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1932 Lagonda 2 Litre Low Chassis Continental Tourer
Caratteristiche salienti
- Recente restauro della carrozzeria a metallo nudo
- Uno dei 23 esemplari costruiti, di cui si ritiene che solo 7 siano sopravvissuti
- Recenti lavori alla dinamo, ai cavi di accensione e all'impianto elettrico
- Auto ben conosciuta con storia risalente alla prima immatricolazione
- Auto splendidamente presentata e mantenuta con una delicata patina
Il fascino
L'unione di diversi elementi di spicco ha dato vita a una delle migliori auto sportive anteguerra della Gran Bretagna. Innanzitutto l'innovativo motore a due cilindri a camme di Arthur Davidson, ex ingegnere di Lea Francis. Poi c'è stata l'esperienza di Lagonda a Le Mans nel 1928, che ha influenzato il design. Infine, nello spirito della coraggiosa creatività tra le due guerre, c'era un team di appassionati dell'Hertfordshire che voleva partecipare a gare di lunga distanza con il supporto del team di corse Fox & Nuttall.
Nacque così la Lagonda 2 litri Low Chassis Continental Tourer, dal nome elegante. Distinguibili per la griglia posteriore inclinata e i freni più grandi, queste auto prendono il nome dal telaio ribassato che migliorava notevolmente la maneggevolezza. L'asse anteriore era fortemente ribassato e nella parte posteriore i blocchi distanziali abbassavano il posteriore.
Furono costruite solo 23 berline e tourer, divise all'incirca 50/50 tra gli stili di carrozzeria. Si ritiene che siano sopravvissute solo sette Tourer come questa. Si tratta del telaio OH10141 ed è molto conosciuta negli ambienti Lagonda. La storia è documentata fino alla sua prima immatricolazione.
L'attuale proprietario l'ha acquistata nel 2018 dalla proprietà del precedente proprietario, che l'aveva tenuta per 55 anni. La carrozzeria è stata sottoposta a un restauro a metallo nudo al momento dell'acquisto. Si ritiene che l'auto fosse dotata di parafanghi "Speed Model" ordinati in fabbrica, ma durante i lavori sono stati sostituiti con i parafanghi da ciclo e le pedane corrette. I parafanghi alternativi sono inclusi nella vendita.
Rifinita in un appropriato British Racing Green scuro con interni in pelle rossa complementare, questo è uno splendido esempio di una delle auto da turismo più vintage della Gran Bretagna. I recenti interventi agli impianti elettrici, al magnete e ai cavi di accensione la rendono in perfetto ordine di marcia e pronta per affrontare tour d'epoca in Europa o percorsi più brevi e locali.
Storia e documenti
- Iscritta per la prima volta nel Regno Unito il 26 agosto 1932.
- Acquistata dall'attuale proprietario nel 2018
- Il precedente proprietario ha acquistato l'auto nel novembre 1963.
- I registri dettagliati di tutti i proprietari sono disponibili presso il venditore.
- Venduta per la prima volta da Gaffikin Williams & CO di Londra
- I dettagli del telaio confermano che il prefisso di identificazione CB denota il modello Continental.
- Il numero di telaio T4 denota lo stile di carrozzeria, che conserva.
- Le fotografie degli anni '30 indicano che l'auto era fornita in fabbrica con parafanghi "modello Speed" su ordinazione speciale.
- Il restauro del 2018 ha riportato l'auto alle specifiche Continental Tourer.
- Questo includeva il montaggio dei parafanghi e delle pedane corrette.
- I parafanghi Speed Model, ordinati in fabbrica, sono inclusi nella vendita.
- Libretto di circolazione vecchio stile e carta di circolazione attuale a nome del venditore inclusi
- Fatture relative ai lavori di restauro
- Lavori recenti di ricostruzione del magnete, ricablaggio dell'auto, aggiornamento degli impianti elettrici e sostituzione dei cavi di accensione.
