Estremamente originale, ha ricevuto un leggero restauro
Tre proprietari da nuova
Iscritta all'Automotoclub Storico Italiano
Le Attrattive
Quando Laverda decise di entrare nel mercato statunitense, si ispirò ai modelli che avevano ottenuto maggior successo negli USA. L'esame accurato delle proposte della concorrenza portò alla creazione di una moto inconfondibile, più attenta alle prestazioni che all'estetica. Questo non significa che il suo stile non fosse piacevole ed attraente - era pur sempre una moto italiana - ma fu concepita soprattutto per offrire performance di alto livello.
La 750 si rivelò subito veloce e maneggevole. La Sport, introdotta nel 1969, offriva un ulteriore incremento della potenza e una miglior tenuta di strada. Sebbene sia stato un modello molto amato all'epoca e particolarmente apprezzato per la sua affidabilità, è molto raro oggi trovare esemplari in buone condizioni come questo.
È estremamente originale ma ha ricevuto un leggero ed attento restauro. Dotata di Targa Oro della FMI, è sia una due ruote molto gratificante da guidare che un'ottima aggiunta per qualsiasi collezione.
Storia e Documentazione
Prima immatricolazione a marzo 1970
Ci è stato riferito che ha avuto solo tre proprietari da nuova
Sarà venduta con Revisione appena effettuata
Iscritta all'Automotoclub Storico Italiano
Targa Oro sul serbatoio
Acquistata nel 2009, ha ricevuto un restauro conservativo
Ci è stato riferito che è stata oggetto di un articolo pubblicato su una rivista, che verrà fornito con la moto
Il contachilometri indica 29,986 km
Le Condizioni
Ci è stato riferito che la vernice è originale
Il venditore ci ha segnalato che la carrozzeria non è mai stata danneggiata
Attraente vernice arancione originale in buono stato
Stemmi originali e targhetta FMI sul serbatoio
Sella, scarico e quadranti Smiths marchiati Laverda
Finiture e manopole in ottime condizioni, con pochi segni di usura
Cerchi a raggi Borrani originali e in buona forma con pneumatici Pirelli nuovi
Cromature splendenti e ben presentate senza ammaccature o altri danni visibili
La Meccanica
Motore bicilindrico parallelo 4 tempi raffreddato ad aria SOHC di 744 cc
Cambio a 5 marce con trasmissione a catena
Eroga circa 60 CV nella versione 750S
Sofisticate sospensioni Ceriani che assicurano grande tenuta e stabilità
Il venditore ci informa che il motore si avvia immediatamente
Molto apprezzata da giornalisti e piloti all'epoca e nota per offrire un'eccellente esperienza di guida
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