Completamente restaurata da uno specialista Land Rover
Numeri corrispondenti: motore, scatola del cambio e assi originali
Beneficia di una vita nei climi secchi dell'Australia dal 1956 al 2016
Verniciatura a metallo nudo con molti pannelli di ricambio
Ruote/pneumatici nuovi, sedili, pomelli del cambio, vetri e volante Charles Worth rinnovato
Ricostruzione meccanica parziale con tutti gli accessori rinnovati: nuovo cablaggio Autosparks, nuovi cuscinetti delle ruote, freni, kit di rotazione, alberi di trasmissione, carburatore/pompa del carburante e radiatore registrato.
L'appello
Lanciata all'indomani della Seconda Guerra Mondiale, Rover sapeva che non era solo la Gran Bretagna ad aver bisogno di un veicolo semplice e resistente per favorire la ripresa economica. Infatti, la stragrande maggioranza delle prime Land Rover fu esportata all'estero, molte delle quali in Australia, dove la loro natura utilitaria si adattava perfettamente agli impervi terreni dell'Outback.
Questa Land Rover Series I 88" del 1956 è stata rimpatriata nel Regno Unito nel 2016 dopo una vita trascorsa "Down Under". Si trattava di un momento appropriato per il suo ritorno, dal momento che questo era l'anno in cui la produzione del Defender originale terminò definitivamente. Da quando è tornata sul suolo britannico, la Land Rover è stata sottoposta a un ampio restauro professionale e, come potete vedere nelle fotografie, ora si presenta in modo eccellente. Il venditore ci informa che la vettura è ancora in tinta con i numeri di telaio, un'impresa non da poco per una Land Rover di questa epoca.
Se siete collezionisti o semplicemente siete attratti da una delle più eleganti Serie Anno fino a qualche anno fa, questo esemplare del 1956 è un candidato fantastico.
Storia e documenti
Esemplare con guida a destra fornito nuovo in Australia nel 1956
Importato nel Regno Unito da uno specialista Land Rover nel 2016
Successivamente restaurato secondo uno standard elevato
Documentazione fotografica del restauro inclusa nella galleria sottostante
I dettagli del restauro sono disponibili presso lo specialista che ha eseguito il lavoro.
La vettura è accompagnata da un numero limitato di documenti a causa del restauro specialistico.
Un solo proprietario iscritto dal momento dell'importazione
54.772 miglia indicate
Le condizioni
Il telaio restaurato è stato riverniciato in nero e si presenta molto bene, senza segni di corrosione avanzante.
Ruote e pneumatici nuovi
La paratia anteriore si presenta bene e non presenta problemi evidenti nelle fotografie
Carrozzeria in lega molto lineare, con numerosi pannelli di ricambio
Verniciatura a metallo nudo eseguita
Il pianale di carico conserva una certa patina e la paratia posteriore presenta alcune ammaccature.
Tutti gli elementi zincati sembrano essere stati rifiniti e appaiono molto eleganti
Installazione di nuovi vetri
Montaggio di un hard top di tipo camionistico, completo di lunotto scorrevole
Installazione di nuovi sedili
Volante Charles Worth rimesso a nuovo e nuove manopole del cambio (anche per le leve di trasferimento)
L'impianto elettrico e la strumentazione della cabina sono in buono stato di funzionamento.
La meccanica
Motore a benzina a quattro cilindri da 2,0 litri
Scatola del cambio manuale a quattro velocità con gamma bassa selezionabile e trazione integrale
Motore, scatola del cambio e assali originali con numeri corrispondenti
Nuovo cablaggio Autosparks installato
Alberi di trasmissione nuovi
Cuscinetti e freni delle ruote posteriori rinnovati
Assale anteriore dotato di nuovi kit di perni girevoli e freni
Albero dei pedali rilubrificato
Radiatore ricromato, carburatore e pompa del carburante elettrici nuovi.
Tutto si presenta in modo impeccabile sotto il cofano
Siamo stati informati che la Land Rover funziona e si guida molto bene.
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1956 Land Rover Series I 88”
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