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Caratteristiche principali
Restauro di vecchia data secondo uno standard molto elevato
Folta documentazione storica che attesta la proprietà di un appassionato
Splendidamente originale e in una combinazione di colori d'epoca
Il fascino
La Giulietta Sprint non aveva bisogno di essere così bella. Gli ingegneri dell'Alfa Romeo avevano già battuto la concorrenza molto prima di finire il lavoro. Ma con un team che comprendeva Franco Scaglione della Bertone per il design e Giuseppe Busso per l'ingegneria, la Sprint doveva sempre fare quel migliaio di chilometri in più. Prometteva di essere molto, molto buona.
E così è stato. Con uno stile splendido e una progettazione superba, che comprendeva il nuovo motore "Nord" a due camme, la Sprint fu rapidamente accolta dai piloti da corsa e dagli appassionati.
Il numero di telaio 101.02 di questa vettura indica che ha lasciato la fabbrica come Sprint standard da 1300 cc. Restaurata secondo uno standard elevato e presentata in splendide condizioni, questo è un superbo esempio di un'auto che è un componente chiave della leggenda Alfa Romeo.
Rosso Alfa Romeo d'epoca, con carrozzeria e vernice restaurate di alta qualità.
Ottimo montaggio dei pannelli con linee pulite e nessun segno visibile o danno alla finitura
Le bellissime cromature sembrano essere state restaurate e sono complete e non danneggiate.
Monta cerchi in acciaio corretti per la fabbrica con coprimozzo cromati e ruota di scorta abbinata
Sottoscocca di qualità superba con prove di restauro
Pneumatici di qualità Vredestein per auto d'epoca in buone condizioni con abbondante battistrada
Splendidi interni di serie in ottimo ordine con belle finiture bicolore
Ottimi dettagli in tutto l'abitacolo con cruscotto, quadranti e accessori ben conservati
Quadranti originali VDO in buono stato e anche i gommini dei pedali Alfa Romeo sono ben conservati
La Primavera è una masterclass nello stile Bertone, una coupé snella e dallo stile delicato, con dettagli leggeri ma intelligenti. Questa vettura è particolarmente bella nel classico rosso scuro d'epoca, con la vernice ben accentuata dalle cromature, anch'esse in condizioni eccellenti.
All'interno la storia continua con un abitacolo corretto dalla fabbrica, rivestito in rosso e grigio bicolore e con cruscotto in tinta con la carrozzeria. I dettagli sono impressionanti, compresi i quadranti VDO ben presentati e i gommini dei pedali di marca Alfa Romeo. Anche il cielo, imperiale, è ben rifinito e senza segni.
Sprint "standard" di fabbrica, originariamente fornita con motore da 1.300 cc e 79 CV
Scatola del cambio manuale 4spd montata sul pavimento
Ampia storia di servizio e interventi di manutenzione documentati nelle fotografie
Questa vettura, con numero di telaio 101.02, sembra aver lasciato la fabbrica come una Sprint standard. L'ampia documentazione storica documentata nelle fotografie attesta la cura e l'attenzione del suo proprietario a lungo termine. Si tratta di un'auto che è stata usata con parsimonia ma sottoposta a una manutenzione continua.
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