V8 costruito professionalmente negli anni '80 dallo specialista H.Richardsons di Staines
Verniciatura completa della carrozzeria all'inizio del 2019 e in condizioni molto buone
V8 ordinato e molto utilizzabile che si guida bene
Sottoposta a regolare manutenzione e assistenza
Recentemente rimessa in funzione dopo un lungo periodo di stoccaggio
Il fascino
Solo un paio di stemmi discreti rivelano che questa non è la solita MGB. Basta accenderla per scoprire il segreto.
Il ruggito del V8 non è solo inconfondibile, ma è una delle grandi colonne sonore delle Car and Classic. MG, notoriamente, non ha mai costruito una roadster B V8, una lacuna che molti appassionati hanno poi cercato di colmare.
Per evitare una pletora di fastidiosi problemi di affidabilità, il trucco quando si acquista una MGB V8 convertita è assicurarsi che il lavoro sia stato fatto correttamente. Questo esemplare lo è sicuramente. È stata costruita professionalmente negli anni '80 dallo specialista MG H Richardson di Staines utilizzando una scocca proveniente da un clima caldo.
Il lavoro ha resistito molto bene, aiutato da una regolare manutenzione e da una riverniciatura completa nel 2019 seguita da una regolare lucidatura e ceratura. Gli appassionati sanno che il V8 da 3,5 litri trasforma la roadster di serie in una GT ad alta velocità e dalle gambe lunghe. Ecco una grande opportunità per condividere questa scoperta.
Storia e documenti
Iscritta per la prima volta il 4 marzo 1974
Un unico proprietario familiare per 32 anni
9 precedenti detentori iscritti
Attuale proprietario dal 20 aprile 2021
Costruita negli anni '80 dal rinomato specialista MG H.Richardsons di Staines
Il lavoro ha comportato l'utilizzo di componenti di un V8 di fabbrica.
È stata utilizzata una scocca roadster con paraurti cromati per climi caldi.
Sottoposta a regolare manutenzione, con alcune fatture per i lavori eseguiti nel corso degli anni
Piccolo archivio storico con carta di circolazione e certificati di revisione fino agli anni '80.
Fattura originale di Richardson per £4.500
Iscritta come storica e quindi esente da certificato di revisione e da tasse
Conservata in garage durante l'attuale proprietà e non utilizzata sotto la pioggia
Ibernazione a lungo termine, con rimessa in funzione intorno al 2021.
Lo storico dei certificati di revisione conferma un uso parsimonioso dal 2006.
Le condizioni
Rifinita in bianco elegante, è stata sottoposta a una riverniciatura completa della carrozzeria all'inizio del 2019.
Vernice Glacier White lucidata regolarmente a cera con passaruota dettagliati
Alcune saldature nella parte inferiore nel corso degli anni, con poca ruggine visibile
Conversione dei fari alogeni
Capote in mohair nero quasi nuova, senza vetri incrinati
Paraurti cromati in buone condizioni, con minime macchie su tutta la cromatura esterna
Nessuna ammaccatura, scalfittura, ammaccatura o graffio visibile
Cerchi in lega da 14 pollici in stile Minilite con lievi imperfezioni alle ruote
Tappeti nuovi, ma ci risulta che l'interno possa essere migliorato in generale
Interruttori e finiture di buona qualità
Sedili e finiture d'epoca in pelle nera
Volante in legno Motolita lucidato
La meccanica
Motore Rover V8 da 3,5 litri a carburatori
Gradita scatola del cambio manuale a 4 marce con overdrive opzionale
Affidabile per tutti i giorni, si avvia e funziona bene con i carburatori originali
Sistema di aspirazione dell'aria aggiornato
Coperchio bilanciere in lega originale MGB
Veloce auto sportiva con 0-60 in 7,5 secondi
Ventola del motore di tipo Kenlowe variabile
Sistema di aspirazione K&N
Il venditore ha dichiarato che garantisce 24mpg
Supplemento di aggiornamento al piombo utilizzato nel carburante
Chilometraggio molto ridotto negli ultimi 3 anni
Tenuto in garage con un caricabatterie intelligente quando non viene utilizzato
Tra le parti nuove figurano il serbatoio del carburante zincato, i tiranti della balestra posteriore, il radiatore e i tubi flessibili,
Manutenzione regolare con sostituzione dei fluidi e ingrassaggio dei componenti
Sistema di scarico in acciaio
Il venditore riferisce che la scatola del cambio è precisa e a corsa breve.
Ci è stato detto che l'auto viaggia bene con l'overdrive a 3000 giri a 70 miglia all'ora.
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1974 MG B Roadster V8
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