In evidenza
- Un esemplare splendidamente presentato che ha ricevuto molte cure nel corso degli anni
- Variante Drophead Coupé estremamente desiderabile
- Scatola del cambio manuale a quattro velocità
- Accompagnata da una ricca documentazione storica
- Utilizzata in una parata di piloti al Gran Premio di Gran Bretagna del 1994, come autista di Rubens Barichello e Eddie Irvine
Il fascino
Alvis si è fatta una reputazione producendo auto di altissima qualità, caratterizzate da eleganza e sobrietà. La sportiva TD21 fu introdotta nel 1958 con carrozzeria Park Ward. Costruita in un numero relativamente basso di esemplari, raramente vengono messi in vendita buoni esempi della TD21, in particolare l'ambita variante Drophead Coupé.
Siamo lieti di offrire uno di questi esemplari, originariamente venduto nel Regno Unito e ora residente in Francia. Si presenta in condizioni generali fantastiche ed è accompagnata da un corposo fascicolo di documenti che illustra una storia di accurata manutenzione. Sottoposta a regolare manutenzione e guidata, questa affascinante Alvis è pronta per essere goduta.
Storia e documentazione
- Esemplare con guida a destra fornito dal Regno Unito
- In possesso dell'attuale proprietario negli ultimi sette anni
- Manutenzione regolare effettuata negli ultimi cinque anni, descritta in una serie di fatture.
- Le fatture più vecchie descrivono in dettaglio gli interventi di assistenza e l'acquisto di ricambi durante il periodo di permanenza dell'auto nel Regno Unito.
- Sottoposta a restauro alla fine degli anni '80
- Utilizzata in una parata di piloti al Gran Premio di Gran Bretagna del 1994, come autista di Rubens Barichello e Eddie Irvine.
- Esente dall'ispezione tecnica francese a causa della sua età
- Iscritta in Francia con tutti i documenti in regola, compreso il certificato F.F.V.E.
- 25.282 miglia indicate, anche se non siamo in grado di verificare la cifra reale.
Le condizioni
- Splendente in bianco, con una capote rossa che si abbina agli interni
- Molto ben presentata all'interno, all'esterno e nella parte inferiore
- Nessun segno di corrosione eccessiva o danno
- Pochissime imperfezioni alla vernice che, a quanto ci risulta, è stata recentemente riverniciata.
- Tutte le cromature sembrano essere in ottimo stato
- Gli interni sono solo leggermente usurati nonostante gran parte della tappezzeria sia originale
- Tappeti nuovi
- Favoloso cruscotto impiallacciato
- Completa di cric d'epoca e di martello per stringere/allentare le ruote motrici
- Ruota di scorta completa di copertura
La meccanica
- Motore a benzina a sei cilindri in linea da 3,0 litri
- Scatola del cambio manuale a quattro velocità
- Guidata regolarmente e revisionata spesso per garantire che rimanga un esemplare affidabile
- Motorino d'avviamento e scatola del cambio cambiati durante l'attuale proprietà
- L'indicatore della pressione dell'olio non funziona, anche se il venditore ritiene che si tratti di una soluzione semplice.
- Ci è stato assicurato che si guida davvero molto bene, senza alcun problema apparente da segnalare.
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