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1938 BMW 328 Roadster
Foto fornite dal venditore
Caratteristiche salienti
- Ricostruzione basata su una 328 originale con una storia ben nota negli Stati Uniti
- Motore ricostruito e preparato appositamente per i rally di lunga distanza
- Usabilità migliorata con un cambio Volvo Amazon a quattro velocità completamente sincronizzato - l'originale è incluso nella vendita
Il fascino
Leichtbau: l'uso di una struttura leggera per migliorare le prestazioni. Questa era la parola a cui BMW si atteneva devotamente nello sviluppo della 328, probabilmente la più moderna auto sportiva degli anni Trenta. Questa leggerezza, combinata con un'elegante aerodinamica, ha dato vita a un'auto che, con un motore da soli 2,0 litri, era veloce come le grandi auto sportive da 4,5 litri dell'epoca, ma molto più agile e facile da guidare.
Per molti versi, era un'auto in anticipo sui tempi. Lodata dalla rivista Motor Sport come "l'auto sportiva più veloce e, allo stesso tempo, più confortevole che sia mai stata costruita", la 328 non perse tempo a dimostrare il suo valore nelle competizioni. Fin dal suo lancio nel 1936, non ebbe praticamente rivali nelle classi da corsa da due litri e molti esemplari continuarono a essere utilizzati in modo competitivo per anni dopo la guerra. L'annuncio dei successi include la vittoria di classe alla 24 Ore di Le Mans del 1939 e la vittoria assoluta alla Mille Miglia del 1940.
Purtroppo, ma per ovvie ragioni, la produzione della 328 terminò nel 1940, ma i suoi successi non sono stati dimenticati e continuano a essere celebrati ancora oggi.
L'auto qui in vendita sarebbe un candidato ideale per tour, rally e gare su strada, poiché beneficia di un motore recentemente ricostruito e preparato appositamente per le lunghe distanze. È inoltre dotata di un cambio Volvo a quattro marce completamente sincronizzato, una modifica comune che rende la 328 molto più utilizzabile, anche se la scatola del cambio originale è in dotazione e può essere montata se si preferisce o se è necessario soddisfare i criteri degli eventi d'epoca.
Quest'auto è considerata una ricreazione in quanto è stata ampiamente restaurata quando era ancora negli Stati Uniti, utilizzando numerosi pezzi di ricambio per la carrozzeria e il telaio. I documenti BMW suggeriscono che il telaio originale potrebbe esistere ancora in uno stato smontato e probabilmente si trova ancora negli Stati Uniti.
Con prestazioni eccellenti e pronta per la strada, rappresenta una delle auto anteguerra più belle, avanzate e versatili che il denaro possa acquistare.
Storia e documenti
- Secondo i primi documenti disponibili, il telaio 85223 fu acquistato nel 1955 da Stanley V. Willhight, un orologiaio di Coupeville, Washington, USA, all'epoca 41enne.
- Gli account del defunto signor Willhight rivelano che era un uomo rinascimentale, non solo un appassionato di auto e un esperto orologiaio, ma anche un appassionato violinista e un artista dilettante, con ampi interessi che comprendevano l'architettura, l'astronomia, l'egittologia, la storia locale e la storia marittima.
- L'auto è stata in seguito di proprietà di Van Bibber e Tom Graham, che l'hanno ottenuta smontata e ne hanno iniziato il restauro.
- Nel 2014, la BMW è stata esportata in Cechia, dove è stata iscritta come veicolo storico.
- Il restauro ha comportato la sostituzione di numerosi componenti del veicolo, tra cui potenzialmente anche il telaio, dato che si ritiene che l'originale esista ancora negli Stati Uniti.
- Negli Stati Uniti, ha beneficiato di ampi rinnovamenti meccanici, tra cui la messa a punto del motore per le lunghe distanze e l'installazione di una scatola del cambio Volvo completamente sincronizzata per agevolare la guida.
- In vendita con il certificato di proprietà dello Stato di Washington che indica il signor Willhight come precedente proprietario e alcuni documenti di importazione e immatricolazione cechi, tra cui il certificato di collaudo dell'Historic Vehicle Club con identità confermata dal Veterán klub Kroměříž z.s.
