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1974 Lamborghini Urraco P250 S

Punti salienti

  • Raro modello destinato al mercato francese con cofano monomotore al posto del lunotto apribile
  • Completamente revisionato tra il 2004 e il 2008 con un archivio di fatture
  • Interni originali e ben conservati
  • Rapporto di ispezione indipendente datato marzo 2020
  • Solo quattro proprietari registrati dalla nascita
  • Siamo certi che questo esemplare è conforme ai numeri originali.

Il plus


Progettata dal compianto Marcello Gandini, l'uomo dietro la Miura, l'Espada, la Countach e la Diablo, la Lamborghini Urraco era, senza dubbio, un pezzo di design assolutamente sorprendente. Con un V8 montato in posizione posteriore centrale e un cambio manuale a cinque rapporti, le sue prestazioni erano altrettanto impressionanti. L'Uracco era in diretta concorrenza con la Ferrari Dino e la Maserati Merak e ne furono costruiti solo 791 esemplari.

Questo modello P250 S del 1974 è stato sottoposto a quattro anni di manutenzione ed è stato mantenuto in modo impeccabile dal venditore. È un esempio raro sul mercato francese ed è straordinariamente originale. Ci risulta che abbia avuto solo quattro proprietari registrati e la vettura è accompagnata da un'ampia raccolta di documenti. Un'ispezione indipendente è stata effettuata nel 2020 e il Contrôle Technique è valido fino a ottobre 2024.

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Storia e documenti

  • Immatricolata per la prima volta nel 1974
  • Consegnata nuova in Francia, guida a sinistra
  • Acquistata nuova da un pittore svizzero
  • Il secondo proprietario l'ha guidata per due anni e ha deciso di riverniciarla, dopodiché l'auto è stata completamente smontata ma mai rimontata per sei anni dal carrozziere.
  • Il terzo proprietario ha acquistato l'auto nel 2004 e ha impiegato quattro anni per rimetterla in sesto.
  • Tutto è stato ricostruito, compreso il motore, la trasmissione, la tappezzeria e l'impianto elettrico.
  • Il fascicolo storico contiene un gran numero di foto e fatture relative ai lavori.
  • L'Urraco ha fatto il suo ritorno su strada in occasione della Le Mans Classic del 2008, dove si dice che si sia comportata molto bene, e da allora è stata utilizzata frequentemente sulle strade secondarie della regione del Quercy.
  • Il veicolo è stato sottoposto a manutenzione tra il 2004 e il 2008, come indicato nella perizia del 2020 e confermato da una serie di fatture.
  • Dopo la ricostruzione, l'auto è stata sottoposta a un'attenta manutenzione da parte di un meccanico professionista.
  • Acquistata dal venditore il 25/10/2019
  • Rapporto di ispezione indipendente eseguito l'11/03/2020
  • Quattro proprietari registrati
  • MOT valido fino a ottobre 2024
  • Conservata in garage al coperto
  • Il contachilometri segna ora 72.000 km - 12.000 km in più rispetto al momento dell'acquisto

Condizioni

  • Secondo il venditore non sono state effettuate modifiche
  • Condizioni perfette
  • La vernice è stata rifatta vent'anni fa ma conserva ancora una lucentezza uniforme.
  • Non ci sono ammaccature, graffi o altre imperfezioni degne di nota.
  • Cromo e stemmi sono in buono stato
  • Gli interni sono in ottime condizioni originali
  • I sedili anteriori sono stati rivestiti secondo le specifiche originali di fabbrica.
  • Il sedile posteriore a panchina è ancora originale e in buone condizioni per la sua età
  • Il cruscotto e la strumentazione sono apparentemente in buone condizioni originali.
  • L'unico elemento mancante è la manopola che regola la luminosità dei quadranti.
  • Il rivestimento del tetto blu chiaro è in ottime condizioni
  • Siamo informati che la luce della portiera lato guida non funziona più.

Sottoposta a una revisione completa, questa Urraco si presenta immacolata, rimanendo notevolmente originale per la sua età. Questo esemplare è reso eccezionalmente raro dal fatto che ha un coprimotore diverso al posto del lunotto apribile. Questa soluzione veniva adottata solo per le Urraco destinate al mercato francese per soddisfare i requisiti di immatricolazione. Nonostante la verniciatura datata, la carrozzeria è ancora in buono stato, così come gli interni, in gran parte originali, che sono stati rivisti con sensibilità solo dove assolutamente necessario.

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La meccanica

  • V8 OHC da 2.500 cc
  • Cambio manuale a cinque velocità
  • Dopo la ricostruzione, la manutenzione regolare ha mantenuto la Lamborghini in buone condizioni operative.
  • Siamo informati che la batteria è stata sostituita di recente, il motore è stato messo a punto e l'impianto frenante è stato revisionato.
  • Il venditore riferisce che la vettura si avvia, funziona e si guida in modo eccellente ed è "un piacere da guidare".

Con una potenza di 217 CV e una cilindrata di 2,5 litri, il V8 centrale offre prestazioni sufficienti a rendere questa Urraco un piacere da guidare. Dopo gli ampi interventi meccanici e la regolare manutenzione degli ultimi anni, il venditore riferisce che questa Lamborghini è un esemplare molto in forma, che si guida molto bene e che non presenta problemi noti.

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Specifiche del veicolo
  • Anno 1974
  • Marca Lamborghini
  • Modello Urraco
  • Colore Grigio
  • Contachilometri 76,003 Kilometri
  • Cilindrata 2500
Dettagli dell'elenco
  • Tipo di venditore Privato
  • Città Auvergne-Rhône-Alpes
  • Posizione International
  • Paese Francia

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