Il venditore scrive:
"La targhetta del documento d'identità di questa vettura sulla paratia riporta la dicitura 'CB', che indica un modello Continental, e 'T4', che si riferisce al tipo di carrozzeria. La carrozzeria T4 era in acciaio ed era dotata di parafanghi ciclistici di serie; c'erano due piccole porte sul lato vicino e una sul lato opposto, con il conducente che doveva salire attraverso una rientranza triangolare. Le fotografie scattate negli anni Trenta mostrano che la "GY 9963" era dotata di parafanghi modello Speed, e quindi sembra ragionevole supporre che siano stati montati dalla fabbrica su ordinazione speciale. Durante il restauro sono stati sostituiti con parafanghi da bicicletta e pedane corrette per la Continental (i parafanghi originali del modello Speed sono forniti con il lotto).
"Ordinata nuova da Gaffikin Williams & Co di Hanover Square a Londra, la Continental fu dapprima di proprietà di un certo Geoffrey Bowman di Stanmore, seguito da altri (l'annuncio è disponibile) prima di passare nel novembre 1963 al signor D. Parker, che l'avrebbe tenuta per i successivi 55 anni. Venduta dalla sua station wagon nel 2018, l'auto è stata acquistata dal nostro venditore nello stesso anno".
Le condizioni
- Restauro della carrozzeria a metallo nudo nel 2018, verniciata in un bel verde scuro.
- Mantenimento dello stile di carrozzeria T4 con tre porte e cabina di guida
- Parafanghi e pedane corrette per il ciclo Continental reintegrati in fabbrica
- Tetto pieghevole e tonneau in buone condizioni
- Lo stato degli esterni è molto buono grazie ad ampi lavori recenti
- Dotata di barra portabadge con stemmi del club Lagonda e VSCC
- Interni in pelle rossa con una leggera patina di carattere che si addice alla sua età
- Interni molto ben conservati con quadranti originali e cruscotto impiallacciato
- Cofano e telaio in buone condizioni con un set completo di paraventi laterali e tonneau inclusi nel veicolo
Guardando le fotografie di questa splendida Lagonda a telaio ribassato, vengono subito in mente parole come "imponente". È impressionante anche adesso, a 91 anni di distanza. Possiamo solo immaginare le sensazioni provate nel vederla uscire dall'autosalone al momento della sua prima immatricolazione nell'agosto del 1932.
L'impressione è favorita dalla riverniciatura di alto livello a metallo nudo che quest'auto ha ricevuto nel 2018. L'intervento è stato eseguito in modo accurato, ripristinando con cura le specifiche Continental Touring di fabbrica e i dettagli della carrozzeria T4. Oggi rimane in ordine superbo.
All'interno sono presenti interni in pelle rossa complementare. L'età è maggiore di quella della carrozzeria, ma si tratta di un'ordinata patinatura che aggiunge carattere a un'auto che se lo merita ampiamente. Il cruscotto impiallacciato in fabbrica e la serie di quadranti Smiths sono tutti presenti, corretti e in buono stato di funzionamento. Nel complesso, questa è un'auto che è una delizia per gli occhi.
La meccanica
- Motore Lagonda 4 cilindri a doppia camma da 1.954 cc
- Scatola del cambio manuale a 4 marce
- Lavori recenti al magnete, ai cavi di accensione, al cablaggio e all'impianto elettrico.
- Descritta come funzionante molto bene e senza problemi da segnalare
- Un'ampia documentazione sulla manutenzione regolare e sugli interventi di assistenza
Il compatto motore da 2 litri ideato da Davidson incorporava un ingegnoso design a doppio albero a camme "in testa" che marcava una manutenzione più semplice. Secondo quanto riferito, il telaio ribassato era in grado di erogare 78 CV.
Secondo quanto riferito, quest'auto è in ottime condizioni di funzionamento e non presenta problemi meccanici che debbano essere risolti dall'acquirente. I lavori più recenti hanno incluso la ricostruzione del magnete e la sostituzione dei cavi di accensione. È stato anche rifatto il cablaggio e aggiornato l'impianto elettrico.
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Specifiche del veicolo
- Anno 1932
- Marca Lagonda
- Modello 2 Litre
- Colore Verde
- Contachilometri 3,431 Miglia
- Cilindrata 1954
Dettagli dell'elenco
- Tipo di venditore Privato
- Città Southampton
- Posizione Hampshire
- Paese Regno Unito
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