Punti salienti

• Raro modello destinato al mercato francese con cofano monomotore al posto del lunotto apribile
• Completamente revisionato tra il 2004 e il 2008 con un archivio di fatture
• Interni originali e ben conservati
• Rapporto di ispezione indipendente datato marzo 2020
• Solo quattro proprietari registrati dalla nascita
• Siamo certi che questo esemplare è conforme ai numeri originali.

Il plus

Progettata dal compianto Marcello Gandini, l'uomo dietro la Miura, l'Espada, la Countach e la Diablo, la Lamborghini Urraco era, senza dubbio, un pezzo di design assolutamente sorprendente. Con un V8 montato in posizione posteriore centrale e un cambio manuale a cinque rapporti, le sue prestazioni erano altrettanto impressionanti. L'Uracco era in diretta concorrenza con la Ferrari Dino e la Maserati Merak e ne furono costruiti solo 791 esemplari.

Questo modello P250 S del 1974 è stato sottoposto a quattro anni di manutenzione ed è stato mantenuto in modo impeccabile dal venditore. È un esempio raro sul mercato francese ed è straordinariamente originale. Ci risulta che abbia avuto solo quattro proprietari registrati e la vettura è accompagnata da un'ampia raccolta di documenti. Un'ispezione indipendente è stata effettuata nel 2020 e il Contrôle Technique è valido fino a ottobre 2024.

Storia e documenti

• Immatricolata per la prima volta nel 1974
• Consegnata nuova in Francia, guida a sinistra
• Acquistata nuova da un pittore svizzero
• Il secondo proprietario l'ha guidata per due anni e ha deciso di riverniciarla, dopodiché l'auto è stata completamente smontata ma mai rimontata per sei anni dal carrozziere.
• Il terzo proprietario ha acquistato l'auto nel 2004 e ha impiegato quattro anni per rimetterla in sesto.
• Tutto è stato ricostruito, compreso il motore, la trasmissione, la tappezzeria e l'impianto elettrico.
• Il fascicolo storico contiene un gran numero di foto e fatture relative ai lavori.
• L'Urraco ha fatto il suo ritorno su strada in occasione della Le Mans Classic del 2008, dove si dice che si sia comportata molto bene, e da allora è stata utilizzata frequentemente sulle strade secondarie della regione del Quercy.
• Il veicolo è stato sottoposto a manutenzione tra il 2004 e il 2008, come indicato nella perizia del 2020 e confermato da una serie di fatture.
• Dopo la ricostruzione, l'auto è stata sottoposta a un'attenta manutenzione da parte di un meccanico professionista.
• Acquistata dal venditore il 25/10/2019
• Rapporto di ispezione indipendente eseguito l'11/03/2020
• Quattro proprietari registrati
• MOT valido fino a ottobre 2024
• Conservata in garage al coperto
• Il contachilometri segna ora 72.000 km - 12.000 km in più rispetto al momento dell'acquisto

Condizioni

• Secondo il venditore non sono state effettuate modifiche
• Condizioni perfette
• La vernice è stata rifatta vent'anni fa ma conserva ancora una lucentezza uniforme.
• Non ci sono ammaccature, graffi o altre imperfezioni degne di nota.
• Cromo e stemmi sono in buono stato
• Gli interni sono in ottime condizioni originali
• I sedili anteriori sono stati rivestiti secondo le specifiche originali di fabbrica.
• Il sedile posteriore a panchina è ancora originale e in buone condizioni per la sua età
• Il cruscotto e la strumentazione sono apparentemente in buone condizioni originali.
• L'unico elemento mancante è la manopola che regola la luminosità dei quadranti.
• Il rivestimento del tetto blu chiaro è in ottime condizioni
• Siamo informati che la luce della portiera lato guida non funziona più.

Sottoposta a una revisione completa, questa Urraco si presenta immacolata, rimanendo notevolmente originale per la sua età. Questo esemplare è reso eccezionalmente raro dal fatto che ha un coprimotore diverso al posto del lunotto apribile. Questa soluzione veniva adottata solo per le Urraco destinate al mercato francese per soddisfare i requisiti di immatricolazione. Nonostante la verniciatura datata, la carrozzeria è ancora in buono stato, così come gli interni, in gran parte originali, che sono stati rivisti con sensibilità solo dove assolutamente necessario.

La meccanica

• V8 OHC da 2.500 cc
• Cambio manuale a cinque velocità
• Dopo la ricostruzione, la manutenzione regolare ha mantenuto la Lamborghini in buone condizioni operative.
• Siamo informati che la batteria è stata sostituita di recente, il motore è stato messo a punto e l'impianto frenante è stato revisionato.
• Il venditore riferisce che la vettura si avvia, funziona e si guida in modo eccellente ed è "un piacere da guidare".

PRIMA DELL'ACQUISTO