1961 Jaguar E-Type Series 1 3.8 OTS Flat Floor
Caratteristiche salienti
- OTS LHD molto precoce e un'autentica vettura a pianale piatto
- Completamente restaurata con recenti lavori di meccanica e carrozzeria per 25.000 sterline
- Verde opalescente metallizzato originale su pelle color cannella
- Conserva le caratteristiche del pavimento piatto
- Rara, desiderabile e splendidamente rifinita E-Type
Il fascino
Alcune auto superano la soglia tra veicolo e opera d'arte. La prima E-Type "a pianale piatto" è una di queste, un gruppo rarissimo di soli 1.583 modelli che sono considerati l'iterazione più pura di queste bellissime auto.
La chiave di ogni "pianale piatto" è l'originalità, ovvero che l'auto mantenga le sue caratteristiche distintive di fabbrica. Questa OTS LHD molto precoce ha esattamente questo aspetto, grazie a un uso parsimonioso e a un accurato restauro di alto livello. È stata costruita nell'ottobre 1961, pochi mesi dopo il lancio della E-Type, ed è l'auto numero 722 delle due vetture open top LHD.
L'appassionato venditore ha acquistato la vettura nel 2004 dall'Oregon, investendo successivamente oltre 25.000 sterline nel 2018 sulla carrozzeria. Durante questi lavori l'auto è stata riverniciata in un bel verde scuro opalescente corretto dalla fabbrica e il motore è stato ricostruito.
Le condizioni sono una testimonianza dei suoi standard esigenti, l'auto si presenta molto bene sia all'interno che all'esterno e si dice che funzioni molto bene. La "flat floor" è, per molti collezionisti, la E-Type per eccellenza e questa, con le sue complete specifiche di fabbrica, sembra molto allettante.
Storia e documenti
- Acquistata dal venditore nel 2004 dall'Illinois
- Vari certificati di proprietà e documenti di immatricolazione dell'Oregon
- Documenti di importazione che confermano il corretto e legale arrivo nel Regno Unito
- Numero di telaio 875722
- Un solo detentore iscritto nel Regno Unito dalla prima registrazione nel giugno 2019
- Kit di attrezzi originali, cric e martello inclusi
- Carrozzeria, telaio e testata sono numeri corrispondenti secondo il certificato JDHT
- Tachimetro sostituito nel 1966
- Il venditore ritiene che le 14.932 miglia visualizzate siano in realtà 114.932 miglia
- Il venditore è un appassionato di E-Type che vende solo per problemi di mobilità.
- Restaurata tra il 2016 e il 2019 dal proprietario con riverniciatura professionale e ricostruzione del motore
- Fatture per oltre 25.000 sterline che coprono la riverniciatura e la ricostruzione del motore
- Altre fatture che documentano i ricambi e altri lavori di manutenzione mostrati nelle foto.
- Ci è stato riferito che il cofano è originale
- Blocco motore di ricambio proveniente da una E-Type precedente al novembre 1961, con paraolio principale di tipo scroll.
- Hard top abbinato disponibile con trattativa separata
- Manuale di manutenzione e assistenza della fabbrica
Specifiche di fabbrica registrate sul numero di certificato Jaguar Daimler Heritage:
- Verde scuro opalescente
- Auto 722 dei primi esemplari LHD OTS
- Costruita il 6 ottobre 1961
- Auto LHD spedita negli USA il 28 ottobre 1961
Secondo il venditore, conserva le seguenti caratteristiche del pianale piatto:
- Pianale anteriore piatto
- Pannelli a feritoia del cofano saldati
- Paratia posteriore diritta dietro il sedile
- Cerniere del cofano del bagagliaio doppie perché le singole erano molto deboli
- Profilo leggermente diverso per il rigonfiamento del cofano motore
- I condotti interni del cofano sono saldati a punti al pannello centrale anziché essere incollati
- Il primo telaio di supporto del cofano è dotato di perni di cerniera anziché di bulloni rimovibili.
- I "fermi d'urto" del cofano sulla paratia come nelle precedenti auto con serratura esterna
- Punti di montaggio per i fermi della serratura esterna, ma più tardi auto con serratura interna a pianale piatto
- I piani delle porte sono pannelli separati saldati a punti
- Volante precoce
- Cruscotto sottile
- Cassetto portaoggetti in vetroresina stampato
- Finiture cromate del primo montante A con cuscinetti in gomma
- Maniglia del cruscotto precoce senza supporti cromati
- Assenza di modanature cromate tra il montante A inferiore e il cruscotto
- Alberi posteriori cavi di grande diametro
- Tirante dell'acceleratore a tre pezzi precoce
- Camera di raccordo liscia sul filtro dell'aria
- Serbatoi del fluido idraulico rotondi
- Guarnizione del bagagliaio attaccata alla parte inferiore del cofano del bagagliaio
- Tubi di scarico corti
- Bottiglie rotonde per freni e frizione
- L'interno presenta l'asta del primo specchietto retrovisore, i primi modelli di finiture in alluminio e il coperchio del cassetto portaoggetti del primo tipo
- Sedili a secchiello originali
- Nessuna aletta parasole
- Acceleratore a pavimento in alluminio senza finiture in gomma
Il successo della E-Type colse Jaguar alla sprovvista. Si trattava di un'auto progettata per una costruzione artigianale a basso volume. La domanda portò a modifiche e semplificazioni per accelerare la produzione.
