Ci sono poche auto che evocano lo spirito delle soleggiate vibrazioni estive con la stessa gioia di un Maggiolino Cabriolet giallo brillante. La comunità dei modelli raffreddati ad aria li ha sempre accolti con entusiasmo e la loro eredità risale agli albori del Maggiolino, con le oscure cabriolet Hebmüller che hanno un particolare seguito di culto. E le cabrio ufficiali VW rappresentavano molto di più della semplice rimozione della capote e dell'aggiunta di un tetto in tela; il Maggiolino Cabriolet era dotato di davanzali rinforzati, di una trave trasversale sotto il sedile posteriore, di pannelli laterali a doppia parete e di ulteriori saldature e tasselli. In questo modo, l'integrità della cabriolet si abbinava all'aspetto elegante.
L'esemplare in questione è del 1975 e ha una storia interessante. Autentica cabrio con guida a destra del Regno Unito, è stata sottoposta a un ampio restauro negli anni '80, che ha incluso la sostituzione della maggior parte dei pannelli della carrozzeria, una riverniciatura completa e la sostituzione del motore. Più di recente, nel 2016 è stata spesa una grande quantità di denaro per un'accurata revisione meccanica. Oggi si presenta come un esempio di razza splendidamente rifinito e assolutamente godibile, affidabile, robusto e molto piacevole da guidare.
Storia e documenti
V5
Libretto di manutenzione originale, con codici telaio/opzione e timbri degli anni '70
2016 - fattura di 2.941 sterline - servizio completo, nuovo scarico, nuovi supporti motore, nuovo alternatore, nuova frizione, freni completamente revisionati, nuovi fari, riparazioni di saldatura, ecc.
2016 - fattura per 469 sterline - nuovi meccanismi alzacristalli, maniglie delle porte, ecc.
1987 - rapporto di ispezione che illustra gli ampi lavori di restauro (compresi 4 parafanghi, cofano, paraurti, cofano del bagagliaio, riverniciatura completa e sostituzione del motore).
Ricevute e fatture varie per riparazioni, assistenza e manutenzione
L'interno
Stereo Blaupunkt
Copertura tonneau
L'abitacolo di un Maggiolino è di una semplicità ammaliante, e qui è molto evidente. I sedili sono privi di fronzoli, ma ben rifiniti; sul cruscotto c'è un solo quadrante e il volante è a tre razze. L'esperienza di guida è pura, senza ingombri.
Anche i dettagli sono solidi: tutto è pulito e ordinato, con una leggera patina che dimostra come l'auto porti bene i suoi anni, e l'unico abbellimento di lusso è un'unità principale Blaupunkt con altoparlanti aggiornati davanti e dietro.
Dietro la panca posteriore inclinabile si trova la copertura tonneau per il tetto, un articolo di qualità facile da montare.
L'esterno
Vecchio restauro completo della carrozzeria
Stile EMPI a 8 razze
Questo è un Maggiolino dalla presentazione molto affascinante. Dalla documentazione sappiamo che l'auto è stata sottoposta a un accurato restauro negli anni Ottanta, che ha incluso la sostituzione di tutti e quattro i parafanghi, di un nuovo cofano e del bagagliaio e dei paraurti; la carrozzeria è stata riverniciata completamente e il restauro si è mantenuto molto bene nel corso degli anni. È un'auto straordinariamente bella da vedere, che ha ricevuto molti sguardi e commenti di ammirazione durante il nostro test-drive e il servizio fotografico.
Le lenti dei fari e i vetri dei finestrini sono tutti a posto (i fari sono stati sostituiti più di recente), mentre le finiture cromate e i paraurti sono tutti in posizione e brillanti. All'estremità anteriore, troviamo una coppia di Cibie insieme a uno spoiler mento di buon gusto e alle cornici cromate dei fari. La vettura monta un set di cerchi in lega a 8 razze di tipo EMPI, con pneumatici Avon in tinta e con un buon battistrada.
La capote è in ottimo stato: è facile da sollevare, chiudere, abbassare e riporre ed è dotata di un vetro riscaldato.
La meccanica
Motore 1600 flat-four
Motore sostituito negli anni '80; revisionato di recente
Questo Maggiolino è molto divertente da guidare. Si accende facilmente al primo giro di chiave e si assesta su quel caratteristico rombo da quattro cilindri piatti; il motore da 1600 cc sfoggia un nuovo scarico che ha un bel tono profondo (ma non eccessivamente invadente) e il motore sembra essere stato ben messo a punto, visto che ha guidato senza problemi per tutto il nostro test-drive. L'auto si guida molto bene, i freni sono forti (essendo stati completamente revisionati), lo sterzo è agile, è una macchina assolutamente piacevole. Un piacere da vento nei capelli con l'inconfondibile colonna sonora VW raffreddata ad aria.
Riassunto
Questa è davvero un'auto per il tempo libero, perfetta per l'estate torrida che è alle porte. Se vi sembra bella nelle foto, dovreste vederla dal vivo: è una cosa incantevole da vedere e con questo Maggiolino farete sempre amicizia, perché tutti vorranno parlare con voi. Anche la guida è molto piacevole: il motore vivace ha un'ottima spinta ed è agile e scattante, oltre a essere estremamente confortevole. Chiunque acquisti quest'auto si sveglierà sicuramente ogni mattina con il sorriso sulle labbra, consapevole di aver fatto un'ottima scelta.
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1975 Volkswagen Beetle 1303 LS Cabriolet [RHD]
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