Un'accurata documentazione storica che risale al 1974
Alternativa alla MGB ordinata e molto utilizzabile
L'appello
Si trattava di una mossa audace. Individuando un vuoto nel mercato lasciato dalla Austin Healey - che costruiva per conto di Austin - e forte del successo della Interceptor, la piccola Jensen sviluppò l'auto che sarebbe diventata la Jensen-Healey. Il progetto richiese solo due anni.
Il design elegante assicurava una buona maneggevolezza, un discreto spazio per il bagagliaio e un abitacolo confortevole. La potenza proveniva dal nuovo motore Lotus a due camme da 2 litri. La nuova auto aveva tutto.
La Mk2 del 1973 risolse i primi problemi di affidabilità, ma le vendite non si ripresero mai. È un vero peccato, perché una buona Jensen-Healey è in grado di fare il giro delle rivali del Regno Unito e di altri paesi.
Oggi la Jensen-Healey è un'ottima scelta per chi cerca un'auto sportiva britannica a due posti un po' diversa. Uscire dal mainstream non significa sacrificarsi: le Mk2 successive, come questa, ordinavano i problemi delle prime auto e sono ben considerate dai proprietari.
Quest'auto del 1973 è stata recentemente riverniciata in rosso e sembra molto utilizzabile. Preparata dal precedente proprietario come auto veloce da strada e da pista, è stata ben mantenuta e la sua storia risale alla prima immatricolazione. Usata con parsimonia dal venditore, potrebbe beneficiare di qualche leggera revisione, come un servizio, ma si dice che funzioni e si guidi molto bene. È arrivato il momento di scoprire una delle gemme nascoste dell'automobilismo britannico?
Storia e documenti
Iscritta per la prima volta il 2 settembre 1974
10 detentori iscritti
Il venditore riferisce di aver acquistato l'auto nel 2017.
Una fitta documentazione storica che, secondo quanto ci è stato riferito, risale al 1974.
Conservata a secco dal venditore e usata con parsimonia
Il numero di telaio 15988 corrisponde alla 2.488esima Mk2 uscita dalla linea di produzione.
Allestita da un precedente proprietario come auto veloce da strada e da pista
Dotata di un roll bar che può essere rimosso prima della vendita
Precedentemente verniciata di arancione, che è stato cambiato nel febbraio 1988
Esente da certificato di revisione, tasse e ULEZ in quanto veicolo storico.
L'ultimo certificato di revisione è scaduto l'8 giugno 2018 con 65.070 miglia e nessun avviso.
Ora mostra 65.154 miglia
La condizione
Recentemente riverniciata in rosso con alcune ulteriori correzioni alla vernice durante il mandato del venditore.
La vernice si presenta generalmente bene su tutta l'auto, ma con qualche eccesso di vernice visibile.
La carrozzeria è generalmente molto presentabile con un certo deterioramento da aspettarsi
Il montaggio dei pannelli è per lo più buono, con qualche disallineamento del cofano da notare nelle fotografie
La parte inferiore sembra essere in buono stato e il pavimento del bagagliaio altrettanto.
Gli allestimenti esterni sono completi di paraurti, luci e cromature in buon ordine
I cerchi in lega originali di fabbrica sono presentabili, ma presentano lievi tracce di vernice sui cerchioni e sugli pneumatici.
Interni della Mk2 ben tenuti e non modificati con pelle nera bordata di rosso
I sedili sono in buono stato e in grado di supportare la vettura
Cruscotto, compresi gli interruttori e le impiallacciature in buon ordine
Volante originale a due razze Jensen-Healey
Dotato di radio a cassetta Panasonic degli anni '80
Si tratta di un esempio apparentemente solido e molto utilizzabile di queste rare Auto.
La meccanica
Motore Lotus 1.973 a doppio camma da 144 CV
Auto dei primi anni della Mk2 con scatola del cambio manuale a 4 rapporti
La cinghia di trasmissione è stata sostituita
Carburatori ricostruiti
Batteria nuova
Ammortizzatori e ammortizzatori a benzina aggiornati
Nessun problema di funzionamento o di guida segnalato
Ampio archivio storico che risale ai primi anni di vita dell'auto
L'uso recente è limitato, quindi potrebbe beneficiare di un controllo e di una revisione
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1974 Jensen-Healey Mk2
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