Tutto ciò marca le prime auto "a pianale piatto" come molto rare. Anche all'interno di questo gruppo rarissimo, le modifiche erano in corso, il che significa che più l'auto è antica, più si avvicina alle specifiche originali "pure".
Questa vettura è stata la 722esima OTS LHD costruita e conserva quindi molte delle caratteristiche originali. Queste sono annunciate sopra. È stata originariamente fornita nuova agli Stati Uniti, dove ha trascorso gran parte della sua vita in Oregon.
L'attuale proprietario l'ha rimpatriata nel 2004, intraprendendo negli anni successivi un lavoro di restauro culminato in una riverniciatura professionale da 25.000 sterline in verde scuro opalescente e nella ricostruzione del motore. Essendo un appassionato, si è preoccupato di mantenere o replicare le caratteristiche originali del pavimento piatto dell'auto.
Il colore è quello di fabbrica e l'abitacolo in pelle Cinnamon ridisegnato si avvicina alle finiture beige originali. Anche la carrozzeria, il telaio, il cofano e la testata sono originali. Il blocco motore è stato sostituito con un'unità E-Type corretta antecedente al novembre 1961 e anche la scatola del cambio Moss è un pezzo di ricambio ricostruito.
L'auto è ora in vendita solo a causa della mobilità del proprietario.
Le condizioni
- Vernice metallizzata verde scuro opalescente corretta di fabbrica in ottime condizioni.
- Riverniciata professionalmente con un costo di oltre 19.000 sterline nel 2019 e poco utilizzata successivamente.
- La carrozzeria si presenta molto bene, con un'eccellente vestibilità e finitura dei pannelli e il cofano originale.
- Mantiene le caratteristiche originali del pavimento piatto che sono dettagliate sopra
- Modificato per i fari con specifiche europee
- Tetto in tessuto beige nuovo in ottime condizioni con tonneau nuovo abbinato
- Gli acquirenti devono prevedere alcuni segni minori o invecchiamento dovuti all'uso.
- Ruote cromate in buone condizioni con pneumatici d'epoca di profilo corretto
- Sottoscocca in ottimo stato dopo il restauro
- Traversa in legno montata sulla parte anteriore dell'auto per evitare danni al martinetto
- Interni in pelle Cinnamon ridisegnati in condizioni superbe
- La cabina di guida conserva le caratteristiche del pavimento piatto, descritte in dettaglio sopra.
Il fascino dei dettagli di questa E-Type a pianale piatto è tale che è facile non notare l'elefante nella stanza: ha un aspetto fantastico. Rifinita in verde scuro opalescente, probabilmente uno dei colori migliori per queste auto, è splendida. Ciò è dovuto a una combinazione di lavori di restauro eseguiti dal venditore stesso e a una riverniciatura di alto livello da 19.000 sterline nel 2019.
All'interno il fascino continua con gli eleganti interni in pelle Cinnamon in ottimo stato. L'auto sembra essere stata usata pochissimo da quando sono stati completati i lavori.
Ma torniamo ai dettagli. Armati della lista di controllo di cui sopra e delle fotografie, gli acquirenti possono spuntare tutte le caratteristiche del pavimento piatto che quest'auto conserva all'interno. La dotazione è ampia. Molto originale e in condizioni superbe, questa vettura è un ottimo esempio di uno dei modelli preferiti dell'automobilismo d'epoca.
La meccanica
- Motore XK da 3,8 litri ricostruito con triplo carburatore
- Blocco motore proveniente da una E-Type corretta precedente al novembre '61 con testata originale
- Scatola del cambio 4spd "Moss" ricostruita da uno specialista
- Pressione dell'olio molto buona
- Motore silenzioso, senza colpi e senza rumori di trasmissione, secondo il venditore.
- Radiatore in alluminio a tre file aggiornato con ventola multilama
- Motorino di avviamento ad alta coppia
- Ben mantenuto ma usato con parsimonia dal restauro
- Si dice che si guidi molto bene e che non siano stati segnalati problemi di funzionamento o di guida.
Per quanto sia allettante stare semplicemente ad ammirare questa E-Type, la chiave del fascino di queste prime auto - e di quelle successive, naturalmente - è la loro guida. Si dice che il motore più piccolo da 3,8 litri della XK sia più dolce rispetto alle cilindrate successive. Il motore di quest'auto è stato completamente ricostruito - ci sono fatture datate 2019 nel fascicolo storico - e l'auto monta un blocco motore E-Type antecedente al novembre 1961 proveniente da un'altra auto con la testata originale. Conserva una scatola Moss, che è stata ricostruita professionalmente ma non è originale.
L'esperto venditore ha introdotto alcuni utili aggiornamenti al sistema di raffreddamento e un motorino di avviamento ad alta coppia. L'auto funziona molto bene, senza rumori fastidiosi e con una buona pressione dell'olio.
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Specifiche del veicolo
- Anno 1961
- Marca Jaguar
- Modello E-Type
- Colore Verde scuro
- Chilometraggio 14,931 Miglia
- Cilindrata 3800
Dettagli dell'elenco
- Tipo di venditore Privato
- Città Templecombe
- Posizione Somerset
- Paese Regno Unito
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