Apprezzata moto da GP degli anni '70 costruita da Drixl
Corse con Jean Campiche negli anni '70
Presente nelle stagioni 70/71 con punti conquistati
Dettagliata provenienza delle iscrizioni alle gare e dei podi
Valutata come una delle Drixton più originali da Bartel Engineering
Sarà presente a Prescott e Donnington nel 2024
L'appello
Othmar "Marly" Drixl era un uomo talentuoso e visionario. Tra le sue numerose creazioni c'era l'ingegnosa Drixton Honda, una moto che ha portato molti piloti amatoriali a conquistare punti e podi negli anni Settanta. Il telaio tubolare a doppia culla, l'interasse corto e il motore posizionato molto in avanti garantivano una maneggevolezza sicura e un peso ridotto. Questo massimizzava il potenziale del suo motore Honda "Black Bomber" da 500 cc da 65 CV, alesato e messo a punto.
Drixl iniziò a costruire la 500 nel 1969. Nel 1970 creò le moto per tre dei più importanti piloti dilettanti europei, tra cui Jean Campiche. Questa è la moto di Jean. Nelle sue abili mani ha corso al GP della Germania dell'Est e a Imola nello stesso anno, ottenendo i primi 10 posti e ottenendo l'iscrizione ai GP del 1970 e del 1971 e un buon numero di punti.
Negli ultimi 30 anni la moto ha fatto parte di collezioni di moto d'epoca in Italia e in Gran Bretagna. In questo periodo è stata regolarmente esposta e apprezzata e solo nel 2024 sarà presente a Donnington e Prescott.
Asa Moyce, del rinomato specialista Bartel Engineering, ha descritto questa Drixton come una delle più originali al mondo. Questo fatto, unito alla provenienza impeccabile (esiste persino una corrispondenza tra l'attuale proprietario e Jean Campiche), pone questa capace vettura da corsa d'epoca in cima alla lista dei desideri di qualsiasi collezionista esigente.
Storia e documenti
La prima Drixton costruita da Drixl per Jean Campiche nella stagione 1970.
Campeggiata da Campiche nel GP della Germania Est e nel GP d'Italia nel 1970.
Campiche si è assicurato diversi piazzamenti nella top 10 in tutta Europa durante il suo mandato
Si dice che abbia partecipato a 70 o 71 GP durante la sua carriera.
L'elenco dattiloscritto delle partecipazioni ai GP è incluso nel file storico.
Note dettagliate sulla storia della moto incluse nel file
In precedenza faceva parte di una collezione in Italia
Ora fa parte di una collezione e di un museo nel Regno Unito.
Tanta storia, compresi articoli di riviste su questa moto
Corrispondenza via e-mail con Jean Campiche
La moto sarà esposta a Prescott in giugno e a Donnington in luglio.
Il venditore informa che è stata classificata come una delle più originali al mondo da Asa Moyce di Bartel Engineering.
Disponibile in esposizione presso la sede di Moto Corsa - The Old Brewery a Gillingham, nel Dorset.
Vari pezzi di ricambio disponibili con trattativa separata
Le condizioni
Moto originale in ottime condizioni
Bellissimo esemplare con dettagli raffinati come il serbatoio lucido e il manubrio a goccia
Cavalletto in metallo incluso
Telaio rosso Jean Campiche incluso con varie decalcomanie d'epoca e più recenti
Telaio tubolare in acciaio a doppia culla con guide del telaio sopra il motore
Interasse corto di 1.340 mm per un'agile maneggevolezza
Decalcomanie numero 473 sulla protezione posteriore
Dotata di un contagiri di tipo non corretto
Per il resto, ci risulta che la moto sia originale e non modificata.
Condizioni molto buone, come risulta evidente dalle fotografie
La meccanica
Motore Honda CB450 500cc
65 CV a 10.200 giri/min. quando era costruito da Drixl
Testata a 4 candele
Cambio a 5 marce a rapporto chiuso
Canne montate per accogliere pistoni e canne Aermacchi
Carburatori Dell'Orto da 34/38 ml
Montati i carburatori da 34 in quanto più guidabili
Carburatori da 38 mm inclusi nella vendita
Accensione PVL
Pompa Capellini e radiatore olio
Freno anteriore Fontana 4 L/S
Forcelle Ceriani
Leve Menani
Freno posteriore e sospensioni Ceriani
Nuovo serbatoio in lega
Usata regolarmente e nessun problema di funzionamento o di guida segnalato
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