quindi siamo entusiasti di offrire questo esemplare originalissimo, pronto per il restauro. È rimasta in deposito dal 1987, fortunatamente in un garage molto asciutto di proprietà del vicino del venditore. I freni sono stati recentemente riparati e sono stati montati nuovi pneumatici, oltre a sostituire lo scarico, la batteria, la pompa del carburante e una nuova cinghia a camme. Il telaio non se l'è cavata altrettanto bene, quindi sarà necessario un restauro o una sostituzione.
Per chi ha un debole per le "wedge" degli anni '70, questo progetto di Lotus Elite funzionante e guidabile è ricco di potenziale.
Storia e documenti
Esente da certificato di revisione e tassa di circolazione
Offerto senza certificato di revisione
Registrazione di sei precedenti detentori registrati
Le condizioni
Essendo in marca fibra di vetro, la carrozzeria è in buono stato e non presenta alcun segno di danneggiamento.
La vernice è vecchia, sbiadita e in generale mostra la sua età, ma rimane utilizzabile poiché non c'è acciaio da proteggere sotto di essa
I cerchi OEM sono in buone condizioni generali e montano pneumatici nuovi.
La carrozzeria appare in buone condizioni, mentre i paraurti in plastica presentano alcune piccole imperfezioni.
Il venditore suggerisce un ricambio da Lotus Bits o la conversione in un telaio Excel.
Gli interni originali sono ben conservati.
Il cielo, imperiale, è deteriorato, ma viene fornito un kit di sostituzione.
La tappezzeria si presenta molto bene per la sua età, con un'usura minima dei sedili e dei tappeti
Impiallacciature, strumenti e interruttori intelligenti
Ci è stato riferito che la maggior parte degli impianti elettrici funzionano ancora, cosa non da poco per un'auto britannica non restaurata di questa epoca.
La meccanica
Lotus 907 twin-cam da 2,0 litri, alimentata da una coppia di carburatori DellOrto
Scatola del cambio manuale a cinque velocità
Vano motore molto elegante
Sostituzione recente della cinghia a camme
Secondo quanto riferito, la pressione dell'olio è buona
Pompa del carburante nuova
Freni rinnovati con pompa nuova
Batteria nuova
Nuovo serbatoio del carburante
Nuovo scarico
Il venditore commenta che l'auto si guida bene, raccomandando un'ulteriore riparazione/restauro prima di riprendere l'uso regolare.
PRIMA DI ACQUISTARE
Questa vendita è soggetta ai Termini e condizioni di Car & Classic. Facendo un'offerta, accetti anche quanto segue:
✓ Il venditore è iscritto come venditore privato, il che significa che i diritti dei consumatori derivanti dalla legge sulla protezione dei consumatori dell'UE non entrano in vigore. Tuttavia, l'utente è comunque coperto dai Termini e Condizioni di Car & Classic.
✓ Richiediamo il pagamento di una tassa non rimborsabile se sei il fortunato vincitore dell'asta o se la tua offerta viene accettata Consulta le nostre Domande frequenti e le T&C per le tariffe specifiche.
✓ Questo veicolo è "venduto come visto", su una base "come è dove è" e senza garanzia. Le foto e le descrizioni sono esclusivamente a scopo indicativo ed è consuetudine effettuare un'ispezione completa del veicolo prima dell'acquisto per la propria tranquillità.
L'IVA è inclusa nel deposito dell'acquirente. L'IVA può essere o meno inclusa nel prezzo finale dell'offerta, come specificato nell'annuncio.
✓ Desideriamo una transazione senza intoppi proprio come voi e per questo motivo sottoponiamo tutte le auto e le moto in vendita su Car & Classic, iscritte nel Regno Unito, a un controllo HPI online per verificare che non presentino contrassegni assicurativi per danni o furto e che non abbiano debiti finanziari, consentendovi di fare offerte in tutta tranquillità.
Controlliamo anche se i veicoli sono registrati come cancellati come parte di un sinistro assicurativo al momento dell'inserimento dell'annuncio su Car & Classic e forniamo le etichette delle categorie di cancellazione (Cat C/D/S/N) per aiutarvi. Tuttavia, la presenza o l'assenza di un'etichetta non garantisce lo stato del veicolo e vale sempre la pena di effettuare un controllo completo della storia del veicolo prima di fare un'offerta per un veicolo.
Gliacquirenti sono responsabili del ritiro o della consegna del veicolo.
o della consegna del veicolo. L'importazione di veicoli può comportare dazi doganali e tasse d'importazione aggiuntive, quindi vale la pena di verificare in anticipo. Se richiesto, possiamo indirizzarvi a una società di spedizione terza che possa aiutarvi. Per maggiori dettagli e per parlare con il team, inviare un'e-mail a [email protected].
Il modo più sicuro per acquistare un'auto d'epoca online
Il sistema di pagamento sicuro di Car & Classic protegge acquirenti e venditori. Al termine dell'asta, l'offerente vincente trasferisce il pagamento su un conto vincolato di terzi. Una volta completato il trasferimento del veicolo, entrambe le parti confermano di essere soddisfatte della vendita e il denaro viene rilasciato al venditore.
Maggiori informazioni su come acquistare con noi
1976 Lotus Elite
Fai un'offerta
Questo venditore è aperto alle offerte. Inserite l'importo che desiderate pagare e se la vostra offerta viene accettata, un membro del team si metterà in contatto con voi.
In offerta
Il venditore ha accettato un'offerta.
Fate clic sulla stella per guardare l'annuncio e tenetelo d'occhio nella sezione dei preferiti del vostro account, oppure cercate qualcosa di simile.