1957 Austin-Healey 100-6 [BN4] For Sale

Il fascino

La Austin-Healey 100-6 è sicuramente la quintessenza del roadster britannico: elegante, giocosa, elegante, eminentemente desiderabile... Costruite tra il 1956 e il 1959, queste auto sportive a sei cilindri sono così evocative di un'epoca passata e oggi rappresentano un percorso piacevolmente accessibile per la proprietà di un'auto d'epoca.
Questa 100-6 in particolare è stata costruita il 10 aprile 1957 (siamo in grado di essere così precisi perché l'auto viene fornita con un impressionante fascicolo storico!) e consegnata a Bromley Motor Works.

Negli anni '90 è stata sottoposta a un restauro completo - tutto documentato fotograficamente - ed è andata a vivere in Italia, spostandosi poi a Monaco prima di tornare nel Regno Unito nel 2022. A questo punto è stata portata alla Crown Classic Auto di St Margarets per una ricostruzione completa del motore e dell'impianto frenante, lavori completati nell'aprile del 2023 per un importo di oltre 13.000 sterline.

Un'auto da corsa favolosa e un vero e proprio colpo di fulmine, questo roadster bellissimo ed estremamente utilizzabile, desideroso di aiutarvi a marcare ricordi automobilistici felici fino al 2025 e oltre.

Storia e documenti

2023 - fattura per 13.640 sterline - revisione del motore e dell'impianto frenante

Prove fotografiche di quanto sopra

Certificato del British Motor Industry Heritage Trust (1988)

Documenti di servizio italiani

Documenti di servizio del Regno Unito risalenti agli anni '70

Prova fotografica di un vecchio restauro

Un fascio di precedenti certificati di revisione

Le condizioni

Cerchi a filo con pneumatici Michelin

Volante Moto-Lita

Soft-top e pannelli delle porte rimovibili

L'interno di una 100-6 è semplice e ordinato, con una rassicurante atmosfera d'epoca. I sedili sottili offrono il giusto sostegno laterale e si ribaltano in avanti per consentire l'accesso ai due sedili posteriori (questo è il modello BN4, più accomodante). Il volante Moto-Lita è di buon gusto e precede il cruscotto dal design retrò, con i quadranti color crema che funzionano tutti come dovrebbero. I tappeti sono asciutti e ordinati e nel bagagliaio troviamo una ruota di scorta e una batteria recente.

Lo schienale posteriore si solleva per rivelare il telaio del tetto, che si ripiega liberamente per formare lo scheletro del soft-top; questo si inserisce in modo ordinato e si aggancia saldamente al paravento anteriore e ai popper posteriori, e sono presenti anche i vetri rimovibili delle porte, che si avvitano correttamente nelle portiere.

Esternamente, la Healey è altrettanto impressionante. Splendida in una combinazione di rosso e nero che fa girare la testa, la carrozzeria appare solida e le linee di chiusura sono tutte dritte e uniformi. Le lenti dei fari e i vetri dei finestrini sono in buono stato e le cromature sono tutte in condizioni splendenti. L'auto monta un set di graziose ruote a filo, dotate di un set di pneumatici Michelin XZX di qualità con abbondante battistrada.

La meccanica

Oltre 13.000 sterline spese lo scorso anno

Ricostruzione del motore

Freni revisionati

Il conto recente dice tutto quello che c'è da sapere: con oltre 13.000 sterline spese per l'auto l'anno scorso (più di 6.600 sterline solo per i pezzi di ricambio!), il motore è stato completamente ricostruito secondo le specifiche di Car and Classic Auto, con una scrematura del volano, nuovi accessori tra cui il motorino di avviamento, il sistema di accensione, il coperchio e il disco della frizione e molto altro ancora. Anche i freni sono stati revisionati, con nuovi cilindri e ganasce su tutto il perimetro, pompa, tubi Aeroquip e così via: ora sono davvero impressionanti, molto più di quanto ci si potrebbe aspettare da una configurazione a tamburo.

Il motore gira al minimo in modo uniforme e spinge con foga a tutti i regimi, mentre la scatola del cambio a quattro marce con overdrive è pulita e senza rumori eccessivi. Si tratta di un'auto ben configurata, divertente da guidare e che non vede l'ora di essere usata e goduta.

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