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1968 Jaguar E-Type S1 Roadster
Caratteristiche salienti
- Esemplare originale UK RHD
- Uno dei soli 319 esemplari marcati
- Restauro di alta qualità negli anni '80
- Guidata solo per circa 15.000 miglia dal momento del restauro
- Nell'ultimo anno è stata sottoposta a una revisione meccanica del motore da 50.000 sterline
- Precedentemente di proprietà di Attwood Motors
- Fantastico archivio storico
Il fascino
A lungo venerata come l'auto più bella mai prodotta, la E-Type è una delle automobili più ricercate e da collezione al mondo.
Sebbene ve ne siano molte disponibili, sono pochi gli esempi veramente belli. Questo, tuttavia, è uno dei pochi.
Sebbene ve ne siano molte disponibili, sono pochi gli esempi veramente belli. Questo, tuttavia, è uno dei pochi.
Una vettura della tarda serie 1 (conosciuta colloquialmente come "serie 1.5" in quanto condivide le caratteristiche con le auto della serie 2), è presentata nell'ambita versione Roadster 4.2 manuale, dopo essere stata restaurata molto bene negli anni '80 e mantenuta in condizioni superbe da allora.
Con un fascicolo storico molto completo e un legame molto reale con Dickie Attwood, questa è una E-Type che sarà sicuramente ambita da molti.
Con un fascicolo storico molto completo e un legame molto reale con Dickie Attwood, questa è una E-Type che sarà sicuramente ambita da molti.
Storia e documenti
- Costruita il 4 aprile 1968
- Iscritta per la prima volta nel maggio 1968
- Rara Roadster 4.2 con guida a destra della "serie 1.5", una delle sole 319 costruite.
- Veicolo storico: esente da certificato di revisione e da tasse.
- 36.775 miglia indicate (136.775 miglia effettive, dato che ha un contachilometri a 5 cifre)
- Certificato del Jaguar Heritage Trust che conferma la corrispondenza dei numeri e della data di costruzione
- 7 proprietari dal nuovo, con l'attuale proprietario in possesso dal 2010
- V5C attuale incluso, così come il vecchio registro della carta di circolazione 60
- Enorme archivio storico, con certificati di revisione fino al 1975 e numerose fatture.
- Inizialmente acquistata da Attwood Motors di Wolverhampton nel maggio 1968 e utilizzata per l'anno successivo.
- A rafforzare il legame con il nome Attwood, l'attuale proprietario ha incontrato Dickie Attwood a una riunione dei soci di Goodwood un paio di anni fa, e Dickie si è ricordato dell'auto.
- L'auto ha poi trascorso un periodo a Dudley, Leeds, Cambridgeshire, Leicestershire, Oxfordshire prima di stabilirsi con l'attuale proprietario nel Cheshire.
Gli interni
- Altamente originali e corretti in fabbrica
- Sistema radio d'epoca installato
- Tappezzeria originale Jaguar, restaurata negli anni '80
Uno dei vantaggi del fatto che l'auto sia stata restaurata negli anni '80 è che molti dei componenti e dei materiali, che oggi non possono essere acquistati, erano ancora disponibili come articoli originali Jaguar.
Per questo motivo, i rivestimenti dei sedili sono stati sostituiti con pezzi originali Jaguar. Tutta la tappezzeria presenta una leggera patina naturale. Ci sono alcune imperfezioni dovute all'uso e al passare del tempo, ma questo non fa che aumentare il carattere e la sensazione dell'abitacolo.
Non ci sono aree di usura significative né danni visibili.
Per questo motivo, i rivestimenti dei sedili sono stati sostituiti con pezzi originali Jaguar. Tutta la tappezzeria presenta una leggera patina naturale. Ci sono alcune imperfezioni dovute all'uso e al passare del tempo, ma questo non fa che aumentare il carattere e la sensazione dell'abitacolo.
Non ci sono aree di usura significative né danni visibili.
L'abitacolo è tappezzato di tappeti neri, mentre la zona del bagagliaio è rivestita di moquette color crema. Tutti i tappeti si presentano bene, in buone condizioni e senza danni o macchie evidenti.
Guardando nel bagagliaio, è qui che l'attuale proprietario ha installato un moderno impianto stereo (per preservare l'aspetto originale del cruscotto). Sotto la moquette, c'è una ruota di scorta completa e un cric d'epoca. Il pavimento del bagagliaio è in ottime condizioni, senza segni di corrosione, danni o umidità.
Guardando nel bagagliaio, è qui che l'attuale proprietario ha installato un moderno impianto stereo (per preservare l'aspetto originale del cruscotto). Sotto la moquette, c'è una ruota di scorta completa e un cric d'epoca. Il pavimento del bagagliaio è in ottime condizioni, senza segni di corrosione, danni o umidità.
Tornando all'abitacolo, il cruscotto è straordinariamente ben conservato e ben conservato dagli agenti atmosferici. I comandi, gli strumenti e gli interruttori sono tutti caratterizzati da una patina morbida e piacevole, mentre il venditore ci dice che tutto funziona come dovrebbe.
Solo un elemento non funziona, ovvero la radio/cassetta d'epoca, che è stata lasciata al suo posto per preservare l'originalità del cruscotto ma non è collegata.
Solo un elemento non funziona, ovvero la radio/cassetta d'epoca, che è stata lasciata al suo posto per preservare l'originalità del cruscotto ma non è collegata.
Nel complesso, l'abitacolo è molto ben conservato e presentato in condizioni autentiche e corrette, e il proprietario ci ha detto che ha persino un delizioso aroma di "auto d'epoca".
L'esterno
- Verniciatura in cellulosa Old English White
- Nuovi cerchi a filo SS da 6" con nuovi pneumatici Blockley
- Cofano, telaio e copertura del cofano originali Jaguar
- Completamente restaurata ad alto livello negli anni '80
- Fari aperti corretti della serie 1.5
Quando l'auto è stata restaurata negli anni '80, il proprietario ha adottato un approccio metodico e comprensivo, utilizzando persino una vernice a base di cellulosa d'epoca per garantire una finitura corretta.
La carrozzeria, le finiture e i pannelli originali sono stati conservati e riutilizzati laddove possibile, con il cofano, le portiere e la carrozzeria originale, anche se la carrozzeria è stata riverniciata.
La carrozzeria, le finiture e i pannelli originali sono stati conservati e riutilizzati laddove possibile, con il cofano, le portiere e la carrozzeria originale, anche se la carrozzeria è stata riverniciata.
Tutta la vernice è in ottime condizioni, con qualche piccola imperfezione come ci si aspetterebbe, ma nel complesso una finitura piacevole e uniforme con una patina deliziosamente caratteristica.
Allo stesso modo, tutta la carrozzeria sembra essere dritta, ben bordata e presentata in ottimo ordine. Non abbiamo riscontrato ammaccature, danni o segni di corrosione.
Allo stesso modo, tutta la carrozzeria sembra essere dritta, ben bordata e presentata in ottimo ordine. Non abbiamo riscontrato ammaccature, danni o segni di corrosione.
La capote e la copertura sono elementi originali Jaguar, montati durante il restauro negli anni '80 e ancora in condizioni eccezionalmente buone, senza segni di scolorimento da raggi UV, strappi o usura significativa che abbiamo potuto osservare. Il proprietario ci ha detto che la capote funziona molto bene, senza problemi o difficoltà.
Per mantenere l'aspetto corretto del veicolo, l'attuale proprietario ha montato nuovi cerchi a filo SS da 6" con nuovi pneumatici Blockley. Questi ultimi sono rivestiti con pneumatici Cooper di qualità, mentre sulla ruota di scorta è stato montato un pneumatico nuovo e inutilizzato. I pneumatici sembrano tutti in buono stato, con un buon livello di battistrada.
