Immagini fornite dal fornitore
Caratteristiche principali
- Moto completa, originale, con restauro vecchio
- Solo tre detentori iscritti in 77 anni di storia
- Raro modello del dopoguerra costruito in fabbrica
- Innovativo design anteguerra con raffreddamento ad acqua a due tempi
- Raro e affascinante progetto di restauro
Il fascino
Il nome è un buon indicatore. Alfred Angas Scott era un uomo che faceva le cose in modo diverso e ciò valeva sia per il nome che diede alla sua longeva moto da 600 cc sia per il modo in cui la progettò. La Flying Squirrel è considerata una Scott più convenzionale, ma non è certo una moto mainstream: dopo tutto, aveva un raffreddamento ad acqua e una potenza a due tempi in un mondo raffreddato ad aria e a quattro tempi. E questo prima di menzionare il cambio "traballante".
Il motore forniva una discreta potenza ai bassi regimi, che marcava il Flying Squirrel a essere competitivo al TT dell'Isola di Man, dove si classificò terzo nel 1929. La sua robusta affidabilità gli valse la popolarità tra gli appassionati di trial.
Lanciata inizialmente nel 1926, la produzione di Flying Squirrel riprese brevemente dopo la guerra, quando fu costruita questa moto. Da quando è stata messa in strada nel marzo del 1947, ha avuto solo tre proprietari iscritti e nel 1983 è passata al padre del venditore, il secondo proprietario. Egli ha restaurato con amore la moto per diversi anni, conservando con cura le caratteristiche distintive della Scott.
Sua figlia sta vendendo la moto a malincuore e spera che vada a un acquirente altrettanto entusiasta di queste apprezzate moto britanniche. Dovrà essere rimessa a nuovo. È una moto magnifica con una storia meravigliosa e le auguriamo buona fortuna per la prossima fase della sua vita.
Storia e documenti
- Iscritta per la prima volta nel Regno Unito il 7 marzo 1947.
- Le note della storia riportano che è stata costruita in fabbrica il 12 gennaio 1947.
- Vecchio V5 che mostra il cambio di proprietà
- Atto di vendita scritto a mano del precedente proprietario, acquistato il 2 agosto 1983.
- Passata alla figlia del precedente detentore alla sua morte nel maggio 2020
- Solo tre detentori iscritti da quando è stata acquistata.
- Numero di telaio 4743 e numero di motore DPY4842
- Uno dei pochi Scoiattoli Volanti costruiti nel dopoguerra fino al 1950.
- Le moto del dopoguerra avevano i mozzi delle ruote più grandi, ma per il resto erano sostanzialmente invariate.
- Mostra 37.818 miglia
La condizione
- Telaio duplex triangolato su misura progettato da Scott
- Serbatoio dell'olio e del carburante sottile con doppio riempimento per ogni fluido
- Finitura nera che mostra i segni dell'età e della patinatura
- Restauro di vecchia data con invecchiamento di telaio, finiture e cromature
- Alcuni segni di appannamento visibili sui tubi di scarico
- Moto completa con molte caratteristiche originali corrette dalla fabbrica
- Pneumatici deteriorati con Avon al posteriore e Michelin all'anteriore
- Le ruote a raggi nere appaiono in generale in buone condizioni
- Sella in buone condizioni con finitura nera e parte inferiore molleggiata
La meccanica
- Motore bicilindrico a due tempi raffreddato ad acqua da 596cc con stampigliatura Scott
- Scatola del cambio manuale a 3 marce con cambio a leva lunga dei modelli successivi
- Questo meccanismo caratteristico era soprannominato dai piloti "bastone da passeggio traballante".
- Ci è stato detto che il motore funzionava quando è stato ereditato dal venditore nel maggio 2020.
- Il venditore riferisce che ora non funziona e che sarà necessario rimetterlo in funzione.
- La moto sembra essere meccanicamente completa, ma è rimasta inutilizzata per un po' di tempo.
- L'acquirente dovrebbe prevedere di controllare e probabilmente rimettere in funzione questa moto.
Questa vendita è soggetta ai Termini e condizioni di Car & Classic. Facendo un'offerta, accetti anche quanto segue:
✓ Il venditore è iscritto come
venditore privato, il che significa che i diritti dei consumatori derivanti dalla legge sulla protezione dei consumatori dell'UE non entrano in vigore. Tuttavia, l'utente è comunque coperto dai
Termini e Condizioni di Car & Classic.
✓ Richiediamo il pagamento di una
tassa non rimborsabile se sei il fortunato vincitore dell'asta o se la tua offerta viene accettata Consulta le nostre
Domande frequenti e le
T&C per le tariffe specifiche.
✓ Questo veicolo è "venduto come visto", su una base "come è dove è" e senza garanzia. Le foto e le descrizioni sono esclusivamente a scopo indicativo ed è consuetudine effettuare un'ispezione completa del veicolo prima dell'acquisto per la propria tranquillità.
L'IVA è inclusa nel deposito dell'acquirente. L'IVA può essere o meno inclusa nel prezzo finale dell'offerta, come specificato nell'annuncio.
✓ Desideriamo una transazione senza intoppi proprio come voi e per questo motivo sottoponiamo tutte le auto e le moto in vendita su Car & Classic, iscritte nel Regno Unito, a un controllo HPI online per verificare che non presentino contrassegni assicurativi per danni o furto e che non abbiano debiti finanziari, consentendovi di fare offerte in tutta tranquillità.
Controlliamo anche se i veicoli sono registrati come cancellati come parte di un sinistro assicurativo al momento dell'inserimento dell'annuncio su Car & Classic e forniamo le etichette delle categorie di cancellazione (Cat C/D/S/N) per aiutarvi. Tuttavia, la presenza o l'assenza di un'etichetta non garantisce lo stato del veicolo e vale sempre la pena di effettuare un controllo completo della storia del veicolo prima di fare un'offerta per un veicolo.
Gliacquirenti sono responsabili del ritiro o della consegna del veicolo.
o della consegna del veicolo. L'importazione di veicoli può comportare dazi doganali e tasse d'importazione aggiuntive, quindi vale la pena di verificare in anticipo. Se richiesto, possiamo indirizzarvi a una società di spedizioni terza che possa aiutarvi. Per maggiori dettagli e per parlare con il team, inviare un'e-mail a
[email protected].