Le condizioni
- Si ritiene che sia stata restaurata e riverniciata dopo l'arrivo in Cechia e che alcuni aggiornamenti finali siano stati apportati durante la permanenza in Cechia.
- Dotata di rarissime ruote in stile Mille Miglia
- Tutto appare pulito sia sotto che sopra
- Evidentemente restaurata secondo uno standard molto elevato
- Vernice, tappezzeria e finiture in ottimo stato visivo
Con le sue prestazioni stellari a Le Mans, alla Mille Miglia e in altre innumerevoli gare e salite, la BMW 328 è stata una vera e propria auto da corsa, e la presentazione ispirata alle competizioni della 85223 non lascia dubbi. Il bianco era un colore popolare per le 328, che evocava l'orgogliosa storia delle corse della Germania negli anni 1910, 20 e 30, quando era il colore ufficiale delle corse della Germania (a metà degli anni 30 fu sostituito dall'argento).
Più emozionanti della vernice, però, sono i leggeri cerchi Mille Miglia in magnesio. Queste ruote, dall'aspetto decisamente deciso, si differenziano notevolmente da quelle di serie e non solo per l'aspetto; le ruote Mille Miglia hanno i freni integrati direttamente al loro interno, consentendo cambi più rapidi in condizioni di gara.
Un'occhiata all'auto rivela che è in ottimo stato. Come già detto, è stata ovviamente sottoposta a un restauro di alta qualità in anni abbastanza recenti, e si vede. La vernice non presenta imperfezioni degne di nota e i cerchi sono splendidi. Anche le cinghie in pelle del cofano non danno segno di essere state allacciate e slacciate in più di una manciata di occasioni. Inoltre, la parte inferiore è così pulita e ben presentata da far pensare che l'auto sia stata usata raramente su strada dopo il restauro.
È evidente che sia la vernice che la tappezzeria sono abbastanza nuove e non ci sono segni evidenti di invecchiamento. Per quanto possiamo vedere, il cruscotto, i sedili e i rivestimenti delle portiere sono completamente intatti. Nonostante gli evidenti lavori di restauro, l'aspetto è ancora molto corretto e rispetta fedelmente le specifiche originali. La combinazione di colori è molto appropriata per l'epoca ed è potenzialmente originale della vettura.
La presentazione esemplare di tutti gli interruttori e gli strumenti, e il bel volante color crema, testimoniano l'eccezionale qualità del restauro che la BMW ha ricevuto.
La meccanica
- Motore completamente ricostruito e messo a punto per le lunghe distanze
- Montaggio della scatola del cambio manuale Volvo Amazon a quattro velocità
- Freni modificati in base alle ruote speciali Mille Miglia
- Cambio originale fornito insieme alla scatola del cambio Volvo installata
- Venduta con una selezione di attrezzi originali
Il piccolo e vivace motore a sei cilindri monta ancora carburatori Solex corretti per l'epoca e beneficia anche del montaggio di un radiatore dell'olio supplementare. Le altre modifiche principali riguardano i freni, ora integrati nelle ruote per facilitare il cambio, e la scatola del cambio.
È una modifica comune che prevede la sostituzione della scatola del cambio originale con una Volvo a quattro marce completamente sincronizzata per consentire cambi più rapidi, ed è esattamente il trattamento a cui è stata sottoposta quest'auto, che promette tutte le prestazioni esaltanti di una 328 originale con un po' più di praticità d'uso. Tuttavia, se siete amanti dell'originalità, sarete felici di sapere che la scatola del cambio originale è inclusa nella vendita e può essere facilmente reinstallata. Meglio ancora, viene fornito anche con il suo set di attrezzi originali.
Il venditore descrive la BMW come in "perfette condizioni meccaniche" e dice che "funziona perfettamente".
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Specifiche del veicolo
- Anno 1938
- Marca BMW
- Modello 328 (1936–1940)
- Colore Beige
- Contachilometri 1,099 Miglia
- Cilindrata 1971
Dettagli dell'elenco
- Tipo di venditore Rivenditore
- Città Brno
- Posizione International
- Paese Cechia
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