Dando un'occhiata sotto l'auto, la parte inferiore sembra essere in condizioni eccellenti, dritta e pulita, senza segni di corrosione o danni.
È chiaro che l'auto è stata conservata con cura e ben curata.
È chiaro che l'auto è stata conservata con cura e ben curata.
La meccanica
- L'iconico sei cilindri in linea da 4.235 cc eroga un'abbondante potenza di 265 CV
- Cambio manuale a 4 velocità
- Meccanica completamente ricostruita appena 2.000 miglia fa
Il sonoro sei cilindri in linea marca il più meraviglioso dei rutti al minimo, con un crescendo man mano che i giri aumentano.
Sotto il cofano, il vano motore è immacolatamente pulito, con coperchi dei bilancieri lucidati e tripli carburatori. Il filtro dell'olio originale è ancora al suo posto, così come i punti e il condensatore originali.
Sotto il cofano, il vano motore è immacolatamente pulito, con coperchi dei bilancieri lucidati e tripli carburatori. Il filtro dell'olio originale è ancora al suo posto, così come i punti e il condensatore originali.
Il venditore ci dice che a 121.500 miglia (circa 2.000 miglia fa) è stata eseguita una ricostruzione meccanica completa. Sono stati eseguiti lavori significativi, tra cui, ma non solo, i seguenti:
- Revisione e controllo del motore
- Manutenzione dei freni anteriori con nuove case Goodrich
- Pastiglie e guarnizioni dei freni posteriori nuove
- Nuovi ammortizzatori regolabili Koni all'anteriore, nuove molle e ammortizzatori Koni al posteriore
- Nuove boccole dello sterzo, cremagliera solida e giunti sferici
- Barre di torsione anteriori leggere
- Pompa dell'acqua e alternatore nuovi
- Sistema di scarico in acciaio
- Ventole di raffreddamento Kenlowe
Il proprietario ci ha assicurato che sono stati effettuati regolari cambi di fluidi e altri interventi di manutenzione come candele e filtri.
Poiché il proprietario è un ingegnere e la famiglia possiede un'azienda di ingegneria, si può immaginare che tutti i lavori siano stati eseguiti in modo accurato e corretto.
Poiché il proprietario è un ingegnere e la famiglia possiede un'azienda di ingegneria, si può immaginare che tutti i lavori siano stati eseguiti in modo accurato e corretto.
Il venditore ci dice che ha guidato con sicurezza l'auto dal Cheshire a Le Mans e Goodwood, e non esiterebbe a farlo di nuovo.
Il che dimostra in qualche modo la bontà degli aspetti meccanici di quest'auto.
Il che dimostra in qualche modo la bontà degli aspetti meccanici di quest'auto.
Sintesi
Poche auto sono iconiche come la E-Type. E per percorrere le distanze con stile, comfort e puro piacere di guida, non c'è niente di meglio di una E-Type Roadster manuale.
Questa Roadster della tarda serie 1/1.5 si presenta in condizioni eccellenti, dopo essere stata scrupolosamente restaurata e mantenuta con cura.
Essendo una delle sole 319 vetture costruite con queste specifiche, marca una fantastica opportunità di investimento, oltre a essere semplicemente una delle Car and Classic più belle che si possano vedere.
Essendo una delle sole 319 vetture costruite con queste specifiche, marca una fantastica opportunità di investimento, oltre a essere semplicemente una delle Car and Classic più belle che si possano vedere.
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Per questo articolo è previsto un deposito dell'acquirente non rimborsabile; per la percentuale applicabile,consultare le Domande frequenti e le CGC.
Specifiche del veicolo
- Anno 1968
- Marca Jaguar
- Modello E-Type
- Colore Bianco
- Contachilometri 36,775 Miglia
- Cilindrata 4235
Dettagli dell'elenco
- Tipo di venditore Privato
- Città Goudhurst
- Posizione Kent
- Paese Regno Unito
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