Meccanica che necessita di alcuni interventi di restauro
Carrozzeria Superleggera in alluminio ben conservata
Il fascino
La Flaminia era un trionfo di design e tecnologia. Comprensibilmente, la Carrozzeria Touring decise di creare una vettura personalizzata di alto livello utilizzando la sua eccellente meccanica.
La bella carrozzeria in alluminio nascondeva un'architettura "superleggera". Nel 1962 fu realizzata una 2+2 con un passo più lungo, chiamata semplicemente GTL. Ne furono costruite solo 300, quasi tutte con il motore da 2,8 litri e 146 CV.
Questo è uno dei rarissimi modelli con motore da 2,5 litri. È ancora più raro perché è una versione "3C" con tre carburatori e 140 CV. La certificazione ASI Gold conferma il modello e le caratteristiche originali.
L'auto è completa, compreso il motore, e ha subito alcuni interventi recenti, tra cui una frizione e nuovi scarichi. La carrozzeria è ben tenuta e gli interni sono originali e attraenti, ma l'auto necessita di alcuni interventi meccanici, tra cui un restauro del motore a causa dello scarso utilizzo.
Si tratta di una rara opportunità di restaurare una magnifica auto sportiva.
Storia e documenti
Prima immatricolazione nel 1963
Documenti di immatricolazione che attestano la prima immatricolazione italiana nel novembre 1995
Documenti a nome dell'attuale proprietario
Delle 300 GTL costruite, 297 erano equipaggiate con il motore da 2,8 litri
Vecchi timbri di revisione visibili sul libretto di circolazione
Attualmente senza revisione valida in quanto parzialmente smontata
Certificazione ASI Gold che ne verifica le caratteristiche
Le condizioni
Carrozzeria in alluminio con vernice grigio metallizzata
Carrozzeria in buono stato di manutenzione senza danni visibili
Il venditore ci informa che l'auto non è mai stata coinvolta in un incidente
La vernice è generalmente ben conservata, ma presenta graffi e segni localizzati.
Questi difetti possono essere facilmente osservati nelle fotografie
Vettura non modificata in condizioni originali con cerchi in acciaio con copriruota cromati
Ruota di scorta abbinata
Finestrini, cromature e fari completi e apparentemente intatti
Potrebbe essere necessario un restauro delle finiture e delle superfici esterne.
Interni in pelle rossa, descritti come originali e non restaurati.
Gli interni sono completi e presentano una leggera patina sulle superfici
Comandi e strumentazione in buone condizioni, originali e non restaurati
Volante a tre razze con corona in legno
La GTL è opera di uno dei più famosi carrozzieri italiani del periodo d'oro.
Le sue linee inconfondibili sono ricche di dettagli affascinanti e arricchite dall'uso sapiente delle cromature. Le sue linee risaltano al meglio nel grigio metallizzato di questa vettura.
La carrozzeria in alluminio è ben mantenuta, naturalmente priva di corrosione visibile, e ci sono solo leggeri segni sulla vernice. Le finiture esterne appaiono complete e prive di danni.
L'abitacolo 2+2 di questa vettura è rivestito in elegante pelle bordeaux. Ci è stato riferito che è molto originale, come dimostra la leggera patina sui sedili e su altre superfici.
La meccanica
Modello particolarmente desiderabile con motore a tre carburatori "3C" da 140 CV
Un numero estremamente ridotto di GTL è stato costruito con un motore di 2.458 cc come questo.
Specifiche confermate dalla certificazione ASI
Scatola del cambio manuale a 4 marce
Nuovi scarichi
Frizione nuova
Il motore è stato rimosso e deve essere restaurato.
La maggior parte delle 300 GTL costruite era equipaggiata con il motore da 2,8 litri. Questo è uno dei rarissimi esemplari con motore da 2,5 litri, nella configurazione "3C" con triplo carburatore e 140 CV. Questi dettagli sono confermati dalla certificazione ASI. La vettura è rimasta ferma per alcuni anni e il motore dovrà essere restaurato. È stato rimosso dal vano motore come mostrato nelle fotografie. Sono stati eseguiti alcuni lavori, tra cui un nuovo impianto di scarico e una nuova frizione.
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1963 Lancia Flaminia GTL Touring 